se vuoi fare enduro in mulattiera e prendere direttamente il 450 buona fortuna

...quelli che conosco che si vedono passare i 50ini in un attimo e in sella alla moto nel pezzo in cui lorosono scesi a spingere facendosi aiutare non l'hanno presa bene

...va beh, se si continuano a fare sempre questi ragionamenti, nel forum dei consigli, si cade sempre nel banale...
...ognuno parla e consiglia in base alla propria esperienza, ovvio, ma chi può dire meglio questo o meglio quello?!

...TUTTO è RELATIVO!

...dipende da taaaanti fattori come ad esempio, allenamento, esperienza, manico, forza e stazza fisica, coraggio (o incoscienza), feeling, stile di guida, sentieri, difficoltà, compagnia, ecc...

...l'avrò scritto decine di volte e non mi stancherò mai di dirlo: anche un 50ino in mano a chi sa il fatto suo può diventare una belva da fettucciato, ma viceversa un 450 in mano ad un asino sono solo cv e soldi sprecati!

"...ai posteri l'ardua sentenza..."

...dal basso della mia umile esperienza, intanto posso dirti, lascia perdere il discorso "peso" o mole, che dir si voglia: ora non conosco lo specifico caso della Beta, ma ad esempio l'Husqvarna, tanto per renderci conto e sfatare un pò di falsi miti, la WR125 pesa appena 10 kg di meno della TE450 (se consideri il motore, la batteria e l'avviamento elettrico non mi sembra una differenza abissale paragonata alla differenza di potenza), mentre addirittura le misure sono le stesse, anzi la 450 è più stretta e più bassa di un paio di cm...
Ma queste sono solo chiacchiere, stiamo parlando della differenza tra un 400 ed un 450, che a mio avviso, se proprio vuoi sapere come la penso, è pari a "0".
Cioè, hai capito bene, sono la stessa moto, in tutto e per tutto, che si differenzia però nell'erogazione del motore.
Cercherò di spiegarmi:è risaputo che, ad esempio, un 300 2T, paradossalmente, può risultare meno "incazzato" e più gestibile di un 250 2T.
Attenzione, non vuol dire che vada di meno, anzi, ma è questione di come viene erogata la potenza del motore.
La stessa cosa vale per i 4T: una 450 risulta molto più scorbutica di un 510, che data la potenza a disposizione, viene "addolcito" e reso più "pastoso" nell'erogazione del motore, in modo da potersi sfruttare a pieno anche nel più difficile senza dover fare la lotta contro la moto per riuscire a tenere le ruote a terra.
Ed ecco che nel panorama motociclistico dell'enduro, alcune case costruttrici (quasi tutte, Husqvarna ad esempio ha il TE310) decidono di introdurre la cilindrata "intermedia" riscuotendo successo (vedi le vendite dei 400) per i motivi stessi sopra citati: motore più dolce, giusto compromesso tra potenza e sfruttabilità.
La conclusione è: sei preparato fisicamente? Hai una adeguata esperienza? La stazza fisica non ti manca? Hai una buona compagnia o un buon gruppo di uscite? se la risposta è si allora vai di 450, altrimenti (ma attenzione, non è una sconfitta, ma semplicemente una scelta di vita) se non vuoi sudare, cerchi una moto "facile" che ti accompagni e ti porti dappertutto senza troppi sbattimenti allora sai qual'è la risposta.
Con tutta questa "aria fritta" (leggasi "chiacchiere" da bar di enduristi) spero di esserti stato un pochino di aiuto.
Buona scelta e buon acquisto!

potresti prender in considerazione anche il 350 , però non so che erogazione abbia ,e scusa se magari ti ho confuso ancora di più le idee

GRAZIE MILLE!!! mi sei stato veramente di aiuto .. cercherò di orientarmi verso la 400 , un ultima domanda se mi permettete ... quando hai fatto il paragone con il 2t mi hai fatto pensare anche alla cilindrata superiore al 450 ovvero la nuova beta 498 essendo più alta come cilindrata è meno scorbutica della sorella minore , potrebbe essere un alternativa alla 400 ? nel senso dato che io non sono uno da gas aperto ma andoro anche "passeggiare" e godermi il paesaggio se la si guida sottocoppia può essere simile alla 400 ? faccio molte domande perchè dato che la differenza di prezzo è di soli 50 euro voglio sceglierla bene ... comunque per ora il 450 lo scarto in quanto ho capito che è troppo cattivo come stile di guida io sono più tranquillo

Ciao Bagno, ma ascolta.. tu non eri quello che qualche mese fa voleva comperarsi il 125 2t per iniziare? Cos'è in tre mesi hai fatto allenamento super intenso?

...dimmi che non è vero...

acquisto moto da cross

Moto Enduro Completa [cerco consigli]

...beh, apparte tutto il resto, comunque sia, secondo me è un'ottima scelta, e di sicuro più "calzante", rispetto alle altre, per il tuo profilo.

Buon acquisto, tanti auguri e soprattutto buon Enduro!

ti ringrazio per la tua pazienza e per le tue risposte molto complete
ps:continua a fare video che ti seguo molto su youtube

sterrato e mulattiera sono 2 cose diverse..........per lo sterato visto che vorrai farne un uso di svago ci può anche stare alla fine anche se non riesci a tirarla al massimo di motore o portarla al limite con la ciclistica chissenefrega giri comunque.........pe la mulattiea è solo un modo per trovarti bloccato tra i monti quelli che conosco che si vedono passare i 50ini in un attimo e in sella alla moto nel pezzo in cui lorosono scesi a spingere facendosi aiutare non l'hanno presa bene

se vabbè.........

se effettivamente è così scusami il termine ma quelli che conosci sono un pò "incapaci"

il 400 non ha la manutenzione del 450 è molto più tranquillo come motoe da quello che so

il 400 non ha la manutenzione del 450 è molto più tranquillo come motoe da quello che so

hanno lo stesso identico motore, solo che il 400 ha 7mm di corsa in meno, ed è anche leggermente più compresso
è una racing ed ha una manutanzione da racing, anche se magari risulta minore di quella di un 450 tm che è più spinto.

...non pensare che richiedano manutenzioni folli: non sono certo paragonabili ai 250 4t per esempio.
Con un motore come questi over 400 puoi fare anche 5000 km senza cambiare parti del motore (ci fai olio e filtri).

Poi Bagno, siccome non è un manico (deve ancora cominciare) e visto l'uso che ne farebbe, se la scorda la manutenzione su una moto del genere.