vespa 50 special! [cosa gli modifico?] - Scooter

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vespa 50 special! [cosa gli modifico?]

786713

786713 Inviato: 27 Ott 2006 12:59
Oggetto: vespa 50 special! [cosa gli modifico?]

salve a tutti ragazzi.. avrei bisogno di qualche consiglio.. sto elaborando una vespa e fin'ora ho fatto montare pezzi 45 e nient'altro.. cosa mi conviene adattare come carburatore, campana, marmitta etc etc
grazie

Whole

Foglio Rosa

Ranking: 1

788034

788034 Inviato: 27 Ott 2006 17:19
Oggetto: Re: vespa 50 special!

Whole ha scritto:

metti la proma cm marmitta,poi gt 90 polini,carbu 21 e poi voli...

gian-90

Super Sport

Ranking: 628

788343

788343 Inviato: 27 Ott 2006 18:39
Oggetto: Re: vespa 50 special!

giantzr50r ha scritto:

Whole ha scritto:

metti la proma cm marmitta,poi gt 90 polini,carbu 21 e poi voli...

ma si disfa quella vespettina se la mandi con quei pezzi

comunque se è la vespa che ho in mente io non elaborarla, tienila come è adesso

...

maurogerman89

Very Important Tinga

Ranking: 2841

790857

790857 Inviato: 28 Ott 2006 19:45

Ciao, ecco un paio si configurazioni:
112 polini (obbligatorio raccordare i travasi)
albero mazzucchelli anticipato corsa 43mm cono grosso
carburatore phbl 24
rapporti 24/72
statore et3
volano vespa hp senza corona d'avviamento
come marmitta c'è solo l'imbarazzo della scelta, potresti provare la nuova polini evolution per vespa 50.

Oppure una configurazione molto più potente:
M1 (126cc, obbligatorio come prima racordare i travasi)
carburatore phbl 24
albero anticipato Zadra cono grosso corsa 51mm
rapporti 26/69 (27/69 con pignone drt da 26 denti)
accensione ad anticipo variabile Vespatronik a cono grosso
marmitta Zirri (Quattrini) M6 (specifica per cilindro M1)
quarta corta DRT
In quest'ultima configurazione, molto potente (e costosa), per fare i lavori a regola d'arte bisognerebbe togliere i due scalini sui travasi del cilindro, e quindi fare qualche riporto d'alluminio sul carter, sia ai lati della basamento, per aumentare la tenuta (meglio fare così, altrimente bisognerebbe spianare di circa 1mm e poi mettere uno spessore di un mm) sia ai lati dei travasi, per evitare di non bucare i carter durante il raccordo.

Se proprio non vuoi spendere molto ma vuoi avere delle prestazioni decenti puoi montare un blocco completo primavera o et3, con 100 euro ne trovi di funzionanti. Così non darai nell'occhio e la vespa consumera poco.

Carlo83

Senza Freni

Ranking: 139

791345

791345 Inviato: 29 Ott 2006 8:46

vai sul sito della simonini e trovi elaborazioni da paura.....cmq l'ideale è montargli il blocco del 130cc....xo nn deve essere limitata a 3 marce.....

MomoTuner

Foglio Rosa

Ranking: 16

3065271

3065271 Inviato: 29 Nov 2007 23:30

Guarda io direi per spender poco compra un 55 polini (100cc) campana 18 denti dritti,(o 21 come vuoi se vuoi ripresa o llungo) carburatore 19 dell'orto con cicler 110(senza filtro) marmitta polini(o sito drug) e se lo trovi volano allegerito e dp voli

kayne92

Senza Benza

Ranking: 73

3068647

3068647 Inviato: 30 Nov 2007 14:40

kayne92 ha scritto:

quoto ma correggo un attimo....
metti il 55mm polini (102cc)
campana 18 denti dritti o rapporti 18\67 denti elicoidali, se vuoi velocità prendi la 21, carburatore 19mm PHBG dell'orto, filtro malossi, marmitta polini se vuoi correre, sitoplus se nn t vuoi far sgamare, albero anticipato mazzucchelli, e se lo trovi volano alleggerito....
cosi dovrebbe farti 85kmh con i rapporti corti, 100kmh con i 21.

se invece vuoi una cosa di base, proprio economica, metti il 75 DR o pinasco, il carburatore 16 (mi pare ke lo porta di serie), marmitta sitoplus, pignone pinasco e basta, cosi dovrebbe farti 75kmh.....

gio166

Super Sport

Ranking: 653

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