Broglia, hai perfettamente ragione riguardo il discorso S o non S...se guardi il mio topic in firma noterai che di aftermarket ne so qualcosa...
Il problema è uno solo...L'HO ORDINATA!!! con tanto di caparra... S abs rossa...consegna prevista a marzo.
Mi rendo conto che è da folli comprare una moto che NESSUNO ha provato, ma mi ha letteralmente stregato. E' bastato salirci per sentirmi a casa (cosa che non avevoprovato con la 1098)...insomma...saró presto ducatista...
Ti faccio i miei migliori auguri per la ricerca di un lavoro che ti soddisfi.
Lamps

Comunque non sò da quando sarà disponibile,ma prima cercherei di provarla,magari anche la base,perchè non sono sicuro che sia inferiore alla S e magari potresti risparmiare 4000€

Da quello che so , la S a Marzo e la base a Maggio

Comunque , ad ottobre del 2004 ordinai la 999 '05 monoposto nuova , ed arrivò al conce ad Aprile 2005

( le monoposto andavano su ordinazione e venivano assemblate in una catena di montaggio a parte e parallela )

quindi a seconda del modello i tempi variano ..

penso che abbia scelto la S anche per non aspettare troppo

E con le jap dopo un annetto fanno anche dei sontuosi sconti ...
In definitiva sta Panigale dovrebbe essere la sportiva più raffinata del 2012 ed a scanso di equivoci dovrebbe vedersela con la RSV4FactoryAPRC per il primo e il secondo posto!
Vedremo se ci saranno sorprese...
La R1 pare che col TC sia molto più sfruttabile,ma sicuramente in pista da ciò che ho letto non dovrebbe impensierire le avversarie,almeno per quanto riguarda i tempi.
La BMW ha radicalmente rivisto la ciclistica della S1000RR rendendola più agile seguendo le indicazioni dei piloti che la usano in gara.
Aprilia e Kawasaki non sono cambiate rispetto all'anno scorso.
La GSX-R ha subito qualche modifica,ma non dovrebbe essere molto diversa dal precedente modello.
La Fireblade?Restyling leggero,ora è più spigolosa,sospensioni inedite(soprattutto il mono),migliorata l'erogazione e la risposta all'acceleratore,nuovi cerchi più leggeri,quindi dovrebbe essere più agile.
Certo che per fare una comparativa bisognerebbe dotarle tutte delle stesse scarpe e se si vuole far partecipare la Ducati bisogna usare le Pirelli che ha la 1199 di primo equipaggiamento anche su tutte le altre.
Ho dimenticato la MV F4,ma a questo punto quale bisognerebbe far partecipare?La R o la RR?
Per l'uso in pista credo che globalmente Ducati,Aprilia e BMW si giocherebbero il podio e probabilmente la prima la seconda posizione se la giocherebbero Ducati ed Aprilia,però nell'uso promisquo amatoriale io penso che se la giocherebbero R1 e Fireblade e se dovessi scommettere su una delle due punterei tutto sulla Honda...
In ogni caso per la Panigale Ducati ha fatto sforzi progettistici paragonabili a quelli per la motoGP per continuare ad essere competitiva e a vincere in SBK!Credo che questa moto sarà un cambiamento epocale e son sicuro che sarà molto diversa anche da guidare dalla 1198,probabilmente sarà più agile e meno faticosa da guidare,forse sarà più giapponese di quanto vi possiate aspettare e potrebbe anche non piacere a tutti i ducatisti incalliti!
Sicuramente sarà molto più coercitiva della 1198 ed avrà una guida molto diversa;sicuramente sarà agilissima a causa del baricentro basso e del peso ridottissimo!

io sono curiosissimo per quanto riguarda il telaio

da un lato mi vien da pensare che non abbiano fatto le cose a caso, dall'altro che questo telaio è figlio di scelte al limite del casuale in gp

speriamo solo di vederne delle belle in sbk

allora la vedremo tra due stagioni SBK

vista stamani dal concessionario dal vivo, molto bella e "contenuta" come piace a me, però osservandola da vicino e toccandola con mano ho notato quanto sporga l'ammortizzatore a sinistra... ho paura che a quelli un po' più altini o abituati a guidare in posizione arretrata sulla sella darà non poco fastidio.

Se cadi sul lato sinistro col mono così esposto capita un disastro...In ogni caso facciamo i dovuti scongiuri ,con le moto ci si diverte,non si và perterra!

Il mono , praticità di caduta a parte , non mi piace assolutamente ( quella protezione poi è ridicola )

Purtroppo , di questa moto , evoluzione motoristica a parte , non piace quasi nulla , e che sia la regina dell'Eicma ....... più che merito suo .... mi sembra demerito delle altre ..

basta vedere quanto poco hanno rappresentato stilisticamente .....

mi spiego meglio , leggo tanti commenti sulla bellezza della 1199......... , per carità , magari non ci vedo più ........ ma l'avete vista di tre quarti questa moto ?

è bello il monofaro rettangolare ?
è bello il cupolino a rombo ?
forse è bello quel buco laterale sopra lo scarico ?
ecc...

allora non capisco più nulla di belle moto .. perchè questa non lo è di sicuro ..

opinione personale

a me piace tutto quello che hai elencato.

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però in questo topic non c'è una vista 3/4 a media altezza ( la più importante per una moto ) ...ma solo di lato ( dove è bella pure una ciabatta ) e tre quarti posteriore.......

ciao

voglio proprio vedere cosa proporranno i vari produttori di scarichi aftermarket