Il terzo tubo è per il freno posteriore. Nella confezione devono esserci anche i bulloni e le relative rondelle in rame. Sei obbligato a sostituirli perché l'originale si sdoppia sul parafango, quelli che vuoi montare si sdoppiano dalla pompa e vogliono il bullone specifico.
Il tubicino della vaschetta devi lasciare l'originale assolutamente.

Volendo basta invertire i dadi originali ma una volta che ci sei usa quelli nuovi.
Hai preso acciaio o ergal?

Non è sempre così.
E comunque con lo stesso passo i dadi sono intercambiabili.
La questione del passo è sottintesa, quindi prima di rispondere sei pregato di leggere bene.
Aggiungo anche che i bulloni originali spesso hanno una testa maggiore di diametro rispetto agli aftermarket ma non cambia nulla perché va sempre interposta la rondella.
Concludendo: se nella confezione ci sono i bulloni, tanto vale usarli.

ma sarebbe difficilissimo far coincidere alla perfezione il foro di uscita olio dei bulloni con la scanalatura interna dei raccordi.

Dopo questa ti consiglio di andare a rivedere un po' di fisica spicciola.
Non è che perché il fluido trasmetta la pressione della leva i fori devono essere allineati.
Detto questo credo che sarò io a non rispondere più.