Si era tutto originale poi ho cambiato i pezzi con roba trovata su ebay ma da un rivenditore per Honda Bali quindi presumo se nn originali almeno compatibili ma sembravano uguali, ho notato inoltre l'ultima volta che l'ho smontato che c'era una piccola crepa sulla guarnizione della testata ma prima di rismontarlo non so se poteva essere la causa, km circa 25000, per taratura non ho mai toccato nulla quindi presumo tutto come uscito dalla casa, grazie ancora per la celerità

Ciao a tutti,

Ho uno scooter Honda Bali 50cc (lo so vecchio ma era un regalo del mio defunto nonno), dopo anni che lo usavo ha cominciato a perdere potenza(non che ne avesse tanta) sopratutto in salita anche la piu leggera, ci mette un ora per cominciare ad accelerare, ho cambiato la cinta, i rulli del variatore, la frizione nuova di pacca e continuo ad avere lo stesso problema, c'e' qualcuno piu esperto che ha un idea in piu', grazie in anticipo.

Quando hai cambiato la frizione hai messo le mollettine della vecchia o delle altre dello stesso carico?
I rulli dovevi metterli della stessa grammatura dei vecchi, ricordi quanto pesavano i vecchi?
E sai quanto pesano quelli che hai ora?

1 devi cambiare campana e correttori (safety bell e torque driver)
2 i rulli non si misurano in base al colore ma in base alla grammatura
3 per risolvere i tuoi problemi metti quello che ho elencato sopra e un variatore multivar 2000 con rulli da 4.7 grammi,mdc bianca e mdf gialle marmitta stage 6 pro replica (ammesso che esista per honda ) e poi vedi che qualcosa migliora

Grazie Jacopo, sai dirmi bene o male il prezzo di tutto l'ambaradan? Perche se continuo a buttarci soldi sopra mi sa che faccio prima a rifarmene uno nuovo sono sicuro che nonno capira'

1 devi cambiare campana e correttori (safety bell e torque driver)
2 i rulli non si misurano in base al colore ma in base alla grammatura
3 per risolvere i tuoi problemi metti quello che ho elencato sopra e un variatore multivar 2000 con rulli da 4.7 grammi,mdc bianca e mdf gialle marmitta stage 6 pro replica (ammesso che esista per honda ) e poi vedi che qualcosa migliora

E inoltre scusa l'ignorantita' qualcuno direbbe ma per mdc e mdf che vuol dire?

Ci ha chiesto degli aiuti per risolvere il problema, non per elaborarlo, che gli proponi a fare una marmitta espansione e un variatore?

Non vedo perchè dovrebbe cambiare la campana visto che la sua sta bene, o almeno non ha detto che lo scooter gli trema (sintomo di campana ovalizzata).

Mdc: molla di contrasto
Mdf: mollette frizione[/quote

Grazie avevo intuito le mdf ma non le mdc, quindi le gialle per la frizione dovrebbero portare benefici giusto?

No, bisogna mettere le giuste mollettine a seconda della propria ela, nel tuo caso con lo scooter tutto originale ci starebbero le bianche malossi