negoz, ho visto i tuoi onboard su you tube, complimenti
non li ho visti proprio tutti, ma volevo chiederti se l'hai tirata proprio al massimo o no?

per caso la tua moto può fare cosi? Link a pagina di Youtube.com

Grazie mille della risposta negoz! mi hai tirato su di morale! mi avevi gia detto che la tua ha molte cose sotto... mi sembrava strano che andasse di meno di quella
forse ancora non mi rendo conto di quando cambia l'rs da depo a ripo xDD

Ora mi sto facendo il cu*o a lavoro per prendermi il kit con jolly 107... non vedo l'ora di riscuotere
poi pensavo di prendere le lamelle v force!


Ciaooo

Ma come dire........da quando hai una ninja?

si per andare in due ti capisco
Bravo hai fatto un'ottima scelta comunque! la verdona ha sempre più stile

Ma giusto per stare piu sicuro, senza imprevisti...ma poi insomma si sà, l'Rs l'avrebbero dovuta fare monoposto
Io ero diretto verso il 3 cilindri inglese...ma il destino ha deviato verso il giappone

e io forse ti ho dato una spintarella

Negoz potresti fare un video onboard in cui tiri tutte le marce??

che ti è successo?? i puffi hanno calato la paletta??
...se per caso ora vendi dei pezzi dell'rs, io mi metto in fila per la tua jolly ti dò il permesso di insultarmi perchè rompo i c******i

quindi sarei capace di tenermela come soprammobile

Ma come??!?!

Maial che sfiga...te la sei goduta proprio poco cavolo...

Bè lo dici a uno che sulla scrivania ha un pistone grippato a morte, una gabbia a rulli e un cilindro in attesa di lavori quindi ti capisco

io sul mobiletto in camera mia ho due valvole, aspirazione e scarico(4t) con relativa molla, piattello e semiconi, perno eccentrico di azionamento frizione, ruote dentate di azionamento contralbero, ruota dentata di trasmissione primaria con relativo bullone, una frizione completa, una valvola limitatrice di pressione(4t), un corpo farfallato, un cambio completo, due teste, una biella, ruota dentata di cambio automobilistico, albero motore, 4 spinotti, gabbia a rulli, vari dadi, aste e sfera di azionamento frizione, pompa olio(4t), 3 pistoni, 1 cilindro, un iniettore, 3 fasce, 2 pignoni, un contakm, un contagiri, un indicatore temperatura acqua

credo sia tutto

io sul mobiletto in camera mia

Mah lasciamo perdere va...anzi, alla fine ci ho rimesso 120€ di pistone, nuovo di zecca con 2.000km. Il cilindro lo portato in rettifica dove hanno estratto la valvola ed è perfettamente funzionante

Io lo dicevo che sentivo qualche rumore anomalo, secondo me comunque detonava troppo quella termica, una termica spinta deve detonare ma non così tanto, troppe detonazioni a lungo andare portano ad eccessive dilatazioni dei materiali circostanti etc etc

Io lo dicevo che sentivo qualche rumore anomalo, secondo me comunque detonava troppo quella termica, una termica spinta deve detonare ma non così tanto, troppe detonazioni a lungo andare portano ad eccessive dilatazioni dei materiali circostanti etc etc

a dire il vero secondo il "modesto" parere di ingegneri che lavorano da anni nel campo della meccanica motoristica, turbinistica, aerodinamica ecc. al CRF con consolidate conoscenze al reparto corse ferrari e di progettazione di vari motori sperimentali i fenomeni anomali di un ciclo otto, preaccensione, autoaccensione e detonazione, in questo caso parliamo della detonazione non dovrebbero e non avvengono mai su motori da competizione date le dimensioni più o meno contenute e l'elevato regime di rotazione che sono due fattori a forte svantaggio per la detonazione, sempre ammesso che l'anticipo, il raffreddamento del motore ecc. siano ottimali.
dopotutto la detonazione necessità di un tempo di ritardo "chimico-fisico" chimato ritardo di detonazione(detonation delay) che è più o meno costante, e dato l'elevato regime di rotazione di motori motociclistici spinti e l'alesaggio contenuto risulta quasi impossibile far detonare un motore del genere, al massimo potrebbe detonare a regimi contenuti con aperture della valvola acceleratore considerevoli

fa dispiacere sentire queste cose:( è come se la morosa ti tradisse, e dire di venderla deve essere davvero dura:(

Eh si, ma sono scelte che vanno fatte per andare avanti. Fossi miliardario la terrei senza dubbio, magari preparandola sp

Onestamente non ho letto tutto il tuo messaggio anche perchè parli di 4tempi qua si sta parlando d'altro, una termica 2t da gp DEVE detonare, in una certa maniera e in una certa quantità, ne ho discusso circa un'ora con i tecnici jolly mentre parlavamo di un loro nuovo progetto, se vuoi posso trovarti il grafico di quante volte una 125 gp detona durante un giro al mugello.
Discorso diverso per i 4t, che comunque subiscono ugualmente fenomeni di pre e post accensione.

Io mio topic non è il bar degli o.t. eh

Comunque so che me ne pentirò...e tanto

Peccato però... quella è la moto che ci ha fatto conoscere e la vendi così... bravo bravo xD la mia tra 20 giorni fa 3 anni, e è ancora con me ))