é chiaro che del Power commander se può fare a meno, affinchè la moto funzioni; ma la resa è molto diversa ed il rapporto stechiometrico adn i vari regimi non risulta certo ottimale. Inoltre con il P.C. la mappa la puoi regolare ogni 250 giri\m ed ogni 5% di apertura gas, in un range compreso tra 0 e 100. Per 350 Euro e le mappe gratis, che sono quelle che posso fornirvi, credo ne valga la pena.....

(tira il culo indietro a 4-5.000 rpm a gas costante e col caldo)

Ho lasciato la moto tutta di serie e rimappando la centralina originale
+ 7,5 (low) + 7,5 (mid) + 5 (hig) data la marmitta chiusa , il carattere della moto è cambiato decisamente, non ci sono più effetti on-off e la coppia sembra quella di un 750 , sulle strade di montagna la sensazione di guida è favolosa ,ora con una rotazione di un quarto di giro della manopola del gas la ripresa è superiore a prima e la moto viaggia decisamente meglio!
Note negative sol un 6-7% in più di consumo (tirando) e un poco di odore
di benzina nelle partenze a freddo.
Spesa 50 € da un meccanico amico che ha lo strumento per rimappare le
centraline Suzuki ,le atre Jap. non si possono fare![/img]

Scusa, ma nn ho capito cosa fa la moto. <img src="modules/Forums/images/smiles/icon_redface.gif" alt="icon_redface.gif" border="0" />

Intanto spiegami tu come fai ad estrapolare un pezzo di messaggio col riporta: io non ci riesco mai!
Per quanto riguarda il difetto è esattamente come ho scritto: la mia moto con temperature esterne alte (estate) a motore caldo, a gas costante, in un range che va dai 4.000 ai 5.000 giri, in 4.a5.a e 6.a marcia (in 6.a siamo sugli 80 all'ora, mi pare) la moto non fila regolare ma tira leggeri strappi indietro, va un po' a scatti.

Infatti, come su tutte le moto c'è chi ha il difetto e chi no. Chi ne ha uno e chi ne ha un altro... è questione di culo!