io, al contrario su una 999 pensavo sempre di andare pianissimo, per il minor numero di giri, e ne cercavo sempre altri.

mentre col cbr, (però 600)visto che per arrivare a certe velocità dovevi far frullare ad alti regimi il motore, percepivo di più la velocità.......

Oltre che essere completamente diverse, come correttamente dici, la 916 ha anche 10 anni in più del CBR... e 10 anni sulle moto "da pista" sono un'eternità.

Ciao a tutti!!
vorrei dire la mia opinione in merito ad un confronto tra la Ducatona 916 e la Jappo cbr1000rr del 2005!

la differenza che più riscontro... tra le tante... è quella della sensazione di velocità...
mi spiego meglio...

Ho avuto una Cbr1000rr del 2005 per quasi 3 anni...
... stare sui 200km/h sul Raccordo Anulare di Roma con la sensazione di stare a 120.

Prima del CBR ho avuto un 748 ma rubato prima di subito...
Ora sono un possessore di una bellissima 916 , la sensazione è l'inversa... già quando sto intorno ai 140 mi sembra di stare a velocità più elevate.

il pensiero di, anche se pur una manciata di secondi, sotto la galleria dell'appia sul GRA, DI NOTTE, SENZA UNA MACCHINA NELLE VICINANZE... sfiorando i 300 (di tachimetro)... sono sicuramente un lontano ricordo!!

Anche quando vado nel misto... stessa sensazione... se dopo una curva c'è un accenno di rettilineo, col CBR aprivo il gas e mi ritrovavo a velocità alte senza accorgermene... con la 916 esatto contrario.

La mia idea è che... OVVIAMENTE sono moto COMPLETAMENTE DIVERSE.
il CBR ti coccola, non si sentono tutte le vibrazioni, è comunque una moto recente.
il 916 non ti coccola , si sente TUTTO, è quasi d'epoca.... però che bella che è!!

sciaooooo

mah ..posso concordare sul ragionamento e apprezzo il confronto..quoto il piacere che una moto come il 916 può dare..tuttavia viste le tue "velleità" ti consiglio di andare in pista per conoscerla e non sulla appia

Mi piacerebbe sapere il tuo parere sulla ciclistica delle due moto. Per me la serie 916/996.... è ancora un punto di riferimento come stabilità alle alte velocità e sensibilità all'anteriore.

Naturalmente, pur appartenendo alla medesima serie, la 916 non avrà mai le stesse le doti ciclistiche di un 998 s ultima serie

è la cavalleria che conta molto, e con la cbr ne avevi almeno 50 in più! poi la 916 ha un'impostazione di guida molto più sacrificata rispetto all'altra..... In ogni caso, con la mia non ho avvertito questa sensazione di lentezza come la tua, sarà che ha qualche cv in più, ma è tutto il contrario! Quello che da fastidio è la bassa protezione aerodinamica.

Dici che non ti piace fare le corse.ma dici di guidare a 300 di tachimetro di notte...mah...
Sei libero di fare quello che vuoi, ma da regolamento non credo proprio tu possa narrare le tue gesta...
Senza rancori eh...sto solo facendo delle constatazioni...

...da regolamento non credo proprio tu possa narrare le tue gesta...

ma cacciami una curiosità, in galleria eri con i termignoni aperti?

ahahahah... no stavo con il CBR... avevo uno scarico AJKO!!
quindi si... BEL CASINO!!

comunque è una galleria... ma chi non la conosce non può capire... è veramente ENORME...
altissima, larghissima, illuminatissima.... ma tanto non mi ha sentito nessuno.... è una zona non abitata e a quell'ora c'ero io.... poi io... e anche IO... e basta!!

Ci sono passato proprio stamattina... traffico a go go... andatura passeggiata... però i Termignoni da 50 fanno parecchio