Ciao a tutti
Dopo due anni di gloria con la Ducati Monster 695 ho deciso di cambiare moto.
Non avendo più intenzione di riacquistare Ducati sto valutando una eventuale scelta su Honda. Ho 50anni, uso la moto solo il sabato e la domenica per giri o viaggi max di 300/400km su percorsi misti e sempre in assenza di passegero,non ho mai girato in pista anche se poi....l'appetito vien mangiando.
Ho una propensione per la CBR ma mi spaventa un pò la potenza.
Fuori dal mondo Honda non ho al momento trovato alternative in quanto a me piacciono le moto con coppia max attorno agli 8000 giri.
Ringrazio fin da ora tutti gli amici del forum che vorranno aiutarmi a prendere la decisione più opportuna.
Gully

io se fossi in te le proverei entrambe...entrambe 1000 ma il cbr è avanti anni luce come prestazioni..megari provi il cb e ti trovi subito come agilità rispettoal cbr,il cb sicuramente più facile,mentre provi il cbr e ti senti come un pilota di moto da corsa..dipende se ti piace una guida più dritta o più impiccata sull'anteriore...non che il cbr sia così impiccato,ma comuque è caricato in avanti rispetto al cb1000r....

comunque sono due moto completamente diverse,è come dire vado a correre o a nuotare...
io le proverei entrambe e poi deciderei in base alle sensazioni di guida e a cosa te ne devi fare....io prenderei il cbr perchè mi piacciono le supersportive e poi il cbr monta sospensioni,freni migliori e frizione antisltellamento e poi c***o il cbr è bella esaltante come moto sportiva....ma anche la cb è bella,ma come prestazioni non può reggere il confronto....credo proprio che il CBR sarà il mio acquisto futuro,ma questo ne tratterò a tempo debito.....buona scelta...

per uso solo per il fine settimana diciamo che la scelta ricade su il cbr,ma 300-400 km fatti tutti di un fiato sono tanti,quindi ti consiglio una cb1000r,la posizione di guida è sicuramente meno impegnativa,e comunque è una moto che ti da ugualmente forti emozioni.

Nap per freni e sospensioni se dai un'occhiata alla scheda tecnica ti accorgi che sono gli stessi freni e le stesse sospensioni, naturalmente hanno lavorato sull'idraulica per le sospensioni, e hanno montato pastiglie freno differenti per rendere più docile la frenata visto che il CB è una moto fatta per la strada!!

sai non sono convinto...allora il cb monta pinze monoblocco...perchè il cbr si...e poi le sospensioni non credo che siano le stesse,almeno da fuori posso essere uguali,ma molle e pompanti....una moto che fa 295km/h effettivi credo abbia qualcosa in più rispetto al cb che ne farà si o no 240....

Il CB monta pinze monoblocco, e anche le sospensioni sono le stesse e cambiano molle e pompanti!!!
Non ho capito cosa c'entri la velocità massima, quante volte ti capita di andare a 295Km/h???

dall'utilizzo che ne vorresti fare io sinceramente ti consiglio il cbr. Per farci 300/400 km è perfetto, magari all'inizio soffri un pò ma poi ti abitui e apprezzi i vantaggi che offre una sportiva rispetto ad una naked.
La cb 1000r è sicuramente un'ottima moto ma forse gli manca un pò di grinta per essere un 1000.......al cbr non manca nulla

uso la moto solo il sabato e la domenica per giri o viaggi max di 300/400km su percorsi misti e sempre in assenza di passegero,non ho mai girato in pista anche se poi....l'appetito vien mangiando.

Chiaro che il consiglio migliore che posso darti è quello di provarle entrambe.

il cb non può reggere il confronto con un cbr1000...ma nenache lontanamente

nella guida sportiva il cbr si mangia il cb....e poi se vai in pista...non so te ma quando entri a monza,visto che io abito vicinissimo,credi che a 295 non ci arrivi....si forse per tre rettifili almeno raggiungi elevate velocità...

Ti garantisco che su qualche passo ho fatto abbassare la cresta a diversi RRRRRRR!!!

Con questo volevo soltanto dire che il CB è una moto divertentissima da guidare in strada e che 180 cavalli non servono a una , e tante volte la ricerca della ciclistica sopraffina è fatta da motociclisti che non riusciranno mai a misurarla!!!

e che 180 cavalli non servono a una , e tante volte la ricerca della ciclistica sopraffina è fatta da motociclisti che non riusciranno mai a misurarla!!!

Questo è vero, però non me la sono affatto sentita di escludere questa moto dalla sua scelta.
Si fosse trattato dell'R1, ora addirittura col manovellismo delle moto da competizione, probabilmente lo avrei fatto, ma per tradizione le Supersportive Honda sono meno estreme e più fruibili delle cugine Yamaha.
Chiaramente, se negli ultimi modelli questa differenza di stile si è attenuata/venuta meno, questo post non è da considerare.

è verissimo quello che dici, però la SS dà quel fascino in più che nessun'altra moto può darti quando cambierò la moto prenderò sicuramente il gixxer (mi fa impazzire)
l'ideale sarebbe provarle entrambe, dipende anche dalle tue condizioni fisiche e dalla tua resistenza. in ogni caso avresti comunque una gran moto

Allora questo post non è da considerare, visto che l'ultimo CBR è un missile terra-aria!!!

Ti garantisco che su qualche passo ho fatto abbassare la cresta a diversi RRRRRRR!!!

Con questo volevo soltanto dire che il CB è una moto divertentissima da guidare in strada e che 180 cavalli non servono a una , e tante volte la ricerca della ciclistica sopraffina è fatta da motociclisti che non riusciranno mai a misurarla!!!

che ne pensi della mia moto?