Raga io sul f12 di mio figlio ho un top2 plus ts con albero originale e ha fatto gia 5000 km senza un problema poi se uno si accontenta delle prestazioni anche con un 17.5 carburato bene lo scooter va benissimo.

meno flusso meno prestazioni e stop se sei tarato bene e carburato meglio lo scooter va bene anche con l'albero originale, è chiaro che se si ha la possibilità di montare uno spalle piene è meglio e col carburatore uguale

meno flusso meno prestazioni e stop se sei tarato bene e carburato meglio lo scooter va bene anche con l'albero originale, è chiaro che se si ha la possibilità di montare uno spalle piene è meglio e col carburatore uguale

non è del tutto giusto...nel tuo caso un 17.5 sul 2 plus è piccolo...oltre al minor flusso di miscela in entrata e quindi minor prestazioni la temperatura interna del gruppo termico aumenta con conseguente sfiammate del pistone e dopo di che cominceranno le scaldate(dopo un pò che si corre col carburatore piccolo)

be io non direi proprio perchè una volta carburato bene anche il 17.5 va bene su un 2+ e a confermare la mia tesi c'è il fatto che ho personalmente montato su un 2+ un 17.5 con una yasuni c16 (abbastanza aperta per quel GT) ed ho rivisto poco tempo fa il GT dopo aver fatto parecchi km ed era messo in ottime condizioni quindi.... molto probabilmente avrai meno prestazioni però non vuol dire che per forza grippi , l'importante è che sia carburato a pennello

non voglio dire che se monti un 2 plus con un 17.5 grippi.....aumentano le probabilità che questo accada rispetto a un 2 plus con un 19 o 21(sempre carburati bene) perchè la temperatura del gt aumenta...non so se mi sono spiegato

io resto del fatto che è meglio un 19!

l'albero è sicuramente obbligatorio cambiarlo con tutti quei chilometri alle spalle!

per fortuna la marmitta è perfetta