con quel motore preparato al massimo e col 180 se lo prende un 2t semplicemente ripo lo mangiava in tutto!!!ma che cos'è mettere il blocco del 4t???mio dio,apparte che è mille volte più complicato ma poi il 4t è una ciofega...metti il 2t che viene molto più semplice e poi va minimo il doppio...che comunque mettendo il motore del 125 4t non hai bisogno di cambiare ne freni ne niente..le prestazioni sono pressocchè simili..

fidati che quel 4t li va più di uno normale...

ma quale quello delmeccanico col 180??ok va pù di un altro 125 4t ma se lo prende un 125 2t soltanto ripotenziato,lo mangia come fosse un 50ino!

ti dico di no...

scusami eh ma un husqy ripo fa circa 27cv alla ruota..come fa un 180 che sviluppa 20cv alla ruota ad andare meglio??hi mai provato un 2t????non parlare per impressioni ma per realtà!!!!

ho provato un 2t e anche per logica èpiù potente ma smontato quel motore ho notato che era diverso da un 4t normale...

ma che vuol dire che era diverso..dai ragazzi meno seghe mentali..anche se è 180cc rimane sempre un chiodo!!!

Ti dico per esperienza che i motori 4t di bassa cilindrata non vanno quasi niente rispetto ai 2t e di vantaggio hanno solo la regolarità nell'erogazione e i consumi minori.

esattissimo..ma l'erogazione è orribile perchè manca di potenza

ma perchè quando si parla di 125 quattro tempi bisogna sempre fare queste considerazioni, ci sono altri topic per questo.
elvis93: un husqvarna quando mai 27 cavalli alla ruota? come una racing?


Direi che di cose inutili ne sono state sparate abbastanza

le racing ne hanno sui 30!!!! abarth tu continua a girare sul 50ino..che quando entri nei topic dei 125 spari sempre cagate!!i 4t inferiori a 251cc fanno letteralmente schifo,poco da dire!!!

Ciao, riguardo hai soldi non mi interessa, il fatto è che momentaneamente monto tpr corsa standard, 24 motoforce marmitta top, pacco top ecc... Mi manca solo accensione a rotore e lavorazione carter... Ho provato da un amico il 4t 125. Una volta che sono ripartito con il mio 50tino... Credimi la differenza è tanta e non credo che lavorando i carter e l' accensione diano la stessa sensazione. Comunque il 125 almeno sarebbe anche un motore molto piu stabile che un 50 lavorato all' estremo e il suono è molto piu bello

il tuo ragionamento lo approvo in pieno, però la vedo dura adattarci il blocco ad un telaio che non è predisposto...
comunque la sensazione che hai sentito è la coppia maggiore che ha un 125 rispetto al 50-70

24 cavalli alla routa?
mah, quello di Lucas ne sono sicuro, il resto non saprei

ma se quel blocco non è mai stato acceso,come fai a dirlo?

parlando con lucas mi ha detto così, che sviluppava 24 cavalli alla ruota, non capisco questa tua cattiveria verso di me

povero...

ma dovevo ridere?

povero...