È minore la manutenzione su un 250cc 2t o un 450/500 4t,?? Lasciando perder i consumi....

È minore la manutenzione su un 250cc 2t o un 450/500 4t,?? Lasciando perder i consumi....

È minore la manutenzione su un 250cc 2t o un 450/500 4t,?? Lasciando perder i consumi....

Che moto 250cc 2t motard consigliate?

che però non è propriamente una moto parca nei consumi

Sìsì è depotenziabile a libretto, qualcuno qua sul forum come crocum l'ha presa a 18 anni

io sono dell'idea che il 510 dell'husqy vada bene anche per girare in strada... la manutenzione non è come nelle racing 450, ha filtro e olio ogni 3000 km non ogni 1000, il pistone lo fai a 15000 non a 7000... in più dal 2008 (mi sembra) ha l'elettroventola quindi risolvi gran parte del problema di surriscaldamento... poi i consumi son quelli, ma se in pista ti vuoi divertire, gli ficchi l'antisaltellamento e 2 slick usate e via di deraponi, ti senti VDB

si ma è un husqvarna.... ti può esplodere senza motivo da un momento all'altro
sorpattutto perchè ne trovi tantissime usate anche tanto che a malapena hanno visto dell'olio nuovo anche se il proprietario ti dice che ha rifatto tutto il motore a settembre
è questo il problema dei 4t usati... o li prendi con la consapevolezza che devi rifare tutto il motore (anche se ti dicono che è tutto nuovo) così puoi stare un minimo tranquillo (ma neanche troppo) oppure rischi solo di comprarti una marea di problemi
molto spesso chi si vende una di queste moto è perchè inizia a sentire problemi e non vuole spenderci quei soldi per risolverli

se hai già un ktm 125 e sul 2 tempi ci sai fare potresti pensare anche ad un 250 2t ... la tm li fa su ordinazione e sono moto molto divertenti ... ovvio consumano molto e cosa ancora piu importante non puoi fare la classica derapata da freno motore però hanno una leggerezza e un agilità molto superiori ... altrimenti se vuoi rimanere sul racing ma non estremo c'è l'hm 500 x , tm 530, ktm 500 , husky 510, husaberg 570 ....
discorso a parte per le street che devi andare per forza sul smc se vuoi una moto decente e con un buon motore anche se un drz portato a 440 con il kit athena deve essere un bel giocattolo secondo me forse lo preferisco al 690

giò ti stupirai ...l'ultima pistata sabato scorso erano 4 CRF450 (2010-2011) e io col CR...abbiamo fatto gli stessi turni e anche scambiato le moto, ma io ho consumato meno di 5 litri di miscela...i 450 sui 10 litri a testa

non mi aspettavo proprio di consumare meno dei 450, ma è stato davvero evidentissimo e come ho detto abbiamo anche scambiato moto, quindi non è questione di pilota