Vorrei aggiungere ,
prima di fare questa operazione controllare la tenuta delle sedi riempendo i condotti con del gasolio ,
se c'e' un trasudo , bisogna smontare la valvola e controllare se la sede e' in buone condizioni ( cosa di cui dubito se c'e' un trafilaggio) ,
se si e' formato un gradino sulla sede si deve portare in officina di rettifica ( oppure se si ha la fresa a mano si puo' fare da se , anche se con i nuovi materiali delle sedi il risultato puo' non essere buono) per rifare la sede ,
Dopo si puo' effettuare la smerigliatura .
Esiste un attrezzo piu' facile da usare , e consiste in una ventosa che si applica ad un trapano ( o fresa) e si attacca al piattello valvola , e si effettua un movimento gia' spiegato precedentemente
dopo , si rimonta la valvola e si controlla la tenuta col gasolio .
Ripulite accuratamente la pasta abrasiva in quanto e' deleteria per le fasce elastiche

le ho smerigliate proprio questa sera , solo con pasta fine e con la ventosina .

Comunque le sedi non vengono lucide a specchio, ma di colore grigio satinato .

Ora mi servirebbe sapere che lubrificante mettere sullo stelo della valvola , prima di rimetterle nel corteco .
Cosa usate voi ?

con la pasta fine ci metti una marea il procedimento dovrebbe essere:
Grana grossa,media,fine,finissima,ultrafine comunque non saprei consigliarti,io ho messo solo della benzina,e funziona

Le mie le ho provate con il wd per verificare la tenuta , come detto sopra ,
e non perdevano , quindi non avevano bisogno di grosse cose .
Per il tempo non ho cronometrato ma penso che max 10 minuti per valvola .

La grana finissima e ultra fine è la prima volta che le sento , a me avevano detto grossa e poi fine va bene .

Non ho capito le sghignazzate .

Ps. Io ho provato a sputarci sopra ma non mi sembrava il massimo

Vorrei aggiungere ,
prima di fare questa operazione controllare la tenuta delle sedi riempendo i condotti con del gasolio

lo strumento per rifare la sede delle valvole si chiama lappatore ed è il seguente

Immagine: Link a pagina di Crosshop.eu

al posto del gasolio consiglio del comunissimo alcool per vetri (quello rosa per intenderci) é volatile e non lascia residui come invece accadrebbe con il gasolio.

Per la smerigliatura delle valvole io ho spesso usato questo attrezzo ad aria compressa...

Immagine: Link a pagina di Usag.it

in 2 secondi ti smeriglia la valvola... strumento utilissimo per chi fa testate a 16 valvole...

Le mie , sono abitudini di quando lavoravo sui veicoli industriali ,
la benzina non mi e' mai stata molto simpatica quando lavoravo sui motori ( la tossicita' dei vapori e a contatto) ,
per l' alcool non ci avevo mai pensato

ce lo hanno detto al corso di meccanica che ho seguito fino al mese scorso

Pure io non sopporto i vapori della benzina e quindi avevo usato il wd (quello lo sopporto un pelo meglio), all'alcool non avevo pensato .

Gli strumenti meccanici per smerigliare li avevo visti ma per 4 valvole....ho chiesto al mio amico fornitore quello manuale , non l'aveva e mi sono arrangiato .

Nel corso che hai seguito ti hanno detto se ci vuole un grasso specifico da mettere sugli steli delle valvole o basta ungere con l'olio motore cme mi è stato consigliato?

per ogni componente del motore che si deve rimontare dop avere tirato giù un motoreo basta utilizzare un filo dello stesso olio lubrificante che poi utilizzerai per riempire il circuito di librificazione

Bene, é come mi avevano detto e come pensavo io , solo che il manuale d'officina dice di mettere del Molykote g-n , che sarebbe un grasso al bisolfuro di molibdeno resistente a temperatura fino a 450°.
E non trovavo nulla di simile .

Sui manuali di officina mettono varie indicazioni, molte sono davvero utili e si devono necessariamente seguire (ad esempio le coppie di serraggio) altre invece sono eccessive (come quella che hai indicato tu) e dubito tutte vvengano applicate per filo e per segno da tutti i meccanici.