Tanto per cominciare, se il motore a spinta parte e gira bene, vuol dire che il problema è - solo ed esclusivamente - del motorino, del suo ingranaggio o dei collegamenti elettrici - non metterti ad aprire altra roba, che non ha alcun senso.

Prova n.1: togli il motorino dalla moto, e collegalo direttamente alla batteria: gira bene?
Prova n.2: rimontalo sulla moto, col manuale in mano fai molta attenzione a come rimonti tutti i vari pezzettini del meccanismo, forse c'è qualcosa di montato al contrario... a questo punto se sei sicuro al 100% che il meccanismo è a posto, dai corrente al motorino direttamente con i cavi da una batteria di auto sicuramente funzionante: gira?

buon lavoro!

WK

se leggi prima anche escludendo TUTTO l'impianto elettrico...
quindi ho aperto a dx e coprivalvole...
ora ho una casistica del tutto...

1 punto !
pari a circa 20° di rotazione di un albero a camme ogni 2 giri completi...
nel apertura delle valvole di scarico del cilindro posteriore...( e conseguente apertura del aspirazione del cilindro anteriore) tolto Quel punto, che non ha compressione in quanto è in espansione poco dopo lo scoppio....

a sto punto direi che l'ipotesi elettrica è da escludere no ?

l'unica cosa che posso ipotizare è una scaldata al pistone a sto punto...

...i pz ...vi svelo con un po di vergogna....li ho sfondato xche l 'altra moto ha il claxon dx....

Hehe...io ho un altra moto, se sei abituato a suonare con il pollice dx e monti sul vtr....credevo fosse chiaro hehe il vtr si portava dietro tutto... ....

l 'ipotesi migliore resta l 'olio....ma finché non la avvio e scaldo per bene ora posso fare solo ipotesi piu di cosi non ho intenzione di aprire x ora...

L'olio? A meno che nel flacone del tuo 10w30 ci fosse in realtà del 90w140 direi che l'olio proprio non può bloccarti così l'avviamento. Ma poi se riesci a far girare il motore a mano senza uno sforzo eccessivo è ovvio che il problema non sta lì, ma in ciò che tenta di farlo girare e non ha abbastanza forza...

Ma..leggete i post o tirate a caso?

come detto sopra il motore a mano con una chiave al volano gira nel dubbio anche alimentando direttamente il motorino con una batteria di auto disel nada !
si punta e basta...non scivola girando a vuoto...

connettendo il cavo batteria da un auto gira ma solo se connesso al motorino...alle volte anche come ponte ma...rischio la batteria se sono avviate entrambe, alle misure il caricabatterie dà le tensioni di riferimento da manuale....

se alimento diretto al motorino scollegando il cavo suo prendeva...
sembra, a sto punto, che manchino Ampere...
ma in realtà no....

allora...

sconnetto il il cavo sul motorino di avv..

prendo direttamente il + dalla batteria con un cavo e dò start cosi...

cosi l'impianto elettrico è escluso se non per la massa - ...

So che il tuo motorino ha il solo cavo del positivo e per negativo è collegato a massa. Quindi, anche il ponte con la batteria dell’auto, per quanto riguarda il negativo, forse lo hai fatto sfruttando il meno della batteria di bordo.
Siamo sicuri che il negativo della batteria sia collegato bene a massa e senza ossidazioni?

Ma adesso, le ulteriori prove di avviamento le stai facendo sfruttando la batteria di bordo?

Ciao

Che compressione vuoi che abbia se ho detto che si punta anche senza candele? La problematica è chiaramente spiegata, se. Accade ogni 2giri è la distribuzione....e quel olio anomalo...