Hm Derapage 2008 Prima Elaborazione - Elaborazione Moto 50 cc

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Hm Derapage 2008 Prima Elaborazione

13209187

13209187 Inviato: 5 Apr 2012 23:40
Oggetto: Hm Derapage 2008 Prima Elaborazione

Salve a tutti

, sono nuovo, ho un hm derapage rr originale del 2008 e, con 5200 km serebbe ora di cambiare marmitta, ora mi chiedevo: un' Arrow è una buona marmitta? (premettendo che la velocità massima sia buona, vorrei più ripresa) e poi, insieme all' Arrow, per non lasciarla solo volevo aggiungerci un bel pacco lamellare, vi sembra una buona idea?
Se in un futuro (magari quest'estate) volessi mettere un bel Hebo Manston Revolution

, la marmitta andrebbe bene oppure tapperebbe un po'? grazie mille!

Xtremer31

Foglio Rosa

Ranking: 12

13209204

13209204 Inviato: 5 Apr 2012 23:47

Prendi una giannelli, una arrow costa troppo ed è la stessa marmtta uguale.
comunque invece del pacco lamellare è molto più importante prendere un carbu 19 da abbinare alla marmitta

Cosi senti davvero il cambiamento!

Poi se ti avanzano soldi un bel lamellare fa solo bene all'erogazione.

diaretto

Very Important Tinga

Ranking: 1085

13209216

13209216 Inviato: 5 Apr 2012 23:53

Se vuoi in futuro prendere un GT, con quella roba puoi mettere solo un'elaborazione base, quindi tutto tranne che un Hebo Manston Revolution

Devi capire bene cosa vuoi fare, se adesso vuoi una semplice ela soft in futuro dovrai cambiare tutto se vai oltre alla fascia base!

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13210132

13210132 Inviato: 6 Apr 2012 11:21

ok, grazie mille... (mi tocca mettere da parte un po' di paghetta -.- comunque se in futuro voglio metterci un hebo revolution che marmitta dovrei metterci? (magari, se riesco il GT lo cambio quest'estate...)

Xtremer31

Foglio Rosa

Ranking: 12

13212515

13212515 Inviato: 6 Apr 2012 23:37

Allora mi sa che non ti basterà mai la paghetta per un maston racing....Per fare un ela completa ci vogliono sui 900 euro

Ecco un breve elenco:

Gt heba maston racing replica(170 euro)

Albero motore prp racing(100 euro)

Espansione calcolata dapp o kartrace (250 euro)

Carburatore 24 (100 euro)

Pacco lamelare v16 (50 euro)

Frizione polini (55 euro)

Top rossa(90 euro)

sesta marcia z 26 e selettore desmo in ergal top (70 euro)

885 euro in totale (escluso montaggio) per riuscire a sfruttare i 17 cavalli...Non mi sembra proprio venduto a poco

Anke se è un ottimo gt

...

Capainomane97

Ginocchio a Terra

Ranking: 205

13220889

13220889 Inviato: 10 Apr 2012 10:14

Capainomane97 ha scritto:

Allora mi sa che non ti basterà mai la paghetta per un maston racing....Per fare un ela completa ci vogliono sui 900 euro

Ecco un breve elenco:

Gt heba maston racing replica(170 euro)

Albero motore prp racing(100 euro)

Espansione calcolata dapp o kartrace (250 euro)

Carburatore 24 (100 euro)

Pacco lamelare v16 (50 euro)

Frizione polini (55 euro)

Top rossa(90 euro)

sesta marcia z 26 e selettore desmo in ergal top (70 euro)

885 euro in totale (escluso montaggio) per riuscire a sfruttare i 17 cavalli...Non mi sembra proprio venduto a poco

Anke se è un ottimo gt

...

ok, quindi che Gt potrei mettere con un'Arrow? (ne vorrei uno buono... escludiamo il top viola e il top nero...) un mio amico ha detto che un 50 evolution è una bestia

boh, consigliatemi...

Xtremer31

Foglio Rosa

Ranking: 12

13221700

13221700 Inviato: 10 Apr 2012 13:39

Un base, anche se non lo vuoi ,il top nero ha una bella ripresa

step1d

Derapata

Ranking: 431

13223946

13223946 Inviato: 10 Apr 2012 21:12

Xtremer31 ha scritto:

(ne vorrei uno buono... escludiamo il top viola e il top nero...)

