Se la si molla di scatto inevitabilmente si sente lo strattone dovuto appunto al minibloccaggio della ruota post, se invece la si molla delicatamente non si hanno certamente questi problemi..

io direi di ricordari che se siete in 4 a 10k giri e scalate fino in seconda tirate uno dei quei bei fuorigiri da sbiellata

io direi di ricordari che se siete in 4 a 10k giri e scalate fino in seconda tirate uno dei quei bei fuorigiri da sbiellata

aggiungo che far pattinare il posteriore con un 125 2t a causa del freno motore è sinonimo di una guida davvero aggressiva...o davvero da incapace...
ma in ognuno dei 2 casi ricordate che se durante la pattinata prendete una macchietta d'olio, per strada dall'altro lato potrebbe esserci un tir e non della soffice erbetta

è vero che quando si fa pattinare la ruota c'è il rischio di sbiellare?

bhe no se spegni il motore come fa a rovinarsi??
comunque si puo se in 3 sei sottocoppia o se aspetti a mollare la frizione che scendano i giri...

bhe no se spegni il motore come fa a rovinarsi??
comunque si puo se in 3 sei sottocoppia o se aspetti a mollare la frizione che scendano i giri...

se premi la frizione puoi anche scalare dalla sesta alla prima, la trasmissione è svincolata dal motore, che può succedere??

provaci, non ci riuscirai mai..
primo devi aspettare che calino i giri, senno sgrana
secondo, senza lasciare mai la frizione le marce dopo che ne scali un paio non entrano

perchè abbiamo un cambio impreciso
prova a farlo con una moto che ha un buon cambio e vedrai che funziona, comunque meno male che non si può fare perchè equivale a far esplodere il motore, il mio era solo un esempio esagerato