manutenzione poca e consumi davvero molto contenuti.. per andare va bene.. da stock è un po scorbutica sotto i 3000 giri e magra di minimo.. rapportatura originale decisamente lunga..
la forcella è un po legnosa nella prima fase di lavoro...

poi dipende dall'uso che fai di questa moto.. secondo me è davvero molto bella anche se io preferisco la old school lc4 ma sono un po di parte.. il motore è tanto e il tiro agli alti è ottimo fino al limitatore..
è un buonissimo acquisto e lascia molto spazio alle personalizzazioni...
va bene per giri di corto-medio raggio e da il meglio nei passi ovviamente e nel misto.. da rivedere solo un po il setting delle sospensioni.. questo è quello che ho sperimentato provandola

eh be chiaramente non sono moto che godono a star in città sotto i 3000 giri è abbastanza scorbutica e scalcia come tutti i mono di grossa taglia.. sei sempre li con la frizione in mano nel traffico.. la prima è corta e la seconda sta troppo sotto e scalcia.. sempre così
io col 625 ci vado anche a lavorare ma lo guidi a mo di scooter.. son moto nate per le curve.. anche se come motard si inseriscono nella categoria street
io mi sento di consigliartela alla fine ti abitui... e basta ruotare un pò il polso che spunta il sorriso sotto il casco..

io correrei a prenderla =) mi sembra un buon prezzo e hai pure già l akra
fatti dire se ha messo anche la mappa giusta..
motard =divertimento allo stato puro sa sempre come esaltarti non te ne pentirai vedrai.. riesce a tirare fuori il lato teppistico anche negli animi piu tranquilli buon acquisto allora!!!

ci sono varie mappature della centralina ed è appunto prevista la mappatura akra che permette di sfruttare al meglio lo scarico

differenze tante.. i consumi sulla mia sono piu alti.. il carattere è decisamente piu ignorante e come erogazione la preferisco mille volte..(carburatore) molto piu motard.. agli alti chiaramente risente dei cv in meno ma medi e bassi decisamente superiori il che perdona tanti errori e aiuta ad uscire forte anche da curve lente con moto un pò sotto..
con l antisaltellamento di serie se non sbaglio sul 690 derapare è moolto piu semplice.. ti ripeto fa emergere il lato teppistico
il vecchio lc4 vibra mooolto di piu (si muove da sola dal cavalletto al minimo) però ha il pro di un affidabilità ancora maggiore.. è famoso per esser un motore pressochè indistruttibile.. a livello di ciclistica mi piace piu la vecchia.. anchge se da rifinire nel setting per averla perfetta!!
non è moltissimo che ce l ho quindi le mie impressioni sono da affinare!

ragazzi l'ho presaaaaaaaaaaaa


che bestia ragazzi , se apri tutto ti butta fuori , scorbutica venendo da un z 750 e tutt'altro stile , spettacolooooo !! poi con l'akra so altri suoniii

L'akra con il WD40, le plastiche non saprei! Io la lavo con l'idropulitrice e basta!

(-3 per il mio Akra! Non vedo l'ora di farla ruggire! Altro che quella teiera originale! )

jonny ti posso dire che è una goduria , io sotto il garage faccio un bordello assurdo !!

fai rimappare mi raccomando che altrimenti è troppo magra e gli scoppi in rilascio non sono il massimo per il motore anche se son una gioia per le orecchie!!

ahah per 1800 euro di scarico voglio anche il tostapane marchiato ktm racing

ahah c'è gente che ha pagato un momo design 750 euri solo perchè ha la scritta con gli swarovski potrò pagare 1000 euro per un tostapane tutto arancio con scritto ktm racing????
insomma!!! comunque io parlavo dello scarico completo..!!