giusto mi sono dimenticato di dirlo...si il pacco lamellare ecc è tutto a posto già montato ed è anche stata una spesa imprevista perchè il 19 aveva un attacco femmina mi pare...comunque ho una giannelli già senza strozzi..per intanto non posso semplicemente tappare i tubi di entrata ed uscita (mi pare ci siano quei 2 e quello collegato all'acceleratore)e in settimana mi procuro l'olio degli ingranaggi e il prossimo week end tolgo anche il mixer che non mi interessa più??...grazie mille per le risposte super veloci (: ..non pensavo di trovare gente disponibile di domenica mattina

di niente, comunquel'olio puoi rimettere quello se non è vecchio(tieni la moto perfettamente in verticale e lo aggiungi da quella "vite" di plastica nera sul carter lato frizione...metti l'olio finchè non vedi che inizia ad uscirne da quel buco da cui lo versi )...comunque è sempre meglio sostituirlo...io lo prendo dal benzinaio, ma credo che in posti come Brico ecc...ci possa essere...

per la carburazione non ti resta altro che provare....

non avevo letto...comunque se faccio miscela e i due tubi li lascio liberi dovrebbe andare bene no??il fatto è che non capisco il perchè entri prima li l'olio...quello che mettevo era olio che lubrificava anche qualcos'altro oltre ad andare insieme alla benzina??io da meccanico se capisco la base di funzionamento capisco il resto...c'è qualcuno che mi spiega in breve cosa fa quel benedetto mixer oltre a mandare olio per creare la miscela??

se metti l'olio e lo riempi tutto quando vai ti partono i paraoli perché l'olio aumenta di volume da caldo... bisogna metterne 750ml o anche qualcosina meno...

nient'altro! XD

il miscelatore in parole povere fa la miscela al posto tuo. è tarato per rilasciare una certa quantità di olio nella benzina in base alla giusta percentuale.
ti puoi limitare esclusivamente a rimuovere il miscelatore, senza dover togliere il copricarter destro. il miscelatore è fissato al copricarter mediante due piccole viti: basterà svitarle e toglierle per poter sfilare tranquillamente il miscelatore. all'interno del copricarter ci sono si degli ingranaggi dentati, ma possono essere tranquillamente lasciati dove sono.
il "buco" va poi richiuso con la solita piastrina e pasta rossa sui bordi (o sigillante, vedi tu cosa ti è più comodo )
ps, non chiamiamoci meccanici se non siamo in grado neanche di rimuovere un miscelatore o avendo paura di togliere un copricarter. il meccanico è chi lo fa di professione.

dopo ci fai una bella guida, e te la fai pubblicare da un mod, così se qualcuno ha ancora dubbi su questo benedetto mixer c'è la guida che spiega tutto (il massimo sarebbe fare anche delle foto....o un video!!!)


se hai voglia credo che sarebbe una gran bella idea...

aspettiamo notizie!!

honda guarda che sono solo due viti da togliere.

Io quando ho tolto il miscelatore ho lasciato la pompetta attaccata dato che mi sembra più pulita di una piastrina di metallo. Non si rovina nulla, puoi benissimo lasciarla attaccata a girare a vuoto, anche se si rovinassero gli ingranaggi che ti frega.. tanto non lo usi più

ma già che lo fai,tanto vale fare un lavoro fatto bene!!