Ho dato un'occhiata in qualche topic senza trovare nulla però. Oggi ho rimontato cilindro e pistone sulla mia rs 125. Oleato tutto per bene ,montate fasce e seeger, ho rimesso il cilindro finalmente nella sua sede facendovi entrare il pistone. Ora per fare una prova ho girato il pignone manualmente per verificare la salita e la discesa del pistone verificando dal lato aspirazione. Il punto è che il pistone scorre abbastanza bene ma circa a metà della sua corsa diventa molto duro da far risalire (anche se sono riuscito con un pò di forza in più a farlo salire e riescendere). E' nuovissimo quindi credo sia l'elevata compressione la causa però non so...sono assalito dal dubbio

ho verificato ed è l'elevata compressione. In pratica ho cacciato la candela e il pistone era facile da far scorrere . Un altra cosa: le pareti del cilindro le ho oleate per bene ma scorrendo le fasce rimuovono l'olio sulle pareti(solo in alto rimane olio).è normale vero?

ho verificato ed è l'elevata compressione. In pratica ho cacciato la candela e il pistone era facile da far scorrere . Un altra cosa: le pareti del cilindro le ho oleate per bene ma scorrendo le fasce rimuovono l'olio sulle pareti(solo in alto rimane olio).è normale vero?