quindi quelli che lo mettono sono tutti principianti nel guidare la moto?

quindi quelli che lo mettono sono tutti principianti nel guidare la moto?

ma come ammo.. bitubo è valido oppure è meglio un holins'?

mi spiegate una cosa che non riesco a capire e la leggo e rileggo spesso, cosa intendete con "sbacchettate sul dritto"??!! tipo la ducati indomabile ai tempi di Capirossi??

piccola riflessione ot sul forum, dovremo discutere sul significato degli episodi e dei termini diciamo "tecnici" seno la discussione è veramente difficoltosa, per esempio con "sbacchettata" intendo quando in staccata tolgo due marce e la moto non avendo l'antisaltellamento per un momento sbacchetta e saltella, ma non in uscita di curva o sul dritto

comunque sei un 600 in uscita di curva o sul dritto (sempre inteso che si parla di strada) si muove così tanto da dover richiedere aiuto a un ammortizzatore di sterzo vuol dire che c'è qualche problema di ciclistica ben più grave, non vi pare

il principio è lo stesso, spingi con le gambe e lasci lo sterzo leggero, la moto smette

un ammortizzatore di sterzo può aiutare, l'importante è che non sia troppo chiuso, altrimenti peggiora

quindi se la moto iniziasse a sbacchettare si dovrebbe quasi lasciare il manubrio e caricare il peso sulle pedane?? Intuitivamente verrebbe da aggrapparsi al manubrio per bloccare le vibrazioni, come è possibile che lascianadolo leggero smetta di vibrare??

se dai anche gas è ancora meglio

se lanci la ruota di una bicicletta con le mani (da bambini l'avrete fatto no? ), la ruota partirà ondeggiando un po e si stabilizzerà da sola, il principio è lo stesso

pensa anche al cross.. come fanno a fare le wopss? (quella serie di piccole buche in successione), danno gas e fanno galleggiare l'anteriore lasciando lo sterzo morbido e portando il peso sulle gambe (spesso si alzano anche)

in pratica la ruota davanti va da destra a sinistra improvvisamente mi ha dato una tremata che mi ha fatto prendere colpo e poi mi è andata bene che non ho perso il controllo perchè davanti a me avevevo un'altra curva........
so per certo che la moto si è comportata cosi perchè ero sopra i 10000 quindi l'anteriore era allegerito e poi in quel tratto l'asfalto non è perfetto....
ora io pensavo di mettere ammortizzatore di sterzo cosi se dovesse ricapitare e sicuro mi ricapita vorrei limitare questo movimento da destra a sinistra....
spero di essermi spiegato

anche io avevo il runner 180 di originale aveva il telaio ed il carter faceva i 160 ma non ho mai avuto il tuo problema...c'è da dire che avevo rifatto anche le forche...

ma per me volentieri...purtroppo pero mi sa che si parla di date a lungo termine visto il tempo...che palle ormai non ne posso più ...te dove giri di solito?