hai ragione scusami, sto leggendo che sul mille sono quelli superiori cioè questi della dimsport sono dei cani, manco delle istruzioni come Dio comanda

ok raga ho portato la moto da uno indirizzatomi dalla dimsport, ha rimappato la centralina ho fatto montare i dbkiller, mi ha dato una pulita alla pompa benzina xkè era sporca e in + la vecchia mappa mi smagriva agli alti, ma allora dico:( la spia non doveva accendersi sempre?) mahhhh comunque ora la sento meglio solo che al minimo zompetta un pò e quando arriva agli alti la sento come se non ha + spinta. Sarà che non ha fatto un buon lavoro??? xkè prima mi arrivava fino ai 14.000 e passa ora si stabilizza sui 13.500, parlo della sesta marcia ovvio.

Infatti in settimana la riporto xkè è impossibile che dopo una mappatura lavaggio di iniettori e pompa benzina la moto vada peggio!!!!!! non arriva prima alla velocità, ed in + si appende agli alti, mentre prima era + lenta sotto ma scoppiava dai 9.000 fin giù a 14.000 tutto dun fiato, solo che a volte mi si accendeva stà cavolo di spia rossa f1 e mi entrava in stallo. ora ho ritolto i DBK e ancora non ho provato, ma credo che sia la stessa situazione, xkè anche prima mettendo i DBK andava bene la cucciola. in settimana mi metto a fianco del banco prova e vedo la curva, e poi sento parlare di tanti cavalli in vari topik, a mè ne son usciti solo 178,0 all'albero, e 143 alla ruota. Possibile? già la suzu la rilascia 185, in + con scarichi aperti centralina e filtro credo che dovrebbe prendere qualcosina e non perdere.
Dicop è mai possibile fare meccanici con tanto di banco prova e poi non andare a trovare lo stato ottimale di un motore lavorandoci x ben 5 giorni sopra????? mahhhhhh

Direi di si. riportare subito! oppure con un SW gestionale non riesci a correggere tu?

ciao ragazzi sono in crisi perche ho comprato una rapid bike 3 per suzuki gsxr 600 k10 ma nn ho le istruzioni e senza è un casino!!! qualcuno riuscirebbe ad aiutarmi????? magari ha le istruzioni in pdf???