Questa proprio non l'ho capita...

La Top produce cilindri di qualità altissima, rifiniti bene e prestazioni massime per quella fascia di elaborazione...

Comunque per un'Arrow l'unica possibilità è un'ela base, quindi Trophy (Top Nero o DR Evolution) o giù di lì

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13224139

13224139 Inviato: 10 Apr 2012 21:39

ok, grazie mille, non intendevo dire che i top fanno schifo

, volevo solo un GT che si distinguesse un po' dalla massa... (poi i top nero e viola la polizia me li sgama subito per il colore

) un Polini 50 evolution?

Xtremer31

Foglio Rosa

Ranking: 12

13224178

13224178 Inviato: 10 Apr 2012 21:45

Io ti so consigliare bene sui Top, sugli altri non so molto

Se hai paura che te lo sgamino subito per il colore (paura un po' infondata a volte, dipende da come controllano da te) puoi riverniciarlo

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13224545

13224545 Inviato: 10 Apr 2012 23:05

Il polini è una truffa

...Costa il doppio di un nero ed eroga la stessa potenza (anke se la polini dichiara che eroga 17 cavalli

)... se ti vuoi distinguere potresti provare un metrakit handmade...12 cavalli e affidabilita quasi pari ad un nero

Capainomane97

Ginocchio a Terra

Ranking: 205

13224645

13224645 Inviato: 10 Apr 2012 23:27

Capainomane97 ha scritto:

Il polini è una truffa

...Costa il doppio di un nero ed eroga la stessa potenza (anke se la polini dichiara che eroga 17 cavalli

)... se ti vuoi distinguere potresti provare un metrakit handmade...12 cavalli e affidabilita quasi pari ad un nero

già meglio ma cerco qualcosa che una arrow o una top (devo decidere quale delle due) possa supportare... tipo un 70cc in alluminio ma che duri tanto e che renda molto... (pensavo all'hebo mantron revolution ma poi c'è da spenderci troppi soldi...) non so...

consigliatemi un po' voi un'elaborazione da spendere non più di 400/500 euro... (GT+marmitta+carburatore+collettore+pacco lamellare)

grazie

Xtremer31

Foglio Rosa

Ranking: 12

13224715

13224715 Inviato: 10 Apr 2012 23:44

Una arrow o Top con un Hebo Manston Revolution

Poi se vuoi un GT affidabile e da spenderci poco mi sa che hai proprio sbagliato

Fatti un'ela Top Viola, però non so se bastano 400....

diaretto

Very Important Tinga

Ranking: 1085

13224732

13224732 Inviato: 10 Apr 2012 23:49

Xtremer31 ha scritto:

consigliatemi un po' voi un'elaborazione da spendere non più di 400/500 euro... (GT+marmitta+carburatore+collettore+pacco lamellare)

grazie

Su metrakit la top va più che bene...Secerchi un 70cc in alu di ottima fattura e resistenza si andrebbe sul malossi...ma sfori di brutto con il budget

Capainomane97

Ginocchio a Terra

Ranking: 205

13224736

13224736 Inviato: 10 Apr 2012 23:49

ma io non ho mai detto di mettere un'arrow con un hebo, sarebbe come andare al Mc e prendere l'insalata! e se mettessi un top 85 con rispettiva marmitta top?

(nell'elenco delle marmitte del Tinga c'è scritto che va bene...)

Xtremer31

Foglio Rosa

Ranking: 12

13224746

13224746 Inviato: 10 Apr 2012 23:55

Ahahahahhaha....

ma non avevi detto di avere 500 euro di budget

...con 500 euro compri il maxi kit e la marmitta... gia per il montaggio se ne vanno altri 100 euro..quindi direi proprio di no

Capainomane97

Ginocchio a Terra

Ranking: 205

13224966

13224966 Inviato: 11 Apr 2012 1:07

Polini intermedio? è simile ad un top viola... (non voglio dire caz

zate....)

Xtremer31

Foglio Rosa

Ranking: 12

13226930

13226930 Inviato: 11 Apr 2012 16:02

Se magari mi daresti na mano specificando il nome del cilindro...Tutti i polini si chiamano d50...Ma ci sono in ghisa, in alu, Evolution, 50 spinti, base, ecc...

