Io non sarò un genio, ma mi pare piuttosto ovvio che:
-Cambiato la sella si è abbassata la seduta
-Nuove pedane che cambiano molto la postura...

Mi pare chiaro che necessiti di un ritorno all'assetto originario, con le pedane che avevi prima ed anche il codone. Poi bè, se qualcuno sa consigliarti come migliorare tenendo quei pezzi lì aspetta altri pareri, per me la soluzione più ovvia è tornare al precedente assetto

che sia la vecchiaia comparsa all'improvviso????

può essere ma ho cambiato i pezzi tra la pistata a misano e quella di venerdì scorso al mugello quindi in nemmeno 30 giorni........che abbia qualche demenza particolare!?!?

prova a spessorare la seduta...può essere cha alzando tanto le pedane e abbassandola seduta tu ti ritrovi un pò troppo "chiuso" come posizione e non riesci a lavorare bene con le gambe non è che hai una foto di come sei messo?

Tutto indietro può anche andare bene, ma tutto alzato no!! Non so quanto possano essere abbassate ma almeno un paio di cm li toglierei considerato che hai anche abbassato la sella!

Chiaramente in questo modo ti ritroverai con una seduta più... seduta che va bene per non affaticare le braccia, ma può ridurre il feeling con l'avantreno rispetto ad una posizione più lanciata in avanti...

In ogni caso la prima cosa che farei è abbassare le pedane, la seconda è alzare la sella

Ciao,

la posizione di guida è certamente fondamentale sia per la performance sia per il benessere psicofisico durante la guida stessa.

Partiamo dalla posizione che per te era "perfetta"!
Sarebbe importante che tu potessi rimontare il vecchio codone con la vecchia sella e almeno una delle vecchie pedane.

Poi rilevi e ti appunti le quote che ti segnalo nell'immagine (magari fai pure una foto il più azimutale possibile del fianco):
Immagine: Link a pagina di I56.tinypic.com

A - manopola (prenderei il bilanciere come riferimento a manubrio dritto)
D - punta pedana
C - centro sella
L' - altezza pedana da terra
L''- altezza del centro sella da terra
α - angolo inclinazione del piano di seduta (non fondamentale)

Poi rimonti i pezzi nuovi e verifichi le differenze.
Fondamentale è ripristinare il triangolo A-D-C considerando che A è un punto fisso in comune con le due configurazioni.
In questo modo la "posizione" dei tuoi arti dovrebbe tornare la solita

Poi cerca di verificare pure L' e L'': se il triangolo ADC rimane costante e L' è uguale alla vecchia configurazione dovresti così ripristinare pure il "carico" sull'avantreno e l'inclinazione di seduta. In alternativa dovresti verificare l'angolo α ...sarebbe più preciso ma più complesso.

Verifica pure la lunghezza e la larghezza di seduta che non devono essere troppo diverse dalla vecchia sella.

Se le pedane sono pluriregolabili dovresti poter ritrovare la loro posizione corretta rispetto ad A e rispetto a "terra" ... potresti avere problemi a riposizionare la sella.
Ovvio che imbottire di più la sella è un controsenso visto che hai usato il poliuretano per averla più rigida.

Però potresti in caso di bisogno:
1) inclinare il codone modificando/spessorando gli attacchi
2) inserire un supporto rigido sagomato sotto al poliuretano (esistono prodotti espansi rigidi facilmente lavorabili e sagomabili)

Purtroppo se la nuova posizione è così disastrosa e la vecchia così perfetta mi pare superfluo sperimentare tante posizioni...meglio ripristinare la vecchia configurazione.
Da non sottovalutare pure l'aspetto psicologico: magari facendo prove riazzecchi pure le vecchie misure ma se sei entrato nel "tunnel" della "brutta sensazione di guida" difficilmente te ne accorgerai.
Psicologicamente sapere di aver rimesso le cose matematicamente a posto ti aiuterà senz'altro a recuperare feeling.

Spero di essere stato chiaro e sopratutto utile