Allora procediamo con ordine....

Domanda 1 : se lo stai restaurando perchè vuoi metterecene delle altre?
Risposta:
Leggi il fondo del mio post (2 motivazioni)

Domanda 2: Che misura è incisa nel cerchio?
Risposta :
Nel cerchio non trovo niente devo per caso guardare dentro? ovvero smontando la ruota?

Domanda 3: Che codice di omologazione IGM ha il tuo Garelli M?
Risposta:
Questo l'ho trovato scritto a penna sul libretto d'istruzioni perciò non so se abbia valenza. I
n ogni caso è 11520 va bene o è troppo corto? perchè ho un altra scritta dopo questo ma non capisco se è numero o una lettera in ogni caso se serve posto una foto.

Spero di averti dato sufficienti informazioni ti ringrazio molto ajejebrazorv!!!!

Hai scritto "2. Mettere dei parafanghi + sottili o aderenti alla ruota come su certe harley "

chettedevodì,
dentro di te, arde probabilmente il sacro fuoco del customizzatore, non è un Harley e non lo sarà mai.

Non ho capito se hai il "libretto " cioè il "certificato per ciclomotore"? Se hai letto quel numero scritto a biro sul libretto d'istruzioni non centra nulla con il codice d'omologazione.

Guarda dove c'è punzonato il numero progressivo del telaio sulla struttura del telaio.

Vicino al numero progressivo che è punzonato fra due stelline,
ci dovrebbe essere una scritta che inizia con IGM seguita da un numero a piu' cifre e che poi finisce con OM

Se non vedi numeri sul cerchio- strano- misura con un calibro la larghezza esterna del cerchio da bordo a bordo.

Allora questo è il mio motorino tanto per avere un idea dei parafanghi effetto carrozza

Link a pagina di Digilander.libero.it

questo è invece l'idea di parafango più sottile o aderente alla ruota che avevo in mente...

Link a pagina di Trueartworks.com

chiaro che il mio è un motorino e non un harley ma se invece di carrozza gli do l'idea di piccola moto mi piace di +...

comunque il numero igm è quello che avevo trovato ovvero IGM 11520 OM

per il cerchio domani misuro...i pneumatici che ho ora c'è solo scritto 18 T60

E infine ho tutti e due ovvero il libretto d'istruzioni e anche il certificato di ciclomotore solo che no c'è scritto il numero IGM ma solo il telaio la cilindrata la corsa

Questo basta per rispondere alla mia domanda iniziale? ovvero posso montare la misura che voglio visto che non c'è scritto niente sulle misure specifiche dei penumatici (a dir la verità anche del cerchio non c'è scritto niente se non il diametro quindi teoricamente il canale potrebbe essere cambiato)?

Il tuo Garelli è un M monomarcia oppure un M3 tre marce?

Non puoi stravolgere il tuo motorino con gomme di misura che ti piacciono e con parafanghi ridotti al minimo,

perchè non corrisponderebbe piu' alla scheda depositata in motorizzazione numero ecc. ecc..

Nella scheda di omologazione sono presenti i disegni in scala del mezzo, e tutte i dati, come lunghezza, peso, larghezza, tipo motore, misure gomme, altezza fari, ecc. ecc.

Va da se che se lo modifichi, non rientra piu' nella scheda di omologazione, per cui in teoria dovresti sottoporre il mezzo ad un collaudo per far registrare le modifiche effettuate che tra l'altro devono avere il nulla osta della fabbrica.
Tutto questo in Italia allo stato attuale è impossibile, burocraticamente costosissimo ed anche inattuabile, anche perche' per esempio, il depositario del marchio Garelli non si sognerà mai di rilasciare il nulla osta per queste modifiche,
ed inoltre nell'ipotesi fantasiosa di un nulla osta della Garelli, l'ultima parola spetta sempre alla motorizzazione, che puo' benissimo bocciare la cosa in partenza, anche con il nulla osta.

Diciamo che se anche riesci ad ingannare la revisione , se vai in giro con un mezzo molto modificato, ad un primo controllo il rischio di ritiro libretto è quasi sicuro,
mentre in caso d'incidente, l'assicurazione potrebbe anche attaccarsi alle modifiche non omologate per non pagare.

Tu volevi sapere se era legale la cosa, e la risposta è in questi termini.

Gli pneumatici per tuo Garelli M sono 2.00 x 18

A Waoling,
ma staiaddì?

2.00 è la larghezza in pollici e 18 è il diametro in pollici,
ma che razza di gomme monti adesso?

Le 2.00 x 18 SCOLPITE non sono ormai molto usate, appunto perchè è un mezzo depoca,

le trovi quasi sicuramente da Muccioli gomme epoca che è di Misano oppure anche da Borghi gomme epoca a Ferrara, te le spediscono,

oppure anche ai principali mercatini auto moto epoca.

Ciao,
le gomme 2.00 x 18 non sono molto diffuse,

ma dove ti ho indicato si trovano, oppure ai mercatini d'epoca.

Le gomme 2 1/4 x 18 e 2.50 x 18 sono piu' diffuse, ma non sono le sue.

Le gomme dei vari modelli di Piaggio Ciao che si sono avvicendati nel tempo , sono di diametri diversi, ma da 18" non sono mai state adottate. Forse il primo tipo di Boxer aveva le ruote da 18"

Non so se qualche gomma da MTB sia adattabile, bisognerebbe verificare, perche per le bici vengono utilizzati altri sistemi di classificazione delle misure., per esempio è indicato il diametro esterno e non quello del canale cerchio.

Allora posto aggiornamenti nel caso qualcuno avesse i miei stessi problemi sopracitati...dunque andando in una agenzia di pratiche auto e chiedendo informazioni per la targa ho chiesto anche la procedura per riavere indietro il libretto originale per una questione affettiva.

Chiaccherando e mostrandogli il libretto originale ho chiesto per la misura delle gomme e lui mi ha detto che nel libretto nuovo che farà a seguito della targa non verranno scritte le misure dei pneumatici perchè in quel tempo non c'era un archivio per i ciclomotori.

Di conseguenza viene fuori che non sono obbligato a mettere le 2.00x18 e posso optare per le più economiche 2-1/2 o 2-1/4 yeeee!!!!

Perciò la settimana prossima avvierò la procedura per la targa...

Ora il prossimo step è trovare un assicurazione che mi riconosco l'epoca del mezzo in base all'anzianità degli anni senza per forza chiedermi l'iscrizione FMI o a qualche club. Speriamo bene!!!

Tutto OK.........ma se ne parla in Normativa d'Epoca, grazie.