Salve ragazzi, stò girando con una R1 del 2003 da circa 2 anni. All'inizio il cambio non mi ha dato particolari problemi, nel senso che innestando la prima si sentiva il classico "clock" e passando alla seconda nessun problema, questo anche dovuto al fatto che cambiavo a regimi abbastanza bassi.
Da qualche mese invece stò avvertendo il cambio più duro del solito, proprio nell'innesto delle marce. Mi spiego meglio: inserendo la prima da fermo continua a fare il normale "clock", non è cambiato nulla. In marcia, passando dalla prima alla seconda, avverto questo passaggio più ruvido. Più tiro la prima e più diventa ruvido il passaggio alla seconda con relativo clock che si sente molto bene. Questo clock lo stà iniziando a fare anche passando alla terza ed alla quarta marcia, molto più sensibile nel passaggio alla quinta e sesta. Il clock dalla quarta alla sesta non l'ho mai avvertito, le marce entravano in maniera morbidissima.
Non sfolla, le marce tirano tutte fino al limitatore, entrano sia a salire che scendere. L'unica cosa è questo senso di ruvidità del cambio che si è accentuato un bel pò. Provata a regolare la frizione, sembra che nulla sia cambiato.
Da un anno stò usando l'olio Yamalube, in quanto ho notato che con il Motul il rumore di ticchettio al motore si sentiva di più. Al primo cambio d'olio sia il motore che il cambio erano silenziosissimi mentre al secondo cambio ho sentito il cambio più ruvido ed onestamente anche il motore fà un pò più di rumore. Eppure è lo stesso olio che ho messo precedentemente.
Ditemi voi...

non preoccuparti è normale che il cambio con il passare degli anni e dei km si irrigidisca , soprattutto su moto quale la r1 che lo sollecitano notevolmente...

Scusate ma proprio nell'articolo relativo al cambio delle R1 prima serie, viene detto chiaramente che il famoso problema al cambio che poi sarebbe la sesta marcia, viene risolto proprio dai modelli 2003 in poi. Viene usato un altro tipo di materiale per gli ingranaggi. Questa cosa mi è stata confermata anche da un meccanico. Mah...

ma tu hai tutt'altra moto, il discorso cambia... qui si parla di una moto di quasi 10 anni fa
poi non è detto ne quando ne se succeda

A titolo informativo, ecco il post in cui si fà chiarezza sul cambio della R1: Yamaha R1 1998-2001: problemi al cambio? Sveliamo l'arcano...

In questo articolo, se non altro, si dice che i materiali del cambio sono stati rinnovati proprio a partire dal modello 2003.