Ma non ti fanno entrare con la 125?

Avendo il carrello....potresti andare a milano che ci sono molte piste per i 125


Comunque.....se vai a vedere...2.000 euro una supersportiva in buone condizioni del 2000-2001
parlando ovviamente di 600cc

L'abbigliamento....con 600-800 euro lo trovi completo....ovvio, senza avere la tuta dei campioni addosso....

poi devi contare che girando in pista gli intervalli di manutenzione sono frequenti e costano abbastanza

I costi di manutenzione di una SS del 2001 sono equiparabili a quelli di una moto odierna.Se non hai i soldi mi sa tanto che la pista non te la puoi permettere.Per farti capire ti dico un mio tagliando per un CBR600F del 2001:
pastiglie ant. Nissin 80€,filtro aria 50€,4 candele(non iridio,costano il doppio)45€,cambio 3,5Kg olio 90€,serraggio bulloni e manodopera esclusa,tenendo conto che e' sui 35€ all'ora vedi tu.

I costi di manutenzione di una SS del 2001 sono equiparabili a quelli di una moto odierna.Se non hai i soldi mi sa tanto che la pista non te la puoi permettere.Per farti capire ti dico un mio tagliando per un CBR600F del 2001:
pastiglie ant. Nissin 80€,filtro aria 50€,4 candele(non iridio,costano il doppio)45€,cambio 3,5Kg olio 90€,serraggio bulloni e manodopera esclusa,tenendo conto che e' sui 35€ all'ora vedi tu.

ma che taglaindo fai???
pastiglie,mica le cambi ogni taglaindo!
filtro aria,una volta comprato un bmc o un k&n sei a posto!
candele,per una moto da pista si cambiano ogni 10mila km ance più.
olio,90 euro???ma quanto lo paghi???

se si vuole andare in pista,magari non in quelle più "famose" ci si può accontentare dei kartodromi,in 1,5 2 km ci si diverte lo stesso pagando meno!
una moto già kittata vecchiotta,tipo gsx-r del 99 2000 la trovi anche a mille euro!mega tagliandone,200 euro gomme nuove 250 euro!abbigliamento 600 700 euro!
carrello usato 400 euro,monoposto.
gancio traino e relativa omologazione 500 euro.
fatti il totale.
poi divertiti!

Gli ho fatto l'esempio dei prezzi per un tagliando "corposo".Se gli avessi fatto l'esempio di un tagliando con solo cambio olio e filtro se la cavava con 120€,ma non avrebbe saputo quanto avrebbe speso per altri componenti.Poi tieni conto che tu stai a Napoli e il costo della vita in generale e' moooolto piu' basso che qui al nord.

Eccoti servita una pista vicino a casa, in cui sono sicuro che giri anche coi 125:

Circuitodipomposa.com

E probabilmente non è malissimo, dato che ci corrono anche l'italiano (e forse anche il mondiale) Supermoto.

Devi valutare, però, che un 125 in pista lo sfrutti molto, in tutta onestà credo che personalmente preferirei avere un mezzo già "sassinato", che non mi crei dispiacere se ci cado e/o se grippo. Immagino che la tua Mito 525 la curi come un figlio...
comunque, posto questo, che è una tua scelta, lì puoi andarci solo con la spesa dell'abbigliamento e cominci a provare. Poi se ci prendi gusto, ma continui ad andarci di rado, puoi pensare eventualmente di portare la moto col furgone, che noleggi circa 10 volte col costo di acquisto/omologazione del carrello+gancio.
Con un 600 solo pista, sì, vai a Misano, ma occhio che secondo me devi valutare un corso o comunque la possibilità di farti insegnare da qualcuno le prime volte, perchè se guidi la prima volta un 600, scendendo da un 125, con la pretesa di girare a Misano, entrando magari in un turno libero a tutti, è forte la possibilità che gli altri ti "asfaltino"...

Alternative un po' più lontane sono Varano (Parma), oppure Adria (Rovigo), in cui anche lì giri col 125 rischi anche di trovare turni neofiti e/o corsi di introduzione alla pista.
Peraltor, sei in Emilia-Romagna, terra di motori per antonomasia, sono convinto che cercando un po' ne trovi di altri circuiti/kartodromi che ti fanno entrare anche in moto, spendendo cifre molto abbordabili.

che c'entra? i costi dei tagliandi sono unificati!

Si,si...vieni dal concessionario Honda della mia citta' vedi cosa ti chiede per un cambio olio.
260€!Comprendente cambio olio,filtro olio,serraggio bulloneria,pulizia catena e mandopera(4 ore,passate come non lo so).
Chiaramente ho mandato una email di protesta alla Honda Italia che mi han risposto candidamente(dopo aver appurato che quel che dicevo era vero) che loro posso intervenire sulle questioni tecniche ma non sul prezzo dei tagliandi o della componentistica.Se proprio non volevo andare da lui avrei potuto scegliere da un altro della provincia limitrofa....

honda da carta bianca,che devo dirti,altre marche tipo ducati ha la tabella tagliandi unificata ed esposta ad ogni concessionario!
che poi tu paghi 260 euro un combio olio...lasciatelo dire,senza offesa,ma sei pollo!

Invece una domanda per chi va in pista con la stessa moto con cui va in strada:

Per la gommatura da pista, se è diversa da quella che usate tutti i giorni, mi conviene sostituire solo le gomme al momento oppure avere degli altri cerchi su cui tenere sempre le gomme da pista?

Contando comunque che se ci andassi con la Mito potrei prendere dei cerchi usati del vecchio modello, che credo abbiano le stesse misure...
Il punto è che io NON SO cambiare una gomma, mentre smontare e rimontare un cerchio è una cosa relativamente più semplice...credo.

Per la gommatura da pista, se è diversa da quella che usate tutti i giorni, mi conviene sostituire solo le gomme al momento oppure avere degli altri cerchi su cui tenere sempre le gomme da pista?

Ma no, no, no.... l'ho già detto: max 400 la tuta integrale, 100 per gli stivali 50-70 i guanti. Marchi? IXS, Frank Thomas, AXO... oppure qualcosa a stock. Gomme ma perchè spendere 300 euro per i Pirelli Supercorsa nuovi se poi giri su un miniautodromo? Bastano dei Michelin Power Race usati con 100 euro! Se poi si va in pista per fare gli splendidi...