cosa fai?? ti chiudono il topic e ne apri un'altro??

Un consiglio è di non strafare troppo con il motore,senò quelli della stradale ti fermano e ti sequestrano il tutto.Faresti meglio a prendere un 70 visto che il rumore si avvicina ti più al 50 e rimetti la marmitta originale cosi riduci il 45 % in meno di possibilità di essere fermato.A mio parere l'85 è troppo visto che il 70 raggiunge i 110 kmh + - ( lo monta uno del mio paesino e ha un beta "70"rr )Per il fatto dell'affidabilità l'85 di sicuro sarà più costoso è complicato da gestire di un 70.E per il maxi kit non credo che serva lavorare il karter "non mi ricordo ".

allora chiariamo un pò di dubbi per prima cosa.
l hm originale non va una mazza.
il kit top 85 è forse uno dei gruppi termici più affidabili di sempre!
io monto il maxi kit tpr 86 ed è una meraviglia.
la top è la migliore come affidabilità.
con il tpr di prima ho fatto 12000 km e non ho mai avuto un minimo problema
comunque se sei alla ricerca dell estremo per la tua moto ti consiglio questo:

-Maxi kit tpr 86 (anche se bisogna lavorare i carter) con albero corsa 44mm
- carb. Keihin pwk 28 originale giapponese
-pacco tpr 8 petali
-collettore malossi in viton x 28mm
-marmitta non omologata top
-se vuoi accensione selettra malossi o ancora meglio italkit
-pignone e corona
sesta lunga top
almeno dischi frizione se non metti la frizione denti dritti
un filtro vome il double layer della stage6 però non credo che ci stia su un hm, anzi non ci sta di sicuro

OH:)...finalmente una bella risposta:)...grazie...comunque per farlo durare come hai fatto tu devi andare abbastanza tranquillo o puoi anche tirare? io credo che nn ce la farei a andare"piano" con quel motore ...se mi faccio una strada di 5 chilometri a manetta rompo su tutto o sbaglio?

Ok:)...grazie dei consigli:)...comunque x il momoento mi sa che me lo sogno...non me lo lasciano prendere...ma se mai bisogna anche lavorare i carter x l'85 in ghisa??

se vuoi io a fine estate vendo alcuni pezzi come gruppo termico 86, carb Keihin pwk originale giapponese con 10 getti(ognuno costa 7 euro), pacco tpr a 8p, collettore malossi e altra roba..

io nn posso...comunque se c'è qualche mio amico che lo cerca glie lo dico...
ma veramente hai pagato i getti 7 € l'uno io li ho appena comprati da biolla:)...costano 2 € l'uno...ma ho preso la scatola da 10 a 16 €....

sono della stage6 vero? quelli non sono originali keihin, la differenza sta proprio li... senti subito la differenza con i getti keihin originali... con quelli fai fatica a trovare la giusta carburazione... con gli altri fai presto e vanno benissimo... se tu li confronti vedrai che il foro del keihin è ricavato in una sede concava, sta li la differenza...