19 a priori

mi scuso in anticipo di aprire un topic simile ai precedenti ma nn ho ricevuto risposte chiare dalla funzione cerca... allora io ho un booster originale, ho trovato una stage usata e nient'altro. ora come ora ho un 12... mi serve il 19? considerando che fra qualche mese metterò il t-force mi conviene mettere subito il 19?

ho bisogno di risposte chiare e di qualche consiglio su carburazione e taratura.
grazie in anticipo

Il 19 montalo solo con l'elaborazione, talvolta è troppo anche per un base, sul 50 sarà un vero problema, cioè avrai sempre lo scooter ingolfato, la carburazione non sarà mai regolare perchè non riesce a carburare bene un cilindro troppo piccolo, al limite monta un 17.5, che molto probabilmente non ti darà problemi sul 50 e andrà bene anche sul 70. In questo modo avrai un'elaborazione buona e che non ti darà troppi problemi di carburazione.

non vorrei sbagliare, ma penso che cambiando pacco lamellare non bisogna ricarburare...

ma che cavolata..è eccessivo un 19 sul 50cc ma si riesce a carburare e va bene con una marmitta come la pro replica..e poi cosa vuol dire che avrai sempre lo scooter ingolfato con un carburatore piu grande? non sta ne in cielo ne in terra questa affermazione..io monterei il 19 per provare..molti miei amici ce l'hanno sul 50 anche con filtro a cono

Io ce l'ho sul 70 ed è grande anche per quello, e non è per niente facile fare la carburazione con un carburatore troppo grande, un 19 su un 50 non ci va, se credi che vada bene vuol dire che non riesci a capire quando la carburazione è grassa. Quando cambi la marmitta basta aumentare i getti, ma non esiste per una marmitta passare dal 12 al 19, la cosa migliore con il 50 sarebbe mettere un 14, e allora andrebbe discretamente, io però gli ho consigliato un 17.5 perchè ha scritto che forse in seguito avrebbe cambiato anche il gt. Ogni cilindro ha il suo carburatore perfetto: il cinquanta il 12 o il 14, il settanta base il 17.5, un 70 alluminio monofascia il 19 il 21 ed il 24 se molto spinto. Questa cosa di esagerare con carburatori eccessivamente grossi è una mania, è inutile dare più benzina al cilindro se il cilindro non la richiede. E poi perchè non ha senso dire che con il 19 lo scooter sarà sempre ingolfato? Non è difficile da capire che con troppa benzina si bagna la candela, il problema non è solo quando lo scooter non parte, ma anche al minimo, uno scooter 50 non andrà mai bene con il 19, a meno che non si montino i getti del 12 o del 14, ma a questo punto non ha senso montare il 19.

taratura: molla bianca, rulli 4,5 mollettine gialle malossi

carburazione: il minimo del 19 dovrebbe andare bene, poi magari ti regoli tu... lo spillo alla seconda tacca pure e come getto massimo direi un 70 circa

mi raccomando per la carburazione fai le prove della candela perchè è quasi impossibile azzeccare la carburazione giusta da dietro un pc

no, la pro replica è abbastanza aperta per il 50, quindi i 4,5 sono giusti

in effetti anch'io ho sentito dire che cn la pro replica sul 50 ci vogliono delle massette abbastanza leggere, ad esempio un mio amico ce l'ha sul 50 e ha le massette intorno ai 4 e le mollette della frizione morbide polini, mentre x quanto riguarda l' mdc ce l'ha originale e il motorino va bene, xò il problema della stage è che ha una coppia abbastanza alta e la piglia sopra i 7000 giri, quindi è ai bassi che fa votà i c******i. comunque indicativamente partirò cn delle massette intorno ai 4 x poi salire, ci abbinerò delle mollette abbastanza morbide a la molla vedrò a seconda di come va se metterla o no.
x la carburazione penso di mattere un getto intorno al 70, vedere come va e a seconda di come si comporta deciderò se aumentare o diminuire il getto.
andrebbe bene partire cosi o sono fuori strada?