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se li provi a far girare(c4 in metallo e c4 in teflon) capisci perchè te li ho consigliati 
L'olio che si usa.
Il regime di giri del motore (più è alto, più i cuscinetti pattiscono).
Il colpo che il pistone dà sull'asse (o meglio la potenza) (più si dà un colpo violento, più i cuscinetti pattiscono).
La temperatura che raggiungono (Ad esempio se il motore quando prende una calda raggiunge circa 100°C e in questa condizione i cuscinetti pattiscono). L'olio che si usa.
Il regime di giri del motore (più è alto, più i cuscinetti pattiscono).
Il colpo che il pistone dà sull'asse (o meglio la potenza) (più si dà un colpo violento, più i cuscinetti pattiscono).
La temperatura che raggiungono (Ad esempio se il motore quando prende una calda raggiunge circa 100°C e in questa condizione i cuscinetti pattiscono). prendi quelli sfigati che ti durano 1 mese oppure sei fortunatissimo e prendi quelli fatti meglio con i rulli tutti quasi uguali che ti durano più del motore prendi quelli sfigati che ti durano 1 mese oppure sei fortunatissimo e prendi quelli fatti meglio con i rulli tutti quasi uguali che ti durano più del motore ... Ma nessuno in Italia (che io sappia) ha beccato quelli marci...