solo una domanda ma perchè non usate il cambio? Se l'hanno messo servirà pur a qualcosa no?

assolutamente no basta usare la prima, seconda e terza e ti fai tutti i passi di montagna che vuoi.
Io uso praticamente quasi solo la seconda in montagna ed i giri utili sono quelli che ho detto.
Ovviamente devi saper guidare un 4 cilindri.
Il problema secondo me è l'inesperienza di chi si mette alla guida di un 600 da 90 cavalli alla ruota, visto che comunemente si crede che queste siano moto da neofiti.
sono facili se usate sottocoppia è vero, ma usate ai giri giusti sono delle sportive vere.
Poi la moto mette il potenziale, se uno non lo sa usare non diamo colpe alla moto per favore.
La mia hornet è tutta di serie, compresi i rapporti e ti assicuro che la ciclistica e freni su strada non hanno mai mostrato il limite (gomme M5).
La moto precedente aveva 2 cilindri (ottimo motore) ma i giri che spingeva erano sempre 5000 come range, solo 2000 più sotto, le prestazioni però erano inferiori.
Quello che posso dire che con la 2 cilindri era più naturale la guida sportiva, ma se sai guidare con i 4 in linea ti diverti ed anche parecchio.
Sono gusti ma non parlerei di superiorità della moto, al massimo del pilota.

Ragazzi scusate ancora...ieri per caso parlando con qualcuno a lavoro,mi hanno consigliato la yamaha xj6...mi hanno parlato di una moto che ai medi bassi non ha nulla da invidiare alle bicilindriche. Non e ovviamente pari alle altre 4cilindri in allungo ma anche agli alti regimi si difende bene...
Tra parentesi erano persone che erano passati alla xj6 dopo er6n e sv650..

Ragazzi scusate ancora...ieri per caso parlando con qualcuno a lavoro,mi hanno consigliato la yamaha xj6...mi hanno parlato di una moto che ai medi bassi non ha nulla da invidiare alle bicilindriche. Non e ovviamente pari alle altre 4cilindri in allungo ma anche agli alti regimi si difende bene...
Tra parentesi erano persone che erano passati alla xj6 dopo er6n e sv650..

La xj6 ha 4 cilindri!
Premetto che non l'ho mai provata, ma ero molto tentato di prendere la versione carenata!
è una entry level, quindi la ciclistica e finiture non ci si deve aspettare gran chè, rispetto alla hornet della honda, stando alla scheda tecnica del sito è un bel gradino sotto, come potenziale.
dalla sua ha il grosso vantaggio del prezzo costa circa 1000 euro meno, sempre stando ai rispettivi prezzi online!

Quoto totalmente tutti gli interventi di Mary-Raptorina!!!!!!!
L'MT03, a mio parere, è una grande e divertente moto!!!!!
Sulle strade di montagna, se ben guidata, fa leggere la targa a molte quadricilindriche, anche di cilindrata superiore.
Sarà che son "vecchietto", sarà che in vita mia ho avuto (e provato) moto a 1,2,3 e 4 cilindri, sarà che a me non interessa la velocità massima, sarà che a me interessa solo ed esclusivamento il puro divertimento tra le curve ( e non curvono)ma le 600 quadricilindriche... non riescono ad emozionarmi!!!!
Quando acceleri sembra che hai sotto il c**o un motorino, e prima che ti diano "la botta" ai mille mila giri....sei già arrivato alla curva successiva; con la speranza che dopo la curva ci sia un rettilineo abbastanza lungo per farti provare l'adrenalina dei cavalli ai 14.000 giri!!!!
Per me, e dico per me, la moto non è questa!!!!!
I rettilinei a 200 Km/h (ed oltre) non mi divertono!!!!
Quindi, all'utente che chiedecva consiglio sull'MT 03 io, dopo averla provata, gli dico: comprala!!!!
E' adatta all'uso cui la destinerai e ti divertirai un sacco!!!!
Io mi fido ma...............

