R6 '03 tutto ok, ma non parte [si è spenta all'improvviso]
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Inviato: 26 Mag 2012 19:02 Oggetto: R6 '03 tutto ok, ma non parte [si è spenta all'improvviso]
Ciao a tutti, è la prima volta che scrivo su questo forum e mi scuso in anticipo per gli errori che potrei commettere...cmque.il mio problema è questo:
stamattina accendo la mia R6 per andare a fare benzina (domani pista)
tutto ok...mi fermo al cancello per aprirlo e lei si spegne di colpo
riprovo ad accenderla e nulla....per essere precisi...la batt, sembra ok (12, 50 V a motore spento)
la strumentaziione funziona (ne ho provata anche un'altra), il check iniziale sembra venire fatto senza problemi, la pompa della benza parte e tutti gli switch di sicurezza (frizione, cavalletto...) sono stati controllati...tutti i fusibili che ho trovato li ho testati con il tester...niente...quando premo il pulsante non succede nulla neanche mezzo giro del motorino d'avv....ho controllato che non c'è assorbimento (abbassamento di tensione) sulla batteria al momento dell'accensione...
Qualche idea????
ringrazio tutti....
Stetto
Foglio Rosa
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Inviato: 26 Mag 2012 19:03
non è che magari c'è il motorino di avviamento danneggiato oppure qualche contatto elettrico è saltato,qualche fusibile si è rovinato
Dallo28
Leggenda
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Inviato: 26 Mag 2012 19:05
So che potrebbe sembrare sciocco porti questa domanda, ma siccome mi è capitato una volta e mi ero disperato non si sa mai( )... Hai controllato il bottoncino rosso di massa che spegne la moto sul manubrio?
Fedez94
MotoGp
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Inviato: 26 Mag 2012 19:18
ho controllato con il teste tutto quello che potevo....compresi fusibili e tasto rosso...
Stetto
Foglio Rosa
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Inviato: 26 Mag 2012 19:24
Benzina? Eri alla frutta o ce n'era ancora un pò?
Fedez94
MotoGp
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Inviato: 26 Mag 2012 20:03
e successo anche a me ieri!!!!!! praticamente avevo il cavo dell'accensione che strusciava sulle ventole del radiatore e mi ha tagliato 2 fili ora nn sò se è anche il tuo caso prova a controllare!!!!!!!!!
massyr1
Senza Benza
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Inviato: 26 Mag 2012 21:18
ho notato che non si accende la spia del folle....sapete di preciso qual'è il connettore del sensore??? dovrebbe essere uno di quelli sotto il serbatoio....
Stetto
Foglio Rosa
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Inviato: 27 Mag 2012 11:28
Stetto ha scritto:
ho notato che non si accende la spia del folle....sapete di preciso qual'è il connettore del sensore??? dovrebbe essere uno di quelli sotto il serbatoio....
il problema è quello,visto che se la moto non risulta in folle non partirà mai,risali dal cambio dovrebbe trovarsi sotto il srbatoio,sicuramente è un contatto,tienici aggiornati ed è già importante aver individuato il problema
ducasimone
MotoGp
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Inviato: 27 Mag 2012 19:29
però se sei senza cavaletto e con la frizione tirata dovrebbe accendersi lo stesso
massyr1
Senza Benza
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Inviato: 28 Mag 2012 8:26
No, le r1 e le r6 di quel periodo non partono in nessuno modo se il cambio non è su "neutral"... nemmeno con la frizione tirata.
E' come dice ducasimone, o si è rovinato il sensore del neutral o il cambio non è entrato in folle
pazed
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Inviato: 28 Mag 2012 10:04
la mia del 2003 (quella già ad iniezione) parte anche se sei in prima, basta che il cavalletto non sia giù e la frizione sia tirata
whooring
Senza Freni
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Inviato: 28 Mag 2012 10:56
La r6 non ha bisogno della frizione tirata. vorrei capire se parliamo delle stesse moto.
comunque, è la batteria. Verifica morsetti avvitati bene e al max, prima prova in assoluto, fai ponte con l'automobile e avviala.
KIMO
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Inviato: 28 Mag 2012 11:11
ma nooooo Kimo!!! ha detto che non succede nulla quando preme start e non fa nemmeno mezzo giro di motorino d'avviamento..... quindi non è la batteria (che peraltro dalla misurazione sembra carica).
Se fosse la batteria sentirebbe almeno un lieve tentativo di avvio. E poi ha la spia della folle spenta!
