apro con una premessa: come tutti sappiamo, quando pieghiamo e usiamo leggermente il freno davanti la moto tende a salire, ma cosa succede se io contrasto questa forza in modo tale da far rimanere in piega la moto e sempre con il freno leggermente premuto???

apro con una premessa: come tutti sappiamo, quando pieghiamo e usiamo leggermente il freno davanti la moto tende a salire, ma cosa succede se io contrasto questa forza in modo tale da far rimanere in piega la moto e sempre con il freno leggermente premuto???

niente che fai la curva tutti i piloti entrano in piega con l'anteriore pinzato, anche forte (chiaro che loro hanno gomme da paura per pinzare forte), ci vuole sensibilità ma è una cosa normalissima.
ovvio che in strada ci sono dei limiti "sabbietta, asfalto non adattissimo, ecc...) ripeto serve molta sensibilità da farsi venire pian piano. ciao

Quoto in pieno con ryk.

Se stai sfruttando tutta l'aderenza disponibile per curvare, se freni richiedi ulteriore aderenza che la gomma non ti può dare e vai giù. Capita anche in gara. La scelta mix giusto fa il tempo sul giro.

nemmeno i tester dei giornali sanno sfuttare al massimo l'anteriore.
noi per strada non ne parliamo , ovvio che frenare troppo può superare questo limite ma bisogna proprio pinzare forte, solitamente la moto si rialza e basta.

comunque ripeto per luca non cè problema 50kh 60kh 200kh 250kh è uguale, freni basta stare attenti.

Io il 31 dicembre del 2004 c'erano 5 gradi andavo a 60km/h... ho pinzato dritto dritto per un auto di traverso sulla strada e... quando ho iniziato a inclinarmi per passarle dietro... beh giu di botto 10.000 euro di danni.. quando l'anterio molla ..molla ... e vai giù... ciao

sconsigliarlo mi sembra un po troppo sinceramente, che poi in strada sopratutto con un 2t si effettuano le curve con il motore in tiro ok ma dire che entrare con il freno anteriore morbido è essere al limite dell'anteriore mi sembra esagerato.

bè ma in questo caso stai mettendo in mezzo dei possibili pericoli, qui luca chiedeva cosa succede se lo si usa (io penso in situazioni normali) poi sui pericoli capisco anchio che se c'è umido il freno tirato comporta una maggiore possibilità di caduta, ma se è tutto nella norma, usarlo non è cosi pericoloso, poi non penso che si arriverà al limite della frenata in una strada che non si conosce.
ripeto credo luca chiedese in situazini normali.

se poi vogliamo mettere in mezzo i pericoli mi inchino e chiedo scusa.

non per essere pignoli ma nella situazione normale è sempre pieno di pericoli... la situazione normale è in strada... se poi sei in pista... beh quella è una situazione particolare in cui sei più sicuro

...
azz però se mi devo aspettare la sabbietta ad ogni curva o la macchia di gasoglio resto a casa
comunque se dobbiamo pensare a tutti i possibili pericoli mi compro un bel carro armato ...

ma io considero ridicolo... anzi, diciamo fuori luogo già usare tute con saponette e gomme racing al di fuori delle piste...

... io considero ridicolo... anzi, diciamo fuori luogo già usare tute con saponette e gomme racing al di fuori delle piste...