guarda ke il travaso è proprio una delle poche cose ke conviene lasciar stare... ci sono molti altri punti tra cui l'aspirazione ke è bene ritoccare

io credo che l'aspirazione debba essere ritoccata conseguentemente ai travasi: ti spiego.

se allarghi i travasi xmetti di aspirare + miscela, allora è opportuno sfruttare questa capacità ed intervenire sull'aspirazione...idem x uno scarico sp ed il travaso di scarico o i booster.

io credo che l'aspirazione debba essere ritoccata conseguentemente ai travasi: ti spiego.

se allarghi i travasi xmetti di aspirare + miscela, allora è opportuno sfruttare questa capacità ed intervenire sull'aspirazione...idem x uno scarico sp ed il travaso di scarico o i booster.

i travasi vanno al max raccordati, l'sp ha le misure dei travasi uguali...

anche sulla mia i travasi nn li avevo tccati... neanche nordera aveva detto di toccarli...

certo... se li aumenti diminuisci l'effetto pompa dei carter... in preparazioni estreme vengono ridotti

mi dici che differenza c'è??? se me lo dici lo applichiamo subito... parla in gradi, le immagini nn mi servono... le sp hanno luci uguali, solo piu alte ma quello è per lo squish...

ma al di là dei gradi o di quello che vuoi proprio dall evidenza delle immagini si vede chiaro e tondo che sono più grossi...non è che ti servono gradi per capirlo....

e comunque convinto a tutti i costi te...anche l evidenza neghi....

mi dici che differenza c'è??? se me lo dici lo applichiamo subito... parla in gradi, le immagini nn mi servono... le sp hanno luci uguali, solo piu alte ma quello è per lo squish... solo il 5° travaso è piu altodi 0,2mm rispetto al piano carter in un cilindro sp (220L)

mi servono si, a caso le cose nn si fanno e sopratutto servirebbero foto dettagliate... uno è appena ricromato l'altro è usato, nn si capisce...

i gradi?...ma qua non è che stiamo dicendo come fare il cilindro è solo una questione di vedere che i travasi sono più grossi e a occhio si vede bene

che centra se è usurato?...mica si tappano rimpiccioliscono i travsi o si allargano....e poi scusami se ne vuoi altre basta fare una ricerca su internet e ne trovi a tonnellate.....

nel cilindro L cambiano solo la luce di scarico, quelle sono le altezze dal piano carter... servono solo perchè L ha testa diversa ed è piu alto rispetto ad un H...

dai, si vede benissimo la differenza, che centrano i numeri?? quoto quello che ha detto bonox, era una foto per far vedere che si lavorano, non COME si lavorano. .

comunque mi sembra che parecchi ragazzi hanno i travasi lavorati........nella foto di bonox basta guardare i boster.....

ma nn ho bisogno di articoli!!! comunque io la chiudo qua, con gente che nn ne vuole sapere nn ci parlo... ps io nn ho parlato di booster ma di travsi... quelle che hai postato te sono le altezze dal piano carter.
ciau

le dimensioni sono una cosa. le altezze dal piano carter un'altra (quelle che hai postato tu. la raccordatura nn è un allargamento. solo il 5° travso è piu grande, ma di 0,2mm.

ma nn ho bisogno di articoli!!! comunque io la chiudo qua, con gente che nn ne vuole sapere nn ci parlo... ps io nn ho parlato di booster ma di travsi... quelle che hai postato te sono le altezze dal piano carter. se si parla di raccordatura è un discorso...
ciau

quoto...
qnd usi un tono decente x risp partecipo ai topic...
comunque x tua info... avere un travaso grande in fisica significa avere un'effetto pompa del carter "diluito in + volume" (tra carter travasi e aspirazione) qnd meno efficace... diminuire i travasi è semplice... basta creare uno stampo nel travaso e colarci metallo... poi lo lavori partendo dal grazzo... questo viene fatto in moto da gara... nn certo dai preparatori per moto da pista di un ragazzino... infatti se ci pensi diminuendo il travaso aumentando il materiale dalla parte della camicia... così facendo ottieni un travaso molto spanciato e bello raggiato senza compromettere il rendimento, anzi, aumentando la velocità del flusso di miscela grazie alla maggior pressione e qnd permettendo un numero di giri maggiore

fammelo conoscere che se t dice le geometrie o le dice su un forum allora è un preapratore serio... basta comunque... ciao bonox e ricorda, c'è sempre qualcuno che ne sa di più...

che belle parole....

peccato che non ha un minimo senso.....
se te ti credi che facciamo preparare i cilindri da un meccanico da 4 soldi forse ti sbagli di grosso....

poi se per te ripeto...quel cilindro ha travasi più piccoli o uguali...allora invece che andare dal meccanico domani vai dall oculista... non sò se sai quel cilindro su che fior fior di rs che monta...ti garantisco che te lo faccio conoscere così magari ti fai dire le geometrie

basta fare uno stampo del travaso??...questa me la segnio..
poi lavori dal pieno cosa? il cubetto che ti viene fuori?..e che ci fai?
poi te fai tutto facile...fai una colata di qua...una di là.....perfavore se non sai niente di processi meccanici lascia perdere perfavore....ma te lo chiedo col cuore...