Okkio! nella vecchia serie Brutale 750,910,989 ecc.. è molto importante nell' operazione di tensionamento catena usare una chiave dinamometrica per il serraggio dei bulloni che fissano il mozzo post. Se i bulloni sono chiusi a stima potresti pregiudicare gravemente la durata dei cuscinetti del mozzo post. con effetti catastrofici (se si blocca il posteriore in velocita mmmh...).
Ti consiglio di portarla a vedere in un officina autorizzata MV... quelli che ci san fare sono pochi purtroppo... Magari iscriviti a un forum specifico MV (Re.......r) li trovi molte piu info dettagliate su tutto quello che riguarda la tua Brutale 750.

Fortunatamente quando mi è arrivata ho fatto tutto il giro delle viti e bulloni importanti e ho messo il segno indelebile x sapere dove andavano serrate correttamente..comunque penso sia il caso di riportarla dal meccanico, nn sapevo che dalla serratura + o - forte di due viti dipendesse la "vita" del mozzo posteriore.. grazie davvero.
comunque riguardo al cambio totale, avete parlato di "set completo".. scusate la mia ignoranza (non sono un tipo che ama modificare molto la moto) ma di cosa si tratta?
e poi differisce di molto dal setup originale della moto?
Thx :^)

quoto!

se hai la chiave dinamometrica e quella per l eccentrico che dovresti trovare nel borsello attrezzi che danno con la moto e' un' operazione molto semplice.
Si allentano i due perni nella parte post del forcellone, con la chiave in dotazione( e' una chiave con un "dente") agganci il mozzo e lo ruoti se non ricordo male verso l alto(se si allenta ruotalo verso il basso), sulla nuova devono esserci 5cm tra il forcellone e il centro del piolino della maglia, poi serri i perni del forcellone tra 28 e 32Nm(io 30), ricontrolla in vari parti della catena la misura che dovrebbe essere piu o meno regolare, se noti divari notevoli tra un punto e l altro occorre sostituire la catena, meglio il kit trasmissione completo, se la differenza e' di mezzo cm tendi la catena a 5cm in questo punto.