Ho letto il test di motociclismo...

Diciamo che potevano farlo un pò meglio, non si sono sprecati molto, evidentemtne questa fascia non "tira". Il servizio su due scooter 125 che viene dopo, mi sembra più articolato...
Anche l'idea di mettere le foto con i fumetti, mah, sembra che parliamo di moto per bambini...

Vabbè a parte questo non dicono cose che non si sapevano già da prima...
Il cbr ha più spunto iniziale, la kawa ha un allungo migliore, il cbr è un mono e si comporta da mono, la kawa è un bi e si comporta da bi. Eh già!

Dicono che sul cbr il passeggero sta molto meglio rispetto che sulla ninja e sottolineano il il fatto che la strumentazione della kawa è davvero spartana.

Unica novità i dati reali, alla ruota la differenza è di 5cv in più per il kava che però ha 2nm in meno di coppia max e soprattutto è tutta in alto. Il kawa frena un pò meglio ma pesa 8kg di più (deduco a secco, a serbatoio pieno la differenza sarà 12-13kg)

Enorme però la differenza nei consumi, il kawa sta mediamente sui 19-20 mentre l'honda supera i 25-26 quindi a conti fatti il cbrino è quasi del 30% meno assetato.

Poi ci sono le tabelle potenza/coppia reali, che non so voi ma a me eccitano sempre
In pratica quando il cbr arriva, verso gli 8000giri, il kawa è appena partito... sono quindi 2 motori completamente diversi


Alla fine anche le conclusioni sono molto "politiche":
-il kawa va più forte sul dritto ma il cbr va più forte sul misto
-il kawa va più forte in pista il cbr è meglio per l'uso quotidiano
-il kawa va più forte ma a patto di saperlo usare e di tenerlo sempre alto alto di giri, necessita infatti di smanettare molto di più col cambio e se sbagli marcia ovviamente perde terreno. Il cbr va meno forte, però è sempre pronto...
-il kawa costa 800€ di più. Il cbr... 800 di meno




Nel test dicono che il motore kawa ricorda un 2T

io ho avuto modo di provare la cbr durante un open weekend honda. La maneggevolezza è fuori discussione, è una piuma, meglio della ninjetta, e il motore ai bassi è prontissimo ma l'allungo è assolutamente insoddisfacente, in città stavo continuamente al limitatore e se andavo piano con una marcia alta il motore singhiozzava e tendeva a spegnersi quindi poco sfruttabile a differenza della ninjetta che è molto flessibile. Per quanto riguarda l'estetica...nun se po' guardà

a parte l'estetica del cbr che non mi piace proprio..mooooooolto meglio la ninjetta anche di prestazioni

a leggere l'articolo sembra che il cbr sia decisamente meglio della ninjetta.....

a leggere l'articolo sembra che il cbr sia decisamente meglio della ninjetta.....

mmm.. i dati anche se di poco sembrano dare vantaggio alla ninjetta... io l'ho provato il cbr, l'unica cosa positiva che è davvero leggero e mi è sembrato leggermente + svelto da 0-70km/h stop. per il resto se potessi ritornare indietro prenderei tra le due la ninjetta... anche se oggi come oggi, NO! per il semplice fatto che non si può pagare una 250 5000 mila euro quando ti danno alcune naked 600 a 5300 -5500 !!

a leggere l'articolo sembra che il cbr sia decisamente meglio della ninjetta.....

Leggo una contraddizione, prima dici che è prontissimo ai bassi e poi dici che ti si spegneva stando a bassi giri
Non è che dovevi prenderci "il polso"?
I vantaggi del mono sono proprio quelli di poter girare a regimi più bassi senza smanettare spesso col cambio.

non so come tu legga l'articol o(forse al contrario),ma ciò che si capisce è che i tester sono NETTAMENTE a favore della kawasaki...

non ho assolutamente nessuna ragione di screditare la cbr,anzi mi fa piacere che la kawa finalmente abbia una rivale diretta...però mi pare proprio che la prova dica:"la kawa è nettamente migliore,ma diciamo comunque anche qualcosa di buono sulla cbr"...non sto dicendo che sia effettivamente così,perchè non ho mai provato la cbr,ma soltanto che a me pare che quello che trapeli dalla rivista sia appunto una preferenza dei tester verso la ninja...se ci fai caso,parlano di piu' della kawa che della cbr...

Mi pare che la prova sia apparentemente a favore della kawa, nel senso che emerge che questa è una piccola moto, bicilindrico, freni, prestazioni....consumi.....mentre la honda è una grossa "125", monocilindrico, comoda, un giocattolone.....pronta fin dai bassi, vuota agli alti.

Insomma due 250 MOLTO diverse.
La Kawa è datata, ma è una moto. La honda è fresca.....ma è un usa e getta, come un 125.