Ho provato 3 moto con la V6 e sinceramente a me fa pena..la mia originale dell'Hm va uguale
Non vedo il motivo di spendere soldi per una marmitta che tappa, poi non lo so c'è gente a cui piace ma ti ripeto che è praticamente identica all'originale, non so se tu l'abbia provata ma almeno io non parlo per sentito dire come qualcuno crede

l'ho provata su l'RS e sul CRE e andava meglio della marmitta originale in entrambi i casi

Ovvio un pochino meglio va, ma non proprio un grande miglioramento..anzi io l'ho notato veramente poco, il mio consiglio è che se uno deve spendere soldi per una marmitta non prendere la V6 e punta su qualcos'altro

Ovvio un pochino meglio va, ma non proprio un grande miglioramento..anzi io l'ho notato veramente poco, il mio consiglio è che se uno deve spendere soldi per una marmitta non prendere la V6 e punta su qualcos'altro

questo è giusto, però non si puo dire che la v6 tappa piu della marmitta normale di serie

questo è un altro discorso e sono d'accordo

Sì era come un modo di dire, però è vero che io con l'Hm con marmitta originale andavo identico ad un Dt con la Leovince, poi sarà stata la carburazione però mi aspettavo di più da quella marmitta

vabbe ma devi considerare che la velocità è influenzata da molti fattori (peso pilota, vento, discesa o salita ecc ecc.) comunque siamo tutti d'accordo che esistono marmitte migliori della v6

ciao a tutti, per mettere laterlmente questa marmitta Link a pagina di Motup.com alla mia moto (rs con blocco derbi),devo creare delle staffe oppure appena mi arriva a casa posso subito montarla ???

Sono arrivato io primo!

Complimenti, conosci il mondo delle marmitte vedo eheh
comunque ho un hm cre 72, ho il motore della polini, però ho lo scarico completo della giannelli ma non mi ispira tanto, soprattutto il rumore, lo vorrei piu pieno, che marmitta mi consigli? O comunque quale modifiche che costano poco potrei fare?

72?
Comunque per un sound più pieno puoi allargare i fori della cassa filtro.

A me han detto 72, poi boh ti dico che viaggia dai. Come faccio ad allargare i fori della cassa filtro? Apro il terminale, lo sguoio, e trapano i forelli che sono gia presenti? Perchè la mia marmitta si era aperta in 2 e la ho sistemata io, saldata e palle varie. Poi tipo adesivi da metter su un' hm nero?

Te l'ho già detto con la carta vetrata ci metti giorni, io con il trapano e una punta che porta via molto materiale ci ho messo tre quarti d'ora

no no, la cassa filtro, dove c'è il filtro, ci sono quattro fori, allargali con un dremel, se ne sei sprovvisto usa la carta vetrata

ma dai...ma come fai a dire certe cose!?
...

Ma se ci ho messo io tre quarti d'ora con il trapano, poi come fai a fare un bel lavoro con la carta, mi immagino li con le dita a cercare di entrare con i buchi la carta va bene solo per refinire, piuttosto una lima tonda

Morig, non so cosa dirti, io ci ho messo quel tempo, con le dita si, non vedo quale sia il problema

Tanto ci smeno io ragazzi ahhaha, facciamo cosi, quale è il filtro? Perchè su queste cose particolari non le so benissimo ehehhe

particolari?
Ma diciamo fondamentali
Il filtro è questo:
Immagine: Link a pagina di Abcmoto.com

Se non sei sicuro su quello che farai, meglio non andare a operare

particolari?
Ma diciamo fondamentali
Il filtro è questo:
Immagine: Link a pagina di Abcmoto.com

Se non sei sicuro su quello che farai, meglio non andare a operare

Dove lo compro il filtro della Twin Air ?

Scusate l'OT