l'importante (come han detto gli altri ) è che sia integrale, ma alla fine che sia un casco touring , un casco da cross o quello che sia l'importante è che protegga bene...ci sono anche dei pazzi che girano in 848 con un casco da motard (dopo che vedi una roba del genere puoi dire di aver visto veramente tutto nella vita )

SECONDO ME

è sì vero che un integrale è generalmente più sicuro ma innanzitutto devi prendere un casco utile alla funzione, se con la moto fai turismo prendi un casco turistico, se ti fermi spesso ad ammirare paesaggi o interagire con altre persone prendi un modulare (ce ne sono di sicurissimi).
Se usi la moto nei weekend tra i passi con il ginocchio a terra prendi un casco racing..

Il succo è: Cosa fai con la moto?

Anche perchè in base all'utilizzo che se ne fa i caschi sono progettati in modo diverso, un casco racing da il meglio con il corpo sdraiato sul serbatoio e quindi la testa leggermente flessa in avanti, uno turistico invece con il busto più eretto... ecco che se prendi il casco racing e ti metti su una harley avrai problemi di rumorosità e spifferi da tutte le parti e viceversa.

Sperando di esserti stato utile

SECONDO ME

è sì vero che un integrale è generalmente più sicuro ma innanzitutto devi prendere un casco utile alla funzione, se con la moto fai turismo prendi un casco turistico, se ti fermi spesso ad ammirare paesaggi o interagire con altre persone prendi un modulare (ce ne sono di sicurissimi).
Se usi la moto nei weekend tra i passi con il ginocchio a terra prendi un casco racing..

Il succo è: Cosa fai con la moto?

Anche perchè in base all'utilizzo che se ne fa i caschi sono progettati in modo diverso, un casco racing da il meglio con il corpo sdraiato sul serbatoio e quindi la testa leggermente flessa in avanti, uno turistico invece con il busto più eretto... ecco che se prendi il casco racing e ti metti su una harley avrai problemi di rumorosità e spifferi da tutte le parti e viceversa.

Sperando di esserti stato utile

tutta la vita integrale!

SECONDO ME

è sì vero che un integrale è generalmente più sicuro ma innanzitutto devi prendere un casco utile alla funzione, se con la moto fai turismo prendi un casco turistico, se ti fermi spesso ad ammirare paesaggi o interagire con altre persone prendi un modulare (ce ne sono di sicurissimi).
Se usi la moto nei weekend tra i passi con il ginocchio a terra prendi un casco racing..

Il succo è: Cosa fai con la moto?

Anche perchè in base all'utilizzo che se ne fa i caschi sono progettati in modo diverso, un casco racing da il meglio con il corpo sdraiato sul serbatoio e quindi la testa leggermente flessa in avanti, uno turistico invece con il busto più eretto... ecco che se prendi il casco racing e ti metti su una harley avrai problemi di rumorosità e spifferi da tutte le parti e viceversa.

Sperando di esserti stato utile