Ciao ragas
ho la moto da quasi un mese e mezzo, e sto cominciando a scendere abbastanza in curva.
Il problema è ke, quello ke mi ha venduto la moto, aveva montato gomme nuove, molto buone, e le ha usate solo in pista (quindi consumate solo ai lati).
Ora vi chiedo, dal momento ke le ha chiuse fino in fondo, e il copertone ai lati è abbastanza andato, dite ke se provo a rischiare una piega maggiore volo via??
Ieri all'altezza di provaglio d'iseo ne ho fatte parecchie, ma nn fidavo a scendere troppo xkè mi sembrava ke la ruota post. perdesse grip.
E' una mia sensazione o davvero mi conviene attendere di cambiare le gomme?

Nel caso qualcuno contestasse l'acquisto della moto con le gomme in quelle condizioni, ero convintissimo che prima di un anno o due nn sarei sceso a piegare così tanto.....

Grazie a tutti!!!

Ciao ragas
ho la moto da quasi un mese e mezzo, e sto cominciando a scendere abbastanza in curva.
Il problema è ke, quello ke mi ha venduto la moto, aveva montato gomme nuove, molto buone, e le ha usate solo in pista (quindi consumate solo ai lati).
Ora vi chiedo, dal momento ke le ha chiuse fino in fondo, e il copertone ai lati è abbastanza andato, dite ke se provo a rischiare una piega maggiore volo via??
Ieri all'altezza di provaglio d'iseo ne ho fatte parecchie, ma nn fidavo a scendere troppo xkè mi sembrava ke la ruota post. perdesse grip.
E' una mia sensazione o davvero mi conviene attendere di cambiare le gomme?

Nel caso qualcuno contestasse l'acquisto della moto con le gomme in quelle condizioni, ero convintissimo che prima di un anno o due nn sarei sceso a piegare così tanto.....

Grazie a tutti!!!

Ciao Mav,
io sono più drastico: se non ti fidi della gomma, cambiala.
Il fattore psicologico è "vitale".

PS: che strada hai fatto?? Polaveno?? io sono di Carpendolo...

non è che ogni volta che si ha una perdita di aderenza si può dare la colpa alla gomma

magari è un problema di chi guida che non è "capace", io le uso fino alle tele e tengono comunque, non farti troppe paranoie, è più probabile che tu senta un piccolo gradino che si è formato con il tempo piuttosto di una perdita di aderenza

Ecco, questa e' una cosa interessante.
Il mio meccanico mi dice che le mie gomme sono finite (diablo rosso da 1 anno e mezzo e circa 8-9000 km) ma, francamente, non me ne accorgo.
Non e' che vada chissa come, ma qualche sera fa ho fatto la costiera amalfitana abbastanza
tirata per i miei standard (sempre restando nella mia corsia) ma non mi hanno dato il mimino segno di cedimento ne' in frenata ne' in curva. Ne', tantomeno, quando ho fatto degli errori di traiettoria e ho corretto oltre che con il freno posteriore anche con l'anteriore (delicatissimo).
Ora tu dici che le perdite di aderenza possono essere imputabili a chi guida.
Bene, tralasciando i casi comprensibili di frenata sconsiderata in piega, cos'altro puo' causare una perdita di aderenza ? Una discesa in piega troppo repentina ? La postura sbagliata ?

Ora tu dici che le perdite di aderenza possono essere imputabili a chi guida.
Bene, tralasciando i casi comprensibili di frenata sconsiderata in piega, cos'altro puo' causare una perdita di aderenza ? Una discesa in piega troppo repentina ? La postura sbagliata ?

riaprire il gas a moto sdraiata smanacciando, sindrome comune .... ti pianti in curva cerchi gas in uscita poi ti lamenti della gomma che perde aderenza... mentre il problema è la percorrenza.

molti pensano di saper riconoscere una perdita di aderenza da una tendenza a cadere dentro la curva (e le dunlop secondo me danno questa sensazione di cadere dentro) o da una sospensione che non lavora bene... è vero si anno delle spiacevoli sensazioni ma in realtà la gomma non perde aderenza

se fosse cosi semplice arrivare al limite di una gomma sportiva saremmo tutti a correre in motoPP, io ho imparato a pensare prima a cosa combino ..... nel 90% dei casi trovo la risposta, poi cerco di trovare qualcosa che non va nel mezzo

poi ognuno è libero di spendere i soldi che vuole se gli manca fiducia... ma il problema non è la gomma, la mancanza di fiducia fa guidare con un paletto nel sedere, e stare rigidi su una moto è come cercare di sdraiarsi ad ogni curva

sabato mi sono sdraiato,una caduta che ricorderò,ho dato troppo gas da moto sdraiata,non voglio amputare la colpa alle gomme (drc) ho riconosciuto il mio errrore,e lo sto pagando (dolori costali)però vorrei fare una riflessione ,e vero che ho mantenuto il gas aperto un pò più del solito ,però la colpa non sò se imputarla solo a me stesso , o in parte alla moto la quale ha le sospensioni originali con 60000 km (mono),le gomme sono chiuse entrambi ,penso a detto di chi mi vede girare che sono molto fluido, anzi chi mi conosce bene ,mi dice che la mia moto in quelle condizioni loro non riuscirebbero a guidarla come la guido io , per il mio stile di guida ha detto di loro dovrei avere una moto con una ciclistita più recente,allora mi sorge un dubbio con delle sospensioni in ordine, in quel contesto forse mi avrebbero aiutato .

