ho letto (su motorbox) che sarà introdotto il sistema abs-cbs
e la colorazione repsol sarà disponibile solo con questo sistema
la hrc invece anche standard
strana scelta, considerando che sto "aggeggio" dicono che incide sul peso della moto di 11kg!!!!!!!

A me sinceramente il questo 600 non piace, la livrea azzurrina pero' devo ammettere che è paricolare.
Per giudicare il 1000 HRC aspetto di vederlo dal vivo perchè anche del 1000 normale dalle foto dicevo che era uno schifo ma poi l'ho visto dal vivo... ed ora ce l'ho in garage

senti visto che possiedi il fireblade 2008 ti chiedo se io, ducati 848 prima moto 8000 km, potrei passare alla tua moto, spiegami le difficoltà ecc... grazie

senti visto che possiedi il fireblade 2008 ti chiedo se io, ducati 848 prima moto 8000 km, potrei passare alla tua moto, spiegami le difficoltà ecc... grazie

belllo il telaio-forcellone satinato della repsol, peccato nn li mettano così sull'hrc.
chissà però i costi di queste due versioni..colorazione speciale e cbs-abs....

secondo me la differenza tra la repsol cbs-abs e la normale si aggirerà sui 1500 euro, spero di sbagliarmi e che il delta sia inferiore

Non so... ma 1500€ mi sembrano veramente tanti... contando anche che tale sistema sarà innovativo, sarà una rivoluzione ma a molti che come me guidano da sempre moto carenate e (finanze permettendo) le portano più in pista che in strada il sistema in questione fa storcere il naso e non poco... e questi sono comunque una buona fetta degli interessati a questa moto!!!
Soprattutto se, nelle versioni più ricercate (vedi repsol) non sarà possibile scegliere, tra il sistema "poco voluto" e il prezzo MOLTO maggiore, potrebbe finire per portare a un allontanamento di clienti da Honda.

Ergo, secondo me dovranno mantenere il gap di prezzo molto più contenuto

il tuo ragionamento calza a pennello, ma tu sei dell'idea che il sistema cbs-abs sia un difetto per la pista?

Se sarà un difetto in pista non lo so, credo che bisorrà valutare bene se e quanto risulterà intrusivo nella guida al limite...
Di certo su strada, dove non si frena al limite e dove le insidie sono molteplici e spesso imprevedibili è un buon punto a favore della sicurezza...

Ma l'italiano medio è "radicato nelle sue convinzioni", ti faccio un esempio, io vivo a Bologna e la maggior parte della strada in macchina la faccio in mezzo al traffico, il cambio automatico sarebbe molto più comodo e mi farebbe anche consumare meno, eppure solo l'idea di comprare un'auto con cambio automatico mi fa rabbrividire

bisognerà capire se honda ha fatto unn'innovazione a scapito o pro pista... nn dimentichiamo che parliamo di una supersportiva di 1000 di cilindrata.... però il discorso abs io lo vedo una gran sicurezza

in ogni caso il conce mi faceva l'esempio della curva... se ddiciamo arrivi un po lungo e dovresti piegare molto e pelare il freno post, beh il cbs lo fa in automatico... sente la moto e corregge la traiettoria..........o almeno dovrebbe

Sarà ma se io freno col davanti voglio frenare davanti e non un pò e un pò...

Comunque per tornare in tema, personalmente ritengo che le colorazioni presentate siano, per questo tipo di moto molto più racing rispetto a quelle dello scorso anno, ergo, un bel miglioramento

Ragazzi perche dobbiamo disprezzare la colorazione repsol......,invece è un bellissimo colore.
Se manca la repsol non è piu honda....

Belle entrambe.
La versione Repsol oramai è un must intramontabile.
La hrc oramai viene prodotta "d'uffico", sono i colori ufficiali corsa ... guai a farla mancare.
Probabilmente la carenatura della nuova versione così rastremata si presta malvolentieri al pasticcio di loghi e sponsor, rimangono comunque due livree gettonatissime .... per queste il mio personale parere è positivo.

Ragazzi perche dobbiamo disprezzare la colorazione repsol......,invece è un bellissimo colore.
Se manca la repsol non è piu honda....