Un buon equipaggiamento va bene con qualsiasi moto
Certo potendo permettermelo andrei su una giacca omologata o su un prodotto Halvarssons tipo questo:
Link a pagina di Jofama.se
Comunque l'unica cosa che secondo me potresti migliorare è il paraschiena, uno a bretelle sarebbe meglio. Sul sito Dainese quello da te scelto è comunque un livello 2 ma visto la presenza delle placche non dico che non sia comodo, ci mancherebbe, ma ad esempio un Forcefield è ancor più flessibile e quindi con un miglior confort.

Il casco è lo stesso modello che ho io, molto comodo e abbastanza silenzioso, purtroppo non ha ottenuto degli ottimi risultati al test Sharp, più che altro nella zona laterale.

A parte il casco, tutto molto bene!

Non ti paice l'Arai?

al di la dei pareri personali sui prodotti da te acquistati sei molto sopra la media del customista tipo . e' difficile che abbia visto un customista italico dotato di paraschiena o giacca con protezioni . molto differente all'estero dove molti hanno anche dei gilet ad alta visibilita' e poco si discostano dall 'abbigliamento del motociclista "normale "

proprio lo stesso istante no . ti ho preceduto e il mio post e' piu' lungo

Voi lo avete visto il Caberg da 5 stelle? Io si. E' un plasticone, addirittura si torce con le mani se vi impegnate. Altro che 5 stelle!!!

La sicurezza io la misuro soprattutto in qualità costruttiva, perchè un prodotto di qualità ha ben altre cose.

Uno può dissentire o meno su quello che hai detto... personalmente sono parzialmente concorde con quanto dici... anche se la mia visione è meno disfattista... diciamo che io apprezzo i test e li guardo attentamente... ma non mi baso solo su quello! non vado oltre per non finire OT ma per dimostrarti come la penso... beh...



leggi un po' qua Questo caberg v2r ha preso 5 stelle ma...

Per il discorso Fluo io credo sia un ottima cosa... ma per quanto io sia pro-sicurezza non so se indosserei mai capi del genere... ma è innegabile che siano un toccasana!

come mai però opti per un paraschiena integrabile e non uno a zainetto? alla fine l'ingombro è quello e in base al resto della spesa non mi pare sia un problema economico ...

Riguardo al paraschiena, sarebbe un vero "impaccio" un corpetto sottostante. Già l'equipaggiamento moto è ingombrante, se poi devo avere gli strati a cipolla diventa un casino.

Io comunque cerco di mantenere standard di sicurezza elevati.

Il VR-2!!!! Io mi riferivo a quelli da 5 stelle economici!!!!!!

Se il VR-2 si è dimostrato così scadente, quelli da 100€ da 5 stelle come si combinano?

Visto?

Ora ho la conferma che non si ci può fidare di SHARP.

Non posso mica portarla in moto se non è protetta.

In auto e in moto ci deve sempre essere una situazione di sicurezza.

credo che tutti lancino un occhio all'estetica... è inevitabile... basta non farsi fregare...


anche io sto facendo comprare tutto alla mia ragazza! ma una cosa per volta... pure io sto comprando gradualmente... i soldi sono quelli che sono per entrambi e si fa quel che si può dato che la roba costa un occhio della testa...

Purtroppo i soldi sono quelli che sono e io ho 24 anni.

E' già un grande lusso tutta sta roba che ho potuto prendere. O almeno lo è per me visto che ho preso tutto con le mie "fatiche".

A parte il casco, tutto molto bene!

Grazie dei complimenti!!

Ma la giacca in pelle Dainese ora è nel mio armadio e aspetto marterdì che il negoziante mi dice se ha trovato:

CLOVER Blackhill, T72 o Douglas TAGLIA 46 (sarà molto difficile).

Altrimenti resto sulla DAINESE G. RAZON attuale ma ovviamente mi cambia la taglia con la 46 (ora ho una 48, che mi sta bene pure, ma io la voglio più stretta).

Il protettore per schiena lo prendo il più grande che può ospitare la giacca e possibilmente di Livello 2.

Poi devo comprare anche dei pantaloni con protezioni, che è l'unica cosa che mi manca.

In moto la sicurezza non è sempre correlata alla velocità.

Per me la sicurezza in moto significa:

proteggersi dagli imbecilli eventuali che vengono addosso.

Io sono molto prudente su strada e seguo tutte le norme il più possibile, anche perchè mi paice farlo.

Per farvi capire...ho una VOLVO 854, con cinture sempre allacciate, mantengo il limite di velocità, e la postura corretta.

Riguardo ai test di sicurezza io non mi fido.

Il Marushin della mia ragazza, il 778 Tiger, è un 5 stelle SHARP.

