io ho da 4 anni una brembo radiale 19x21 tubi in treccia e olio dot 5.0 e ti posso dire che è stato un terno al lotto!!!!! Modulabilità e potenza da vendere e con le pinze a 4 pistoncini sembra di frenare con una super sport!!!!!

Togli l'olio dot 5 che ti rovina le guarnizioni, il 5 è specifico per Harley davidson, l'olio più prestante è il dot 5.1 ma comporta cambi frequenti poiché trattiene parecchio l'umidità e se non usi la moto per competizioni non serve a nulla.

Buongiorno ragazzi, e ciao Luca! Vorrei chiedere ultime info prima di un acquisto.
un mio collega che corre in moto si é ricordato di avere a casa un pompa radiale della nissin praticamente nuova (250km all'attivo) perché comprò un cbr 600 rr nuovo, gli ha fatto il rodaggio in strada e l'ha trasformata da pista. La pompa é una Nissin e ha scritto su un lato 11/16 e vorrei sapere cosa vuol dire e se per 50€ ne vale la pena acquistarla e prendere un kit trentuno tipo2 solo che non ha i tubi diretti ma sono in tutto e per tutto rimpiazabili agli originali senza modifiche. Cosa mi dite, meglio i diretti o la differenza é minima?

Allora pompa acquistata (50€) pastiglie sbs rs comprate (49€ grazie meccanico ora prima di montare il tutto ho il dubbio dei tubi! Ho chiesto al meccanico di procurarmi dei goodrich ma lui mi ha proposto di farmeli lui direttamente! La cosa che mi lascia titubante é che me li farebbe con raccordi ad avvitare, mi posso fidare??

Prendi i tubi che ho preso io, mi raccomando sceglili giusti, così ti togli il pensiero!!!
Ah quest'anno non hai scuse devi venire in pista!!!

Alla fine ho acquistato i frentubo tipo 2.....non sono diretti è vero ma ho strappato un prezzo "regalo" e mi sono fatto ingolosire. comunque credo che per l'uso e lo stress a cui sottopongo l'impianto io non dovrebbe cambiare praticamente nulla rispetto ai diretti.
Ho visto che sono in sostituzione agli originali, eventualmente posso comunque montarli su pompa radiale o a questo punto tengo la pompa originale? per l'olio voi sapete dirmi qualcosa del motul rbs 660?

Il super DOT 4 lascialo perdere per la strada.... non va mai in temperatura di utilizzo e fa saltellare in frenata, io con il DOT 4 (ovviamente Brembo) vado alla grande...

Quello che gli ho consigliato io è un dot 4

Anche il motul RBF 660 é un dot 4, per Pasqua rientro in Lombardia e monto tutto, a questo punto mi manca solo l'adattatore per la pompa radiale e sono apposto!
qualcuno ha già provato a montare tutto? É un lavoro fattibile a casa in tranquillità?

Io ho fatto fare tutto al meccanico all'epoca, però adesso forse ci riuscirei...forse...
Se sai fare uno spurgo credo che potresti provarci!

ragazzi oggi ho montato i tubi e sorpresone.................la pompa del Cbr600rr NON si può montare!!
va a toccare sul blocco di accensione la parte inferiore dove andrebbero attaccati i tubi e di conseguenza diventa corta la leva e impossibile da utilizzare! Chiunque voglia fare la modifica all'impianto frenante ripeto NON UTILIZZATE quella del Cbr 600! Ho già visto che quelle di derivazione gsx-r vanno bene!
L'unica nota positiva di questa esperienza é che il lavoro si può fare a casa, basta stare attenti a non versare l'olio sulla moto e comunque alla fine lavarla per bene ma soprattutto fare lo spurgo con attenzione e come si deve! Oggi l'ho collaudata un po' e sembra frenare a dovere!

Eh la pompa ho rimesso l'originale, i tubi in treccia però li ho montati....te una pompa di derivazione Suzuki? La mia l'ho già messa in vendita su subito....che palle!!!!!

Si ho una Nissin 19x21 di un gixxer 1000. Però se tornassi indietro prenderei altro (braking, discacciati, brembo...) non mi convince molto sinceramente come pompa!
Peccato che non eri già pronto per la pista il 25...

Hai proprio ragione! A cambiare solo i tubi ci vuole 1 oretta scarsa e a sapere che la pompa non andava bene me li montavo mooooolto prima! Eventualmente quanto può venire a costare la pompa del gixxer 1000? La mia la sto vendendo a 130 completa di serbatoio e sensore idrostop...ora il dubbio é: prendo la tua o una volta venduta la mia mi compro altro di più specifico??

La mia l'ho presa usata (poco) a un ottimo prezzo, 60€...escluso il serbatoietto. Il vantaggio di una tipo la mia è che non hai neanche l'idrostop! Se tornassi indietro forse opterei per braking, ma ci vorrebbe un parere di qualcuno che l'ha usata. A livello economico credo che una pompa usata di un gixxer sia la soluzione migliore però!

Forse mi sono confuso io, ha il classico switch per il funzionamento dello stop...ma quella che hai li tu lo ha lo switch? Sto iniziando a farci un pensierino, perché già lo switch di quella che ho qui io non andava bene causa distanza pioli e non erano compatibili con il connettore originale della moto, quella del gixxer é lo stesso della nostra?

ciao

mi sono letto tutto il topic,

ho appena acquistato una GSR750 usata
e ho riscontrato l'elevata corsa a vuoto della leva.
quindi vorrei passare a una nissin 19x21 e cambio tubi in treccia,...
Mi confermate che comunque la frenata rimane modulare?,..
ansia da panic stop!!.

grazie