Sinceramente il GSR è escluso a priori perchè proprio non mi piace per niente.
La hornet boh... quella del 2007 mi piace... La versione 2011 non molto, troppo simile alla CB 1000 R, ma leggermente più brutta

Però non so... L'hornet ha persino troppi cavalli... Non vorrei mi costasse uno sproposito in assicurazione e bollo

Ciao a tutti...

al dilà delle prestazioni e dei consumi che sono più o meno simili la differenza sostanziale è che l er6n vibra davvero troppo mentre la gladius conoscendo il motore inizia a vibrare solo passati gli 8 mila giri. Dell er6n non mi piace tanto il suono da motozzappa

vorrei esprimere un parere personale che va al di là della pura questione estetica (de gustibus).
sono moto utilitarie, concepite con il solo scopo di essere affidabili, comode, fruibili nell'utilizzo di tutti i giorni, anonime (ammettilo, che alla fine si equivalgono un po tutte..), con componenti tecnici senza alcuna pretesa, con ciclistiche tranquille.
perchè non valutare qualcosa di più particolare?
ora, mi sembra di capire che tu sia alle prime armi e che quindi voglia una moto "tranquilla" con cui imparare. ma guarda che quelle lì ti stancheranno velocemente!
io ti consiglio una moto ben precisa: la aprilia shiver. perchè non la consideri? è un modello personale, ricercato, anche raffinato, italiano, ciclisticamente avanti (forse l'unico difetto è riconducibile all'avantreno non proprio granitico), e con una buona assistenza.
infatti ha 3 mappature: rain, touring e sport. come dire.. per cucirsela addosso in qualsiasi situazione.
è sicuramente una moto adatta ad imparare ma anche a chi cerca qualcosa di più.

io credo che bisognerebbe guardare un po oltre il proprio naso. cavolo, le nostre aziende producono di quelle moto stupende, tecnologicamente e ciclisticamente avanti anni luce rispetto le utilitarie giapponesi (perchè si, non sono altro che utilitarie) e noi neanche le consideriamo. poi ci lamentiamo se andiamo in malora..

per essere una italiana come dici te monta freni e sospensioni cinesi che hanno dato non poco noie, pesa 220 kg (40 piu di una monster qualsiasi) e il suo ride by wire andava proprio male. Con il secondo modello hanno rimesso un po apposto le cose ma ormai la fama di moto ''così così'' non se la toglie di dosso. Affidabilità e rete assistenza lontani anni luce da kawa e suzuki.
Non facciamo cattiva informazione grazie

Quoto per la shiver


Comunque, secondo me, la naked al momento più comoda e parsimoniosa nei consumi è l'F800R... Prova a valutarla.

Certo che se devi girare per roma, consumare poco, lasciarla all'aperto... pigliati un'altro sputerone

Salve sono un neoiscritto che intende iniziare con il mondo delle moto! Vorrei quindi il parere di gente decisamente più esperta del sottoscritto!

Allora premettendo che non ho mai preso in mano una moto: so come si cambia e si frena solo a livello teorico e non mi intendo di componentistica (mi viene decisamente meglio con le macchine )

Allora come da titolo io come prima moto sarei indeciso tra la Kawasaki Er-6n e la Suzuki Gladius: entrambe bicilindriche, entrambe 72 CV, entrambe adatte ai neofiti.

Chiedo quindi a voi che ne sapete quale delle due scegliere, basandovi su:
- esperienza;
- conoscenze tecniche;
- gusti personali
- affidabilità e assistenza tecnica della casa (nel nefasto caso in cui si rompano, quale delle due case è meglio messa dal punto di vista dell'assistenza e quale segue meglio il cliente)
- consumi e prestazioni
- costi tagliandi e controlli

Ringrazio in anticipo chi saprà aiutarmi a soddisfare quella che so essere una lunga lista, ma cercate di capirmi: si tratta della prima moto e voglio esser sicuro della scelta che farò!

P.s.: pensavo anche alla Honda Hornet o Yamaha XJ6, ma hanno più cavalli delle altre 2 e quindi mi sembrano meno adatte ad un neofita totale quale sono

Rigrazio di nuovo tutti per la disponibilità

avrei capito un 620 o un 600 ma un 400....

un 400 che va praticamente come un 2504t (almeno sulla carta) ma che in più borbotta ed ha bisogno del triplo della manutenzione

lassamo stà


ah, i dischi a margherita sono utili solo se fai enduro e forse se vai in pista, altrimenti è solo una questione estetica!

e pure la gladius (credo, avendo lo stesso motore) ai medio-alti vibra.

dissipano meglio il calore quando il calore da dissipare è talmente elevato da far surriscaldare il disco

ossia mai in strada

han molto più senso i tubi in treccia

sul monster 400 proprio non capisco: dimmi che senso ha avere 40 cavalli su una naked (la più scomoda per eccellenza), senza sterzo, con un cambio ed una frizione che costa molto per avere 40 cavalli, che vibra come trattore e che richiede attenzioni fuori dal norma?

E poi cosa se ne fa uno ragazzo che non ha mai portato una moto con una componentistica superiore (con 1 solo disco davanti)???

su una lunga discesa

un vero disco a margherita

Immagine: Link a pagina di Images.motofan.com

Poi su strada, l'unica cosa che puoi cuocere un po sono se non hai i tubi in treccia....

Io non capisco proprio perchè si deve dire che una moto, chiamiamola entry level, dopo poco dovrebbe annoiare... innanzitutto dipende sempre da persona a persona e poi dall'utilizzo che se ne fa, se la moto la si usa tutti i giorni per fare tutto (quindi un utilizzo utilitario), non penso ci si stanchi subito, mentre se la si usa solo per le uscite domenicali e quindi si ha voglia di fare anche quelche tiratina, ok posso pensare che qualcuno dopo un pò potrebbe volere di più.
Personalmente a 26 anni mi son comprato un Varadero 125 e adesso che è passato un anno e mezzo son sempre soddisfatto e non sento il bisogno di qualcosa di più, l'unica cosa è che potendo qui in Svizzera andare in autostrada, a volte mi dico che se avesse qualche cavallo in più non sarebbe male, ma visto che non faccio tutti i giorni l'autostrada e la moto la uso sempre e per fare di tutto, principalemnte uso cittadino, sono comunque soddisfatto.

Tornando più in topic ovviamente esteticamente non posso dire nulla, ovvio che devi scegliere quella che più ti piace e con cui ti ci trovi meglio in quando a posizione di guida; mentre per tutto il resto, come in molti han già detto sono due moto molto simili a livello di motore, affidabilità, manutenzione e costi di gestione.