ciao, ho un bws del 2011 e il mio progetto è questo:
gt: top trophy
marmitta: top nardò
carburatore: dell'orto phva 17,5mm
variator: multivar malossi con molla bianca e rulli da 7g
frizione: fly clucht malossi con mollette bianche
cosa ne pensate??

lo so che non si dovrebbe chiedere ma con l'ela che mi avete detto quanto farà piu o meno effettivi il mio scooter?

io non ti ho chiesto la velocita ti ho chiesto piu o meno come andra non a quanto...quindi avrà piu allungo e meno ripresa?

ma quindi con
t-force
pws
multivar
fly clucht
17,5
mcd gialla
mdf gialle
rulli da 4,7
mi dovrebbe viaggiare molto in ripresa e in allungo?

okok scusa per la mia ignoranza

Direi che è un pò difficile risponderti, oltre che è vietato quindi evita di chiederlo.

Detto questo hai un gruppo termico base, un carburatore da gt originale e una marmitta per intermedio.
Mi pare ovvio che non andrà molto bene. O aumenti il carburatore, passando ad un 19 minimo, oppure cambi scarico con una Pro Replica.

poi se proprio devi prendere il trophy prendi un dr che è uguale ma costa di meno

Ha cambiato, prende un T-Force, l'ha scritto sotto

su biolla c'è scritto che c'è il t-force in ghisa bifascia che costa tipo 79 euro
e il t-force in ghisa monofascia che costa un po di piu?? meglio il bifascia o mono?

Riguardo al carburatore va bene per il mio bws 2011 quello del link sopra?
Riguardo invece alla centralina mi hanno parlato di tps?? Mi sai dire qualcosa?

Anche per gli Euro 2, quindi anche quel booster...



Giuro che Sabato smonto l'aerox e fotografo sto cavolo di tps.