Ciao a tutti
Ho una rs del 2005, monto un gt polini 76cc, 19 dell'orto, scarico arrow, filtro a cono e altra robaccia. Ieri ero di ritorno da un giretto in montagna, 110 km di viaggio più o meno, percorsi in media ai 70 km/h, con qualche sosta per fare benzina alla moto e per fare benzina anch'io, e vi assicuro che bevo molto più io che la moto
Inizialmente non ho fatto caso alla temperatura, mi sembrava tutto nella norma, davo qualche occhiata ogni tanto e la lancetta era alla metà, poi quando ero a 15 km da casa, nel traffico cittadino, la temperatura è salita di brutto fino al rosso quasi (a dire il vero ha iniziato a dare segnali di surriscaldamento ancor prima di arrivare in città) e così mi sono fermato per una 20ina di minuti per farla raffreddare. Mi è capitato questo inconveniente anche nel viaggio di andata, e anche li ho ripetuto la stessa procedura prima che il motore mi abbandonasse.
Cosa può essere? Essendo la moto usata ho pensato che ci fosse qualche blocco (anche piccolo, magari di 1-2 mm) nella marmitta che la facesse scaldare troppo dopo un po di tempo, voi che dite? Dovrei controllare il liquido nel radiatore? Mi pare che sia quello, l'ho cambiata appena 4000 km fa
Mi è venuta la teoria della marmitta in virtù del fatto che la moto fa ''solo'' i 95-massimo 100 km/h segnati, pur avendo un'elaborazione intermedia, ma forse questo è perchè i rapporti sono ancora quelli originali (11/47) che sono un pò cortini
Voi che dite?
comunque che problemi ci sono nel fare tanti km pur essendo elaborato? Non sono uno scanna sempre le marce, uso olio buono e faccio delle pause per far riposare il motore
....chi li usa in pista quei motori si fa fuori come minimo 2 pistoni ogni 5 gare per averli sempre efficienti...il fatto sta che però in pista fai brevi tratti....se tu lo usi per lunghi tratti a lungo andare il motore sarà sempre meno efficente perchè si spompa diciamo...non sono motori fatti per fare viaggi lunghi ecco 
