No.....o meglio...lo feci a settembre sto lavoretto...non mi ricordo! Pero credo che se l avessi sentito mi avrebbe sconvolto un po la cosa...e me ne ricorderei!

non capisco come si possa generare dato che di modifiche al aspirazione non ne sono state fatte e hai rjmontato tutto esattamente com era...

Scemenza n°2: il comando dsll'aria è ben aperto? Non vorrei che essendo un pochino girato possa deviare l aria e generare il fischio

Prova a vedere...magari lavorando l'hai toccato involontariamente o già tiatu un po il cavo mettendo le meni dentro p airbox...

Anche a me sem ra assurdo ma non mi viene in mente niente altro...

Ho rianalizzato il problema e mi pare che sia un normale fruscio nel serbatoio... il rumore viene da li..strano però.. e poi si sente odore di bruciato da sotto la sella..ma non so dire se si sentisse anche prima, se è qualche cavo incastrato male se è colpa della benzina che mi è uscita ieri perché avevo ganciato male il tubo della benzina..non saprei...

ma allora se dici che è un fruscio del serbatoio....è la pompa della benzina
anche la mia l'ha, ma non è molto forte! cioe si sente solo avvicinandosi molto...
io lo descriverei come un rumore "elettrico" (molto tipo "bzzzzzzzzzzzzzz" per intenderci ), regolare nell'intensità e nella frequenza
potrebbe essere?

per l'odore di bruciato...dipende molto dal tipo di odore potrebbe essere semplicemente la benzina colata o i collettori che magari hai toccato con le mani sporche d'olio

mmmm farlo sicuro lo faceva anche prima probabilmente hai affinato l'orecchio a causa del fatto che avevi paura di aver fatto casini quindi sei diventato piu "suscettibile" XD
poi quando ci si fissa con i rumori, va a finire che li senti molto piu distintamente di quando non ci fai caso!

buona moto! meteo permettendo

Curiosità da non possessore di moto depotenziata:
ma in pratica è un fermo che limita i gradi di rotazione della manopola giusto? ma all'incirca di quanto ruota?
E poi, immagino quindi siano anche limitati i giri: a quanto arriva di giri in folle con il fermo?

Ragazzi a breve vorrei provare pure io a ripotenziare la mia 749, volevo chiedere però, io la moto l'ho presa usata, ha su il termignoni, togliendo questa dannata plachetta non è che si deve far rimappare la centralina?? Ripeto non so minimamente se ho una centralina cambiata/rimappata per il termignoni..
e soprattutto non so se sia necessario farla rimappare dopo il ripotenziamento.. grazie

ciao!
il blocco non è altro che un fermo che limita l'apertura della farfalla.
la moto di persè "non sa di essere depotenziata" quindi non è minimamente necessario intervenire ulteriormente

comunque occhio che cambia dal giorno alla notte, prima fatti qualche mese da depotenziata di pratica, fidati. è FONDAMENTALE.

Ragazzi sono arrivato quasi a destinazione, mi mancano le ultime due viti da togliere della scatola filtro, una a sx e una a dx
come faccio???Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
E soprattutto, arrivando all'apertura come si fa a rimuovere la plachetta? le foto vecchie sono rimosse, si vede solo il pezzo in mano non l'asportaggio ecc

Picy ma è una cosa semplice rimuoverlo? Perchè per le ultime due viti c'è la soluzione...
Ma arrivato all'apertura magari faccio delle foto le pubblico e mi aiuti? Insomma sono lavori del tutto nuovi per me, reputi che sia una cosa fattibile?? Altrimenti non vale la pena fare danni

Non ho capito se c'è da staccare fili ecc (e poi riattacarli) o è proprio un'asportazione della plachetta e poi si devono mettere 2 bulloni nuovi al posto di quei due che si andranno ad asportare...