Ma io vi posso assicurare che la calotta del CONDOR è molto ma molto più robusta e spessa a mio occhio, inoltre gli ARAI sono tutti uguali. Non c'è quello bacato, non c'è quello diverso. Sono tutti costruiti con rigide direttive e poi sono curatissimi. Io volevo uno SHOEI, ma come qualità costruttiva è inferiore all'ARAI, anche con modelli di fascia superiore al CONDOR.

Io il CONDOR l'ho pagato soldi, ma ovviamente l'ho pagato ad un prezzo quasi da casco normale, visto che ormai non è più in produzione.

Sui test, mi attengo alle inconguenze di EURONCAP con i suoi risultati assurdi. Le statistiche dicono ben altro. Una Jaguar XF è più sicura di una punto o una 500 e ve lo posso assicurare, perchè la S-Type (modello precedente alla XF, con meno tecnologie di sicurezza rispetto alla XF) è stata oggetto di un incidente TERRIBILE, con i miei genitori all'interno, con auto capovolta e tamponamenti a catena sulla S-Type che era a metà strada. Esterno? Distrutta. Interno? Illesa. In un altra auto tipo 500 o punto da 5 stelle a quest'ora i miei genitori non c'erano più.

Stesso discorso sulla Q7 che ha preso 4 stelle. Hanno poi fatto il crash test Q7 vs 500 e la 500 ne è uscita con il manichino morto. La Q7....danni da marciapiede quasi....

Quindi non rompessero le balle con questi test. Che sono una trovata per far vendere i prodotti di fascia bassa.

Voi lo avete visto il Caberg da 5 stelle? Io si. E' un plasticone, addirittura si torce con le mani se vi impegnate. Altro che 5 stelle!!!

La sicurezza io la misuro soprattutto in qualità costruttiva, perchè un prodotto di qualità ha ben altre cose.

Lo sapete che ARAI usa viti per visiera e altri pezzi di assemblaggio in plastica e altri materiali per evirare di bucare la testa, e tante altre trovate? Lo sapete che è fatto in modo di non scheggiare la testa con la calotta (questo per le velocità stratosferiche)?

I test di SHARP si basano solo su una botta, ma poi nelle dinamiche di incidente i fattori sono tantissimi e comunque non fido nemmeno della botta di SHARP come test.

PARERI. Con questo non dissuado nessuno a comprare prodotti SHARP. Io stesso alla mia ragazza ho fatto comprare un Marushin 5 stelle SHARP.

Perchè io non sono nessuno per contestare SHARP, quindi l'ARAI lo compro a mia coscienza. Logico.

Riguardo al CUSTOM....

Perchè chi va in CUSTOM non dovrebbe vestire protetto?

Cosa cambia?

Tanto i limiti di velocità sono uguali per tutti, e non diciamo fesserie, che i limiti sono sacri:

Spesso c'è un bellissimo rettilineo con il limite a 50 e ci mettiamo a ridere. Fateci caso, che ci sono sempre sbocchi, con case private, dove possono uscire bambini o altro. Inoltre i cani e i gatti possono sbucare dal nulla e a 140 kmh le soluzioni sono 4, e la 4a si ferifica purtroppo molto raramente:

1. uccidi l'animale (e già qui è la fine, o almeno per me lo è)

2. uccidi l'animale e fai un incidente serio, specie con la moto!!

3. riesci ad evitare l'animale ma sbandi ed è la fine.

4. riesci ad evitare l'animale e non sbandi, ma è un ipotesi remota.

Quindi che sia CUSTOM, NAKED, HyperSport non cambia.

E poi le normali Custom (non la mia che è un 125 e a 110 kmh si ferma), partono quasi tutte dalla 600 e hanno coppia da vendere e a 100-120 kmh ci arrivano subito. Quindi di veloci sono veloci.

Io ho visto l'altro giorno una SHADOW 600 che sfrecciava e ha fatto un sorpasso repentino che nemmeno con la mia Volvo 143 CV riuscirei a fare.

Eccone un altro che si fida del salumiere che gli dice che il prosciutto è buono e fresco!
Me chiedo che stracavolo vieni a chiedere consigli se sai già tutto
Contento tu, conteti tutti!

Ambedue in caschi pesano circa uguali, quindi se li facciamo scontrare uno contro l'altro il casco 4 stelle si romperò contro quello a 5.

Come ho scritto in un altro discorso, é la testa che deve uscire bene dall'impatto e non il casco. Il lavoro del casco é quello di rompersi per ammortizzare l'urto, é un oggetto "usa e getta" altrimenti vuoi confrontare un 5stelle con un casco SS della seconda guerra? Ti garantisco che il casco 5 stelle andrá a pezzi e il casco in acciaio non si deforma minimamente. Ma la testa preferirei avere nel casco in plastica