allora penso siano tutte uguali le valvole di scarico dei 125 odierni, poi correggetemi se sbaglio, e consistono in una ghigliottina nel condotto di scarico che si alza e si abbassa a seconda dei giri per pulirla la devi tirare fuori di solito è abbastanza facile poi non so sul kl come sia montata...

Sisi fin qua ci siamo, però volevo sapere nel dettaglio come è coordinata con le fasi del pistone e come è posizionata tra motore e scarico... Non sapendo queste cose non so come andare a "scollegarla" e nemmeno gli accorgimenti che dovrei seguire, cioè non ho proprio idea della situazione che mi si dovrebbe presentare... Poi una volta fuori a pulirla non è niente di che, e a rimontare penso proprio mi aiuterà un amico... Comunque grazie lo stesso fedemink

Qualcuno che mi dia una mano?? Grazie

non è coordinata col pistone ma coi giri (piu i giri aumentano piu si apre), è quasi uguale alla ghigliottina di un un carburatore, non immaginarti cose strane come valvole per i 4 tempi.

Link a pagina di Img815.imageshack.us

dall' immagine se guardi sopra allo scarico si vede una specie di scatoletta che è chiusa da 4 viti, tè la cavi e trovi la valvola.

Le due viti in alto sono coperte dal telaio che proprio davanti a loro si biforca e le copre, quindi non sono riuscito a toglierle. Domani che c'è luce svito i bulloni che tengono la testata attaccata sul telaio e abbasso il blocco, così ho spazio per far tutto. E per finire in bellezza ho trovato il pistone tutto rigato, dopo tipo 2 settimane che avevo il motore nuovo... Non so dove sbattere la testa, magari contro a un palo... ho sempre avuto la carburazione grassa, roba che in così poco tempo ho bagnato 5 candele... Voi che dite??

Allora non ti hanno abbassato il travesino probabilmente!!!

Allora può essere un pisto sbagliato coi millesimi non si scherza

Le due viti in alto sono coperte dal telaio che proprio davanti a loro si biforca e le copre, quindi non sono riuscito a toglierle. Domani che c'è luce svito i bulloni che tengono la testata attaccata sul telaio e abbasso il blocco, così ho spazio per far tutto. E per finire in bellezza ho trovato il pistone tutto rigato, dopo tipo 2 settimane che avevo il motore nuovo... Non so dove sbattere la testa, magari contro a un palo... ho sempre avuto la carburazione grassa, roba che in così poco tempo ho bagnato 5 candele... Voi che dite??

ma queste righe si sentono al tatto?

se c è dello sporco prova con del wd 40 a spruzzarlo rimuovendo il coperchietto della valvola ci sta che ti si sblocchi

Vi faccio vedere le foto
Ecco il cilindro:
Link a pagina di Img651.imageshack.us
E il pistone:
Link a pagina di Img42.imageshack.us

Mi lasciate un commento in relazione alle domande che vi ho fatto sopra?? Poi non vi rompo più le balle, grazie

il traversino mi sembra scromato...
non credo che la vlavola bloccata ti faccia grippare ma non ti posso neanche dire per certo che il meccanico ha messo il pistone di misura sbagliata, magari dipende anche da come ti hanno fatto la cromatura.

hai detto che lo hai fatto ricromare da poco, perchè avevi grippato?
se si puo darsi che con la grippata precedente si potrebbe essere compromessa biella o albero.