Capainomane97

Ginocchio a Terra

Ranking: 205

13232724

13232724 Inviato: 12 Apr 2012 21:21

risparmia sul pacco lamellare modificando l originale all inizio, poi vedi tu

Motandre19

Ginocchio a Terra

Ranking: 280

13247565

13247565 Inviato: 16 Apr 2012 17:44

una top va più che bene 200 euro e gli cambi il collettore quando vuoi, se metti il pacco senza carburatore non ti cambia molto;) un 19 e una top all inizio va più che bene.

shadax

Senza Freni

Ranking: 102

13249245

13249245 Inviato: 16 Apr 2012 22:57

ottimo, grazie a tutti!

domanda finale: Marmitta Arrow o Top? grazie mille!

Xtremer31

Foglio Rosa

Ranking: 12

13249447

13249447 Inviato: 16 Apr 2012 23:46

Su moto originale meglio l'arrow...La top è troppo aperta e va utilizzata su ela intermedia

Capainomane97

Ginocchio a Terra

Ranking: 205

13251362

13251362 Inviato: 17 Apr 2012 15:51

Capainomane97 ha scritto:

Su moto originale meglio l'arrow...La top è troppo aperta e va utilizzata su ela intermedia

Giusto

Comunque a questo punto prenditi una Giannelli che è uguale all'Arrow, costa meno ed è più bella

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13251663

13251663 Inviato: 17 Apr 2012 17:09

Quoto...Soprattutto quella con il sile in carbonio

Capainomane97

Ginocchio a Terra

Ranking: 205

13307182

13307182 Inviato: 2 Mag 2012 23:20

ok, ultima domanda: io ho il carburatore 16, consigliate prima di passare ad un 21 oppure cambiare la marmitta? cioè, cosa dovrei fare per prima cosa? grazie!

Xtremer31

Foglio Rosa

Ranking: 12

13307238

13307238 Inviato: 2 Mag 2012 23:30

Xtremer31 ha scritto:

ok, ultima domanda: io ho il carburatore 16, consigliate prima di passare ad un 21 oppure cambiare la marmitta? cioè, cosa dovrei fare per prima cosa? grazie!

Le cose sarebbe meglio se fatte in contemporanea, ma se proprio devi scegliere prendi prima la marmitta e ricarbura il 16

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13364227

13364227 Inviato: 17 Mag 2012 22:30

Grazie mille, ultima cosa, solo di estetica: io sono 1,83 mt e il mio modello (non so se solo il mio o anche gli altri) hanno la sella e il mono davvero bassi... oggi ho alzato il codino e devo dire che è davvero venuto bene e adesso con un mio amico (suo padre è meccanico ed ha la chiave) tiriamo un pochetto la ghiera... tirando la ghiera si alza solo di 2/3 cm... e non si affloscia di circa 15 cm quando mi siedo (come ora), ora vi chiedo: come si può alzare la sella di qualche cm di più (10 sarebbero ideali...

) a me era venuto in mente di ribucare le piastre che ci sono in fondo al mono di 4/5 cm più in là, ora: faccio una enorme cavolata e si spezzano appena vado in off o cosa? (la faccenda di ribucare le piastre l'avevo vista su youtube...) Grazie mille!

Xtremer31

Foglio Rosa

Ranking: 12

13365937

13365937 Inviato: 18 Mag 2012 14:21

non sò se ci sono rialzini per il motard.. volendo potresti farti un rialzino artigianale secondo le tue necessità

un mio amico l'ha fatto ed è uscito bene

LoreBeta96

Senza Benza

Ranking: 83

13366170

13366170 Inviato: 18 Mag 2012 15:29

Non bucare i leveraggi! Ne comprometteresti la rigidità strutturale,vai da qualcuno che lavora con l'acciaio e te lo fai fare più corto!

gughigt

Senza Targa

Ranking: 44

13382122

13382122 Inviato: 22 Mag 2012 23:53

gughigt ha scritto:

Non bucare i leveraggi! Ne comprometteresti la rigidità strutturale,vai da qualcuno che lavora con l'acciaio e te lo fai fare più corto!

di quanto dovrei farlo fare più corto per alzare la sella di almeno 5/7 cm? (cioè io la vorrei alzare anche di 10 cm se possibile ma va bene anche solo 7cm...) grazie!!

Xtremer31

Foglio Rosa

Ranking: 12

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