Buongiorno a tutti ragazzi!!!
Vi scrivo davvero pochissimo,ma vi leggo davvero tanto...
Siete tutti competenti e davvero innamorati delle vostre "ROSSE"!!!
Non mi dilungo nella mia storia di ducatista,ma vi pongo subito il mio dilemma,che m'affligge e m'assilla ogni istante:
Il numero identificativo 999R riportato sulla piastra di sterzo deve essere identico alle ultime 3 cifre del numero motore?
Vi spiego meglio....se,per ipotesi,la mia moto è la numero 999R 0250 ,il numero del motore deve essere ZDM999w4*000250* o per qualunque motivo può essere divero?
ATTENDO CONFERME da tutti voi conoscitori e possessori di 999R!!!
GRAZIE1000 anticipatamente!!!

Mmmh,questo mi rassicura un pochino...
La targa d'originalità è completa,è giusto tutto,l'anno e mese di produzione, numero telaio, e numero motore...mi assilla solo che il numero sulla piastra di sterzo è diverso dalle ultime 4 cifre del numero motore...
Non so bene come numeravano le 999R,ma ho chiesto riscontri ad un paio d'amici con 1098R Bayliss,ed i numeri targhetta piastra di sterzo combaciano con quelli motore...
Altrimenti come fai a sapere se veramente è la moto numero X?
Potrei,a questo punto,acquistare su ebay la piastra numero 999R 0021 e "spacciare" la moto come quella di Bayliss...mi sembra assurdo.....
Non esiste alcun modo per sapere se la piastra di sterzo è realmente quella della mia moto o se è stata sostituita,magari in seguito ad un crash?!?

Ciao Simo,

Potresti chiamare direttamente la Ducati... sicuramente loro ti sanno dire vita morte e miracoli della tua moto...

Mi consigli di sentire il concessionario ufficiale Ducati (non ho acquistato la moto da loro,ma da un multimarche), o provare direttamente in fabbrica Ducati a Borgo?
Qualcuno di voi a già provato a fare ricerche simili?

Concordo anch'io sul chiamare Ducati. Loro sanno tutto (va beh! quasi tutto) delle nostre Ducati. Tramite concessionario, chiedendo ad un ispettore, a me dissero addirittura che la mia era u 749S aziendale girato ad un concessionario
Direttamente non ti posso rispondere perchè ho il motore, ma mi manca la pistra di sterzo e la targa
Tms dovrebbe saperlo . . .

Mmmh,questo mi rassicura un pochino...
La targa d'originalità è completa,è giusto tutto,l'anno e mese di produzione, numero telaio, e numero motore...mi assilla solo che il numero sulla piastra di sterzo è diverso dalle ultime 4 cifre del numero motore...
Non so bene come numeravano le 999R,ma ho chiesto riscontri ad un paio d'amici con 1098R Bayliss,ed i numeri targhetta piastra di sterzo combaciano con quelli motore...
Altrimenti come fai a sapere se veramente è la moto numero X?
Potrei,a questo punto,acquistare su ebay la piastra numero 999R 0021 e "spacciare" la moto come quella di Bayliss...mi sembra assurdo.....
Non esiste alcun modo per sapere se la piastra di sterzo è realmente quella della mia moto o se è stata sostituita,magari in seguito ad un crash?!?

La targa sulla piastra di sterzo ( progressivo di produzione ) non c'entra nulla con il numero identificativo del motore
L'importante e' che al numero seriale della targa identificativa , corrisponda il numero seriale del motore .
Con la 1098 R Bayliss ( la 1098 R non era numerata ) gli esemplari erano molti di meno rispetto alla 999 R in tutte le sue varianti come Fila e Xerox , con l'impossibilita' di avere doppioni tra le versioni con identico motore anche tra anni divesri come 03' e 04' , quindi , tornando alla 1098 R B , non e' detto che non abbiano usato numerazioni identiche tra targa e motore essendo versione unica ..
Ps
Come fai ad acquistare la piastra 021 e a farla coincidere con il seriale del motore se sulla targa che ti danno con la moto la combinazione e' sbagliata ?
serve propio a quello