Ragazzi scusate ancora...ieri per caso parlando con qualcuno a lavoro,mi hanno consigliato la yamaha xj6...mi hanno parlato di una moto che ai medi bassi non ha nulla da invidiare alle bicilindriche. Non e ovviamente pari alle altre 4cilindri in allungo ma anche agli alti regimi si difende bene...
Tra parentesi erano persone che erano passati alla xj6 dopo er6n e sv650..

Guarda, te lo dico perchè ho dovuto cambiare la mia hornet per lo stesso motivo tuo (poca spinta in basso): di tutte le moto a cui stai pensando o che ti sono state suggerite non ce n'è nemmeno una che possa darti quello che cerchi. Son tutte prime moto che vanno bene per chi viene da un 125 non certo da chi viene da una signora moto come la tua.
Il problema non sta solo nei cilindri devi guardare la situazione globale, credi davvero che una er6, monster 600, gladius, mt03 in basso siano dei mostri se comparati ad una hornet? La differenza di potenza è troppo alta per confrontarle sebbene siano bi/monocilindriche e rimarresti solo deluso da queste moto (non parliamo poi della xj6 che sarebbe un vero e proprio passo indietro).
Se cerchi quella spinta in basso che non ha la hornet da un monster 796 (è il primo esempio che mi viene in mente) allora iniziamo a ragionare, secondo me il tuo errore è che o sottovaluti la hornet o sopravvaluti le altre. Per me l'unica soluzione che hai è salire di cilindrata, in quel caso anche un 4 cilindri potrebbe andarti bene come coppia.
Do solo consigli spassionati, essendomi trovato nella tua situazione.

I 4 cilindri nuovi non sono come li descrivi tu... la coppia ora è molto più in basso, e la sensazione "nella schiena" arriva molto prima senza scannare il contagiri. Finalmente qualcuno si è reso conto che non si può essere sempre in pista ed è bello divertirsi anche su strade "normali" e sono nate moto come la Xj6 o l'Fz8.
Per me sono da provare, da confrontare con un Fz6 magari prima serie, per rendersi conto che molto è cambiato nei 4 cilindri sotto il litro.

Poi se guidi sempre in montagna è un altra cosa, ma se ogni tanto ti metti in autostrada o fai uno spostamento lungo, con l'mt-03 ti stanchi molto prima

Diciamo però che l xj6 ha i rapporti molto corti e per questo sembra che ai bassi somigli a un bici, chiaramente i valori di coppia sono meno intensi e non si avverte l entrata di quest ultima visto che il punto forte di questa moto è la linearità di erogazione. Non a caso infatti non supera i 10 mila giri e cavalli sono poco più di 75 a 10 mila giri, secondo me è meglio una bicilindrica vera che non una 4 che cerca di sembrare un 2. Provata

Esatto tutto corretto, ma converrai con me che un FZ6 s1, o una hornet 2003 abbiano una erogazione non paragonabile ai 4 cilindri nuovi tipo Xj6 o Fz8. Con i "vecchi" tutto il divertimento era in alto, ora mi sembra che ci si diverta di più senza tirare all'esasperazione, e considerando che gli spazi dove fare lunghe tirate in sicurezza sono quasi zero... mi sembra che siano scelte buone come tendenza per i nuovi progetti. Poi un due cilindri resta un due cilindri.

ragazzi a fine marzo prendero la decisione finale...nel frattempo (tempo permettendo) spero di avere modo di provare una mt03 e un modello 2007 in poi di hornet...quella che mi trasmettera piu emozione prendero...
perche andare su un 1000 tipo fz1 mi affascina ma e troppo fuori budget (salvo occasioni usate dell'ultimo momento); stesso discorso per la shiver dell'aprilia, una moto che prenderei senza manco provare, ma anch'essa fuori budget...altri bici non mi convincono esteticamente!
poi oh ditemi quello che volete ma quando vedo l'mt03 modificata con scarichi tipo akrapovic, portatarga mad doctor's, ecc ecc mi sembra come se fosse fatta apposta per me...
come avrete capito sono uno che guarda mooooooolto il lato estetico piu che pratico delle moto!!!

Se una moto ti prende così tanto... forse è perchè è la tua!!! Fai la prova di comparazione che hai detto, almeno un altro modello oltre alla mt03 lo devi provare. Poi decidi.