Apro un nuovo posto perchè usando la funzione cerca non ho trovato una risposta a queste specifice domande, se ho sbagliato scusate in anticipo

1)Una moto a inizione (lasciando perdere il discorso batteria che senza quella la moto non partirebbe mai e poi mai neanche se fosse a carburatori) potrebbe partire a spinta?

2)Un BMW? tipo 1000erotti bicilindrico a 180°, standard insomma.

3) Saltare sulla sella a cosa serve esattamente? A dare compressione ai cilindri o a dare aderenza alle ruote o cosa??

Grazie in anticipo

Apro un nuovo posto perchè usando la funzione cerca non ho trovato una risposta a queste specifice domande, se ho sbagliato scusate in anticipo

1)Una moto a inizione (lasciando perdere il discorso batteria che senza quella la moto non partirebbe mai e poi mai neanche se fosse a carburatori) potrebbe partire a spinta?

2)Un BMW? tipo 1000erotti bicilindrico a 180°, standard insomma.

3) Saltare sulla sella a cosa serve esattamente? A dare compressione ai cilindri o a dare aderenza alle ruote o cosa??

Grazie in anticipo

1)Una moto a inizione (lasciando perdere il discorso batteria che senza quella la moto non partirebbe mai e poi mai neanche se fosse a carburatori) potrebbe partire a spinta?

1) una moto a iniezione dovrebbe partire a spinta senza problemi. dovrebbe ma non ne ho la certezza.
una moto a carburatori a spinta con la batteria scarica (o anche senza batteria) parte senza problemi

Ok grazie a tutti per le risposte:)

L'ultimo dubbio è..come fanno i vari impianti (per esempio la pompa della benzina) a funzionare senza elettricità? è la centralina?..la mia è a carburatori, ma la centralina la ha..

Aggiungo che una moto a iniezione con la batteria completamente a terra necessiterà di una bella disecesa o di un lungo traino per andare in moto. Ma comunque ci va. L'alternatore dovrà infatti fornire l'energia necessaria perchè la pompa porti ad una pressione sufficiente (di esercizio = 3 Bar, la minima perchè gli iniettori non piscino non so quale possa essere 0510_confused.gif ) la benzina nel flauto.

Ok, mi ero persa quel pezzo^^'
scusa e grazie


Ma allora perchè nelle gare di moto montano una batteria più piccola che dura solo il tempo della gara?
Non alleggerirebbero ancora di più togliendola del tutto?

Ok, mi ero persa quel pezzo^^'
scusa e grazie


Ma allora perchè nelle gare di moto montano una batteria più piccola che dura solo il tempo della gara?
Non alleggerirebbero ancora di più togliendola del tutto?

perchè semplicemente non hanno l'alternatore

le strade sono due: o togli l'alternatore e tieni una batteria piccola "a perdere" oppure tieni l'alternatore ma togli la batteria e la sostituisci con dei condensatori di capacità abbastanza grande

Figurati! Nessun problema.

Riguardo alle gare, prova a pensare alla differenza di peso tra una piccola batteria (che come giustamente dici tu, deve durare lo stretto necessario per la gara) ed un alternatore, con tutta l'ingranaggeria necessaria, cablaggio, raddrizzatore, ecc...
Senza contare le perdite meccaniche.
Oltretutto, una batteria sarebbe comunque necessaria, per fungere da "serbatoio" e livellare i picchi positivi e negativi di produzione di corrente.

Poi, da progettista meccanico, ho un motto che penso sia comune anche tra i motoristi: quello che non c'è non si può rompere.
Di conseguenza....

Ottimo grazie!

ancora una
Ma senza condensatori la moto in se' parte?

Ehm... Dimentica i condensatori un attimo, e immaginali comunque come una batteria, o più precisamente, come il "serbatoio" di cui ti parlavo prima, atto a livellare gli eccessi positivi e negativi di corrente.

Le moto con impianto elettrico dotato di alternatore (praticamente tutte tranne le moto da competizione SBK, GP, ecc...) hanno solitamente anche il sistema di ricarica della batteria.
La moto si avvia (chiaramente a spinta) anche senza batteria, ma il regolatore rischa di subire danni in mancanza del "serbatoio" dove scaricare gli eccessi di corrente.
Questo è il motivo per cui, raccomandano di non staccare mai i cavi batteria a motore in moto, o avviare il motore senza batteria.

In realtà la faccenda è un pelo più complessa, questo è un esempio terra-terra per farti capire meglio....

Ok..credo di stare capendoci un attimo di più
Quindi la batteria, anche se scarica, è meglio comunque lasciarla attaccata, e fin qui ci siamo.
A me è capitato che la batteria si sia fritta, e la moto si sia spenta all'improvviso in marcia, per fortuna andavo piano e si è semplicemente fermata senza ulteriori danni.
A questo punto la moto non avrebbe dovuto continuare ad andare fino a che non l'avessi spenta io?

il guasto era meccanico..raddrizzatore saltato, e a causa di questo si è fritta la batteria con conseguinte fuoriuscita di acido ecc ecc

Quindi la moto si è spenta perchè gli arrivava corrente alternata giusto?

Per il dispositivo che dici te non ne ho idea..non credo comunque che si possa definire moderna una moto di 15 anni fa

idem la moto di un amico... spenta in marcia, piu partita. Regolatore di tensione andato, chissa che vattaggio mandava in batteria, batteria saltata e amico a piedi.
Airin di farscape?

idem la moto di un amico... spenta in marcia, piu partita. Regolatore di tensione andato, chissa che vattaggio mandava in batteria, batteria saltata e amico a piedi.
Airin di farscape?

voltaggio, si

il mio amico ha una honda VTR 1000 del '99... ma e' rimasto a piedi comunque

Il regolatore di tensione del VTR è la cosa più delicata che esista al mondo.... basta cambiarlo con uno Ducati Energia (sì, un ricambio Ducati che si guasta meno di uno Honda, forse l'unico nell'universo) e non rimane più a piedi

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Le moto con impianto elettrico dotato di alternatore (praticamente tutte tranne le moto da competizione SBK, GP, ecc...) hanno solitamente anche il sistema di ricarica della batteria.
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Quindi riassumendo una moto di nuova concezione teoricamente potrebbe vivere senza alternatore ma con la batteria a perdere, ma al contrario non può marciare, no? Se io su di un blocco Piaggio 50cc 2T a carburatore eliminassi l'alternatore e tutte le varie menate (ovviamente il regolatore di tensione rimane) avrei problemi particolari ad utilizzare la batteria? Contando che serve solo per il clacson e gli indicatori direzionali...