riaprire il gas a moto sdraiata smanacciando, sindrome comune .... ti pianti in curva cerchi gas in uscita poi ti lamenti della gomma che perde aderenza... mentre il problema è la percorrenza.

molti pensano di saper riconoscere una perdita di aderenza da una tendenza a cadere dentro la curva (e le dunlop secondo me danno questa sensazione di cadere dentro) o da una sospensione che non lavora bene... è vero si anno delle spiacevoli sensazioni ma in realtà la gomma non perde aderenza

se fosse cosi semplice arrivare al limite di una gomma sportiva saremmo tutti a correre in motoPP, io ho imparato a pensare prima a cosa combino ..... nel 90% dei casi trovo la risposta, poi cerco di trovare qualcosa che non va nel mezzo

poi ognuno è libero di spendere i soldi che vuole se gli manca fiducia... ma il problema non è la gomma, la mancanza di fiducia fa guidare con un paletto nel sedere, e stare rigidi su una moto è come cercare di sdraiarsi ad ogni curva

piccolo ot

che strada bella c'è da fare a provaglio????

non per darti addosso o per incolparti della caduta, però sai che le sospensioni non sono molto recenti e forse tarate anche un po' male, quindi non dovevi spingere più di quel tanto... le gomme le avevi chiuse, eri arrivato quasi al limite della piega nella tua moto (ho detto quasi, non del tutto)...

secondo me apparte aventi fortuiti come lo sporco sull'asfalto, oppure uno che ti viene addosso, nelle cadute la colpa è sempre del pilota...

sono consapevole che la colpa e della mano destra ,purtroppo cercare i limiti fa parte del mio carattere in ogni cosa che faccio.spero solo di riaquistare fiducia nel limite del mio mezzo,e regolare meglio ,mano -cervello,fino a quando non ritornerò di nuovo in pista,non potrò sapere come reagirò ,la botta e stata forte,ma la voglia di ritornarci e uguale,e pensare che era la curva preferita ,,inserimento ,traettoria, percorenza ,uscita, in ogni fase mi trasmetteva emozioni,sono dispiaciuto che sia toccata ha lei.

Ho letto che hai una Z750 old... quello che hai descritto tu non è la perdita di aderenza della gomma bensì il solito e continuo fastidio dato dal mono post che tende per via della sua eccessiva morbidezza a non tenere la curva ed allargare la traiettoria...
Anche io avevo questa sensazione e ho provato a risolverla mettendo delle gomme nuove e migliori, risultato la situazione era la stessa.
Poi ho cambiato le sospensioni, con la solita modifica mono zx6r e kit dilone anteriore e mi sembra di aver cambiato moto del tutto, ora scendo talmente tanto da aver consumato saponette della tuta e il piolo delle pedane a metà, quando prima pensavo di essere al limite, ora piego almeno il doppio... infatti presto arriveranno le pedane arretrate... fidati, le gomme tengono, magari postaci una foto... se sono così usurate devi stare attento giusto a scaldarle (a menoché non sono alla tela), ma comunque come hanno detto gli altri, finché non senti che è il davanti che si sta chiudendo/perdendo aderenza, vuol dire che puoi scendere ancora... la z750 con il mono originale puoi anche avere gomme nuove ed essere un campione superbike, sentirai sempre il posteriore allargare mentre sei in curva, qualsiasi sia il tuo modo di guidare o le gomme che hai sotto...

il casco è da cambiare, secondo me...
le gomme invece non sono ridotte tanto male.... quanti kilometri hanno sù??

No guarda, veramente io parlavo con maverik, avendo la mia stessa moto... con te non posso dire nulla perché non conoscendo il mezzo sarebbe inutile dare opinioni... di sicuro ti posso consigliare di cambiare prima possibile quel mono. Io pure ho girato per mesi con un mono da 50000km e 6 anni sulle spalle, e la situazione era davvero PERICOLOSA, una volta cambiato tutto è diventato più sicuro sia per me che per la zavorra che si subiva certi ondeggiamenti degni delle giostre.
Poi l'hai detto tu, sai che il tuo errore è stato un altro... e sbagliare è umano, e sono il primo a dirlo e a compiere errori (2 mesi con pasticche freni ant all'osso, gomme senza battistrada... ecc), ma appena possibile ho rimediato... cadere non è un male credo, forse ti insegna a rispettare di più i limiti della tua bimba... ma è ancora presto per me per dirlo, ancora deve accadermi...

le gomme avranno all'incirca 2000 km non di più. le ho montate fine giugno di quest'anno,il casco prima che si consumasse a contatto con l'alfalto ho battuto frontalmente una bella craniata, e sono indeciso se sostituirlo o no, una tuta più recente (intera )non mi dispiacerebbe ,la divisibile è nuova ,anche perchè quella intera dietro ha qualche taglio ed e rimasta la forma del paraschiena