non mettere nel motore quelle robe, fanno schifo.

sono derivati di paraffine risalenti al secolo scorso che fanno più danno che altro.. !!!!

Ok! stasera ritiro la batteria nuova e domani verifico che la fumosità sia davvero diminuita... se è così riattacco il circuito del recupero vapori e vedo come va su strada.

Nel mentre vi dico un altra cosa che mi ha fatto riflettere: il motore, prima della regolazione delle valvole, era molto silenzioso di punterie e pensavo fosse una cosa positiva... mentre il precedente motore ticchettava parecchio.
Ora, dopo la regolazione delle valvole, ticchetta dolcemente anche questo... credo la silenziosità precedente fosse dovuta alla quasi totale assenza di "gioco" tra punteria e camme. In pratica in 10 valvole si era ridotto il gioco e 2 erano quasi puntate.

il fatto che parte senz'aria può essere indice di una carburazione grassa, ma con questo caldo è più difficile capirlo...

Sicuramente ora risolvi. Fasce nuove e via...

Kattivik hai ragione.... con i soldi che ci ho speso me ne compravo 2 messe bene, ma è principalmente una questione affettiva e la voglio riparare!
Secondo me la testata e le valvole non saranno in pessime condizioni.... mentre sono quasi sicuro di trovare le camicie dei cilindri crepate.
In questo caso non so se il danno sarebbe riparabile (ho sentito pareri discordanti al riguardo).
Sto comunque cercando anche un motore usato in buone condizioni, ma è veramente difficile trovarlo senza correre molti rischi!

Canyon la penso come te, ovverò a questo punto preferisco spendere qualcosa di più per riparare una moto che conosco nei minimi dettagli che non buttarmi su un altro usato da pochi euro.
Mi ritrovo solo un migliaio di euro risparmiati, con una cifrà così bassa potevo percorrere solo 2 strade:
1) vendere la moto col motore mezzo fuso a 1000 euro e cercarmi un usato da 2000
2) spendere 1000 euro per riparare quello che già ho

ho scelto la seconda soluzione

Cosa intendi per "banco"? Sostituzione bronzine?

IL MOTORE E' STATO APERTO!!

purtroppo non ho potuto vederlo e non ho foto ma il meccanico mi ha appena chiamato per dirmi che sta portando il motore a far misurare tolleranze ed eventuali ovalizzazioni.
Mi ha detto che i cilindri sono un po' rigati ma si dovrebbe poter risolvere con una leggera rettifica. Nussuna lesione alle camicie!
Le bronzine ha detto che sono fiammanti. Valvole e sedi valvole sono in buone condizioni.
Ha poi aggiunto che sicuramente ci saranno da sostituire le fasce e che per fare un lavoro a regola d'arte potrebbe essere una buona cosa sostituire anche i pistoni.....

Secondo voi è plausibile?? cioè non pensavo che anche i pistoni si logorassero..... mi date qualche consiglio?