La boccola va inserita tra il pistone (2) e il fondello (8) dell'immagine pubblicata da bingo51, per inserirla si deve aprire e svuotare il mono dell'olio e del gas, smontare il gruppo pistone con le lamelle, e rimontare tutto ripressurizzando la zona 15 dall'esterno con attacchi appositi.
.........

vedi dove và inserita!!!!al posto del suo anello originale
in poche parole è come accorciare la molla .

La boccola va inserita tra il pistone (2) e il fondello (8) dell'immagine pubblicata da bingo51,

uhm.. si infatti il mio problema e che tocco con mezzo piede spiegando la moto da un lato.

comunque... il succo credo sia, deducendo dalle cose dette e dalla immagine, che aggiungendo quello spessore in sostanza il pistone rimane più interno al cilindro di conseguenza la parte che sporge è più corta.. ovvero diciamo il gambo del mono.
Essendo il mono posizionato in modo obliquo rispetto alla sella, ricordando un pò la forma di un 7, automaticamente se la gamba del 7 ( che sarebbe il mono) si accorcia di 10mm la linea orizzontale ( che sarebbe la sella) scende in proporzione di 1 a 3

E' una deduzione logica, magari ho detto una grande cavolata

Scusate i termini non tecnici

Bè anche volendo, a meno chenn e un lavoro fatto male, ormai è fatto e "rifiutarlo" aprirebbe un pò di problemi. La tua soluzione riguardava i triangoli o biscottini?

anche perchè non riesco a spiegarmi come possa abbassarla anzichè alzarla...

cazzate .:
primo:::non si può modificare niente all'interno di un mono.(32mm,poi)
secondo... 15 mm di abbassamento delle forche è assurdo da fare.
la moto la senti piu bassa ?
il sistema di triangoli e tirante del mono, è lo stesso??

Spero di aver contribuito a fare chiarezza.

comunque, inanzitutto lui mi ha detto che il mio mono è un corpo unico e che quindi non è uguale a quello della immagine di Bingo. Però nonostante questo all'interno, passatemi il termine, la "camera pressurizzata" è separata dal pistone e quindi non ha dovuto estrarre il gas ma solo ricomprimere la camera, insieme al pistone, una volta richiuso il mono.

Giotek, io non ho detto che è un ladro a priori! Intendevo dire che essendo ignorante in materia per me può essere 50% un ladro come 50% onesto e mi documento apposta. Non sapendo cerco di capire cosa è stato fatto in qualità di cliente e di persona che ne usufruirà.
Sono felice di constatare che mi sn affidato a un professionista giusto.

Che poi il lavoro è stato più o meno impegnativo di quello che poteva essere su un altro tipo di ammortizzatore, comunque la professionalità si paga! Importante e pagare il giusto onestamente.

Comunque... rimanendo sempre in tema informazione e conoscenza personale, c'è una differenza qualitativa o di affidabilità tra diciamo il mono "scomposto" e a "corpo unico" ? Teoricamente essendo la mia moto un nuovo modello la ciclistica dovrebbe essere più "evoluta", no?!