... Se poi devo essere onesto, ma è un parere personale, a me esteticamente piace di più la GT che non la MY2010 con cupolino.

Ripeto io non sono un grande esperto, ma comincio a pensare che molte volte la vendita di una moto sia influenzata molto più da strategie di mercato e mode che da parametri sostanziali.

... Ma ho nettamente l'impressione che per un concessionario sia molto più facile avere in vetrina una giapponese che una moto italiana, dato che ho sentito esattamente le stesse cose a proposito di Guzzi ...

Più bazzico questo forum più mi convinco di avere una sfortuna sfacciata, con un concessionario Aprilia a 250 m. da casa mia, che è competente, onesto, puntuale.
E' normalmente anche ben fornito di moto: ha sempre una versione o l'altra di RSV4 (sbav sbav), sempre una Dorsoduro (perché è quella che a lui piace di più e vende meglio) e quasi sempre una Shiver, alternativamente naked o GT. Se poi ti interessa la Mana, puoi vedere e provare la sua.
In effetti io prima di prendere la GT ho potuto non solo vederla, ma salirci sopra e farci un giretto.
L'ho presa e dopo 18 mesi e 15.000 Km sono contentissimo. La protezione aerodinamica non quella di una vera Tourer ma è più che sufficente (almeno per me che sono 1,70)
Se poi devo essere onesto, ma è un parere personale, a me esteticamente piace di più la GT che non la MY2010 con cupolino.
Se abitassi vicino ti farei provare la mia, ma è un viaggetto un po' lungo
Comunque il mio consiglio è, nel caso in cui la scelta sia la Shiver GT, prendi seriamente in considerazione di spendere quei 400 € in più e prendi l'ABS.

Ciao

..io credo che l'azienda mandi più modelli a concessionari dove cè più vendita..

perchè secondo voi uno NON la dovrebbe comprare ?

mi mandi in mp l'indirizzo del concessionario a Magenta?magari ci faccio un giro..grazie

Fatto

Perché uno non dovrebbe comprare la Shiver GT?
Per farti un esempio, uno dei difetti che viene citato per la GT, visto che punta ad un utilizzo turistico, è la limitata capacità di carico.

Sono molto tentato di spacciare ciò come una prova che alla mia vetusta età sono ancora una quercia, ma siccome so benissimo che questa è un chimera, dato che quando faccio lo stesso tragitto in WV Passat ne esco distrutto, penso che sia una bella testimonianza in favore delle doti turistiche della Shiver GT.

Poi c'è quello che ha detto Klaus: nessuno parla della GT. Nei concessionari non è esposta mai o quasi.
Inoltre le avrebbe fatto bene essere rilanciata assieme alla Shiver 2010: quache leggera modifica, una colorazione un po' più elaborata ma sobria e sarebbe stata a posto.

... ma tanto si sa che a Noale amano far si che le loro moto vengano dimenticate dalla gente...

... Però la GT ha ancora la sella alta e questo può scoraggiare molti.

Ecco questo non lo sapevo, di quanto è più alta ? Io ho provato la Shiver naked my 2010 e l'ho trovata perfetta per la mia altezza (178 cm). Devo assolutamente vedere e provare (almeno a sedermi) sulla GT.

ho aspettato un pò prima di scriverti..non ho ricevuto nessun indirizzo..mi sa che l'hai spedito a qualcun altro!! anzi,scrivilo qui nel topic magari c'è altra gente interessata..

... almeno chi possiede aprilia ha una moto quasi esclusiva!!

Il difetto del serbatoio è lo stesso della nuda, dalla quale deriva.
Ricordo ogni giorno i 250-260km di percorrenza della ER-6n prima di arrivare alla riserva...poi giro la chiave, un tocco di gas in mappa S e già lo dimentico.
Il serbatoio è comunque troppo piccolo e una percorrenza di appunto 250km almeno dovrebbe essere garantita per questo tipo di moto.
Se non per la nuda, almeno per la versione GT.

Il secondo punto è che la Shiver è estremamente comoda. L'adoro, sono 1 metro e 78 e ci sto da dio: gambe piegate il giusto, busto in avanti quanto basta... fenomenale.
Però la GT ha ancora la sella alta e questo può scoraggiare molti.
Ho provato la seduta della Shiver2010... capperi quanto è bassa!
Io personalmente sarei molto restio a comprare un mezzo che fatico a tenere in equilibrio una volta seduto sopra (non per una questione di peso, ma sicurezza nell'appoggio)

Poi c'è quello che ha detto Klaus: nessuno parla della GT. Nei concessionari non è esposta mai o quasi.
Inoltre le avrebbe fatto bene essere rilanciata assieme alla Shiver 2010: quache leggera modifica, una colorazione un po' più elaborata ma sobria e sarebbe stata a posto.

Chiedo scusa per l'ignoranza, ma tra la Shiver normale e la GT c'é una differenza di altezza della sella? Io le ho provate entrambe e arrivi solo sulle punte (sono 1,74), però effettivmanete la GT sembrava meno "governabile" rispetto alla naked....è solo una mia impressione dovuta alle carene, oppure effettivmanente la GT è più imgombrante?