Sulla mia R1 e sulle r6 a carburatori la moto non avvia se il neutral non è acceso... anche se tiro la frizione
pazed
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Inviato: 28 Mag 2012 16:24
KIMO ha scritto:
La r6 non ha bisogno della frizione tirata. vorrei capire se parliamo delle stesse moto.
comunque, è la batteria. Verifica morsetti avvitati bene e al max, prima prova in assoluto, fai ponte con l'automobile e avviala.
La batteria dell'auto è troppo grossa, rischierebbe di fare danno!
anto_scara
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Inviato: 28 Mag 2012 19:12
scusate ma io ho un r1 2004 e anche se sono in prima con la frizione tirata parte lo stesso ora nn sò se l'r6 nn parte ma mi sembra strano
massyr1
Senza Benza
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Inviato: 28 Mag 2012 20:03
Io ho una R6 del 2004 quindi uguale alla 2003 e se con cavalletto alzato e la prima dentro tiro la frizione e premo lo start la moto parte...
Lisko
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Inviato: 29 Mag 2012 8:23
anto_scara ha scritto:
La batteria dell'auto è troppo grossa, rischierebbe di fare danno!
ma stai scherzando? è come la storia dell'aspirina con la cocacola...ancora ci si crede?
Lo spunto non ha nulla a che vedere con la capacità della batteria.
Uno spunto di 10 A va bene sia con una batteria di 10 A che con una da 100. Non diciamo cavolate per favore.
KIMO
Celebrità
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Inviato: 29 Mag 2012 9:24
KIMO ha scritto:
ma stai scherzando? è come la storia dell'aspirina con la cocacola...ancora ci si crede?
Lo spunto non ha nulla a che vedere con la capacità della batteria.
Uno spunto di 10 A va bene sia con una batteria di 10 A che con una da 100. Non diciamo cavolate per favore.
in effetti anche io ho fatto tante volte ponte con la batteria della macchina e non mi ha dato nessun problema
pazed
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Inviato: 29 Mag 2012 9:30
pazed ha scritto:
in effetti anche io ho fatto tante volte ponte con la batteria della macchina e non mi ha dato nessun problema
Certo... anche perchè non vedo che problemi dovrebbero esserci.
Al max, il problema nasce se c'è un corto. Invece di scaricare 10 ampere ne scarica 100... ma se non ci sono malfunzionamenti nei circuiti, una batteria più grossa è solo messa meno sotto sforzo.
E' come dire che la batteria di un suv non fa partire una seicento... e come la volete far partire? Con la batteria di uno scooter?
KIMO
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Inviato: 29 Mag 2012 11:21
L'importante è la tensione, in questo caso 12V, e la corrente non deve essere inferiore ma maggiore o uguale all'originale in quanto è l'utilizzatore (la moto in questo caso) che gestisce l'assorbimento di corrente.
Andrew46147
Ginocchio a Terra
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Inviato: 29 Mag 2012 15:35
KIMO ha scritto:
ma stai scherzando? è come la storia dell'aspirina con la cocacola...ancora ci si crede?
Lo spunto non ha nulla a che vedere con la capacità della batteria.
Uno spunto di 10 A va bene sia con una batteria di 10 A che con una da 100. Non diciamo cavolate per favore.
Eh se lo spunto della batteria della macchina è troppo alto?
anto_scara
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Inviato: 29 Mag 2012 18:38
Allora ragazzi, sono appena risalito dal garage....la moto è ripartita...come???? cortocircuitando i fili dello switch del cavalletto.....ma la cosa bella...e qui voglio il vostro parere...la spia del folle è ancora non funzionante...ora...la situazione, per farvi un quadro più preciso possibile, è questa:
la moto la uso solo in pista quindi, lo switch della frizione è (lo era gia da prima del problema) in corto al connettore, eliminato lo switch del cavalletto e cortocircuitati i fili, la spia del folle non funzionante, la moto ora parte in qualsiasi condizione, folle...prima inserita...ho da poco installato un contamarce GPT, ma tutto funzionava bene fino a sabato scorso.....tutto qua!!!!
Stetto
Foglio Rosa
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Inviato: 30 Mag 2012 8:20
anto_scara ha scritto:
Eh se lo spunto della batteria della macchina è troppo alto?
lo spunto è dato dalla richiesta di ciò che attacchi alla batteria. la batteria fornisce quando viene richiesto.
